在神舟13號(hào)載人飛船航天員返回地球之后！我們又迎來了一個(gè)消息，那就是天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船又再次完成“對(duì)接”，疑？不少人就在問了，“天舟三號(hào)”再次完成“對(duì)接”，這是要干什么？的確是一個(gè)疑問。同時(shí)，我們也迎來了神舟14號(hào)，神舟15號(hào)的相關(guān)消息。

　　所以，中國(guó)空間站相關(guān)性的消息還是不少的。當(dāng)然，作為中國(guó)空間站建設(shè)的關(guān)鍵年份，在今年我們肯定看到空間站的消息不少，所以大家不要有任何疑問，下面我們就重點(diǎn)說明下神舟14號(hào)，天舟三號(hào)等相關(guān)性內(nèi)容。首先看看，天舟三號(hào)的事情。

　　天舟三號(hào)再次成功對(duì)接空間站

　　根據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息指出，在北京時(shí)間2022年4月20日5時(shí)02分，我國(guó)天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船從“空間站天和核心艙”后向端口分離，繞飛至前向端口，并于9時(shí)06分完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了再次對(duì)接的過程。

　　簡(jiǎn)單地來說，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船就是進(jìn)行了方向的改變，并且再次與空間站進(jìn)行了相關(guān)性的“接口”對(duì)接。

　　當(dāng)然，對(duì)很多人來說，這個(gè)方向轉(zhuǎn)變沒有什么大的意義，無(wú)非就是換了一個(gè)接口持續(xù)運(yùn)行，是這樣嗎？其實(shí)并不是，如果就這么簡(jiǎn)單，為何之前不放在轉(zhuǎn)變后的位置，所以想起來簡(jiǎn)單，其實(shí)這個(gè)問題還很多。那這是要干什么？其實(shí)這就是我們下面要進(jìn)行說明的。

　　天舟三號(hào)再次完成對(duì)接，是要干什么？

　　天舟系列的貨運(yùn)飛船，是我國(guó)建設(shè)空間站以來，一直擁有的名稱，從天舟一號(hào)，天舟二號(hào)，天舟三號(hào)，以及未來天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船等等，這個(gè)名字只會(huì)疊加，編號(hào)，不會(huì)進(jìn)行改變。而天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船，是我國(guó)在2021年9月，利用長(zhǎng)征七號(hào)遙四運(yùn)載火箭將其發(fā)射，送入到中國(guó)空間站的。

　　同時(shí)，天舟三號(hào)也是中國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證及建造階段的第五次飛行任務(wù)。

　　它既然被稱之為貨運(yùn)飛船，那么肯定是以“提供貨物、支持空間站進(jìn)一步建造為主”。的確也是這樣的。

　　按照天舟三號(hào)的任務(wù)規(guī)劃來看，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船裝載了航天員生活物資、艙外航天服及出艙消耗品、空間站平臺(tái)物資、部分載荷和推進(jìn)劑等，與空間站組合體完成交會(huì)對(duì)接后，轉(zhuǎn)入組合體飛行段，為空間站在軌建造后續(xù)飛行任務(wù)奠定基礎(chǔ)。也為返回地球之前的神舟13號(hào)航天員翟志剛、王亞平、葉光富提供了有力的保障。

　　所以，在神舟13號(hào)航天員翟志剛、王亞平、葉光富在軌期間的時(shí)候，執(zhí)行各種任務(wù)提供了基礎(chǔ)。

　　那天舟三號(hào)再次完成對(duì)接，是要干什么？其實(shí)看過天舟二號(hào)執(zhí)行的任務(wù)就知道。天舟三號(hào)依然是需要“最大化”地利用，我們看看其功能，為何要換方向，再次對(duì)接，接下來到底要做什么？從已執(zhí)行的功能，到后面的功能，都說明下。

　　第一、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船提供航天員們物質(zhì)，這個(gè)任務(wù)已經(jīng)完成了，并且這會(huì)神舟13號(hào)航天員也返回了地球，這算是先前的任務(wù)了。

　　第二、維持中國(guó)空間站的運(yùn)行。在軌期間，為空間站的運(yùn)行提供了基礎(chǔ)，同時(shí)也支持了神舟13號(hào)航天員們進(jìn)行太空任務(wù)的支持，這也算是之前的任務(wù)了。那第三點(diǎn)就是接下來要做的。

　　第三、在神舟13號(hào)航天員們返回之后，它再次進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)空間站天和核心艙和天舟三號(hào)組合，也是進(jìn)一步維持運(yùn)行，這里也有之前的任務(wù)工作。

　　并且還有就是為后續(xù)迎接天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十四號(hào)載人飛船和問天實(shí)驗(yàn)艙的到訪做好準(zhǔn)備，這就是它接下來的重點(diǎn)（這里面也含有維持空間站穩(wěn)定運(yùn)行的部分）。

　　所以，綜合情況來說，其實(shí)最為重要的就是迎接天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十四號(hào)載人飛船和問天實(shí)驗(yàn)艙的到訪。

　　當(dāng)然，在這個(gè)任務(wù)完成之后，它的命運(yùn)可能與天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船一樣，在測(cè)控通信系統(tǒng)的 控制和密切監(jiān)視下，進(jìn)行制動(dòng)，軌道高度調(diào)整，最后進(jìn)入大氣層燒毀，這就是大概的情況。

　　神舟十四號(hào)乘組已選定

　　其實(shí)無(wú)論是神舟十四號(hào)乘組，還是神舟十五號(hào)乘組，都已經(jīng)選定了。根據(jù)中國(guó)載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心研究員黃偉芬介紹，按照空間站建造階段的任務(wù)安排，執(zhí)行2次載人飛行任務(wù)的航天員乘組已經(jīng)選定。

　　神舟十四號(hào)和神舟十五號(hào)飛行乘組的身心狀態(tài)非常好，正在積極開展相關(guān)的訓(xùn)練和任務(wù)準(zhǔn)備。

　　按照計(jì)劃來看，這兩個(gè)乘組都將在軌飛行6個(gè)月，將首次實(shí)現(xiàn)在軌乘組輪換，實(shí)現(xiàn)不間斷有人駐留。兩個(gè)乘組6名航天員將共同在軌駐留5-10天，航天員系統(tǒng)將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。所以，這又是我國(guó)航天員挑戰(zhàn)的任務(wù)。

　　當(dāng)然，我們只需要相信航天員們可以完美完成這些任務(wù)就行，其他的都不重要。并且2022年是中國(guó)空間站最為關(guān)鍵的年份，未來我國(guó)也將向全球開放中國(guó)空間站。并且我國(guó)也再次公開說明了。國(guó)際合作是航天事業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和潮流。

　　而這些國(guó)家都是符合中國(guó)空間站發(fā)展要求，規(guī)則的，所以才被允許。就如美國(guó)申請(qǐng)加入中國(guó)空間站，但是項(xiàng)目不符合中國(guó)空間站的要求，所以被拒之門外了。這也說明了，中國(guó)的規(guī)則對(duì)任何一個(gè)國(guó)家來說都一樣。雖然我們是開放的，但是還是要有原則，有規(guī)則的，不能被打破。

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