根據(jù)媒體報道稱，位于上海地區(qū)的哈啰共享單車于日前調(diào)整了收費規(guī)則，改成前15分鐘收費1.5元，之后每15分鐘便收1元，累計算下來騎車1小時共計費用4.5元，相比之前3元漲了不少。

　　對比之下，作為哈啰單車最直接的競爭對手，美團單車的計費規(guī)則：前15分鐘同樣收費1.5元，但之后每15分鐘僅為0.5元，這樣騎車1小時所需3元錢，顯然比現(xiàn)在的哈啰計價更便宜。

　　那么，為什么哈啰單車會突然開始漲價呢？

　　正如前文所說，在共享市場的早期“搶用戶”階段，各家廠商為了爭奪更高的市場份額，基本上都是通過燒錢補貼的方式吸引用戶，營收處于虧損狀態(tài)。

　　如今，經(jīng)過一場極為慘烈的大浪淘沙之后，像共享單車領域已經(jīng)被哈啰、滴滴青桔、美團單車三家瓜分，所以隨著市場格局的逐漸成熟，廠商自然也要相比之前開始漲價，更加注重盈利。

　　不僅共享單車如此，前段時間漲價最猛的當屬「共享充電寶」。共享充電寶的應用場景非常廣泛，能給外出的用戶應急充電，在此之前收費標準是1元1小時，而漲價之后則是4元1小時。

　　另外，共享充電寶的24小時封頂價也從早先的20元上漲到了40元，價格極其昂貴，很多用戶都直呼“再也用不起了”。

　　最后，隨著共享單車的漲價，其收費顯然超過了公交車，那么對于你來說，日常出行會選擇共享單車還是乘坐公交車呢？

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