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網(wǎng)友感嘆“不守規(guī)矩走遍天下，守規(guī)矩寸步難行”

“中國式過馬路”折射國人規(guī)則意識集體淡漠

點評整理 王俊秀

最近微博上流行一個詞，“中國式過馬路”——湊夠一撮人就可以過馬路，和紅綠燈無關(guān)。這引起不少網(wǎng)友共鳴，一天內(nèi)被轉(zhuǎn)發(fā)近10萬次。網(wǎng)友紛紛跟帖“太具象了”、“同感”，還有網(wǎng)友慚愧地表示，自己也是“闖燈大軍”中的一員。

一名新華網(wǎng)重慶頻道網(wǎng)友說，這反映了中國人的特殊心理，“法不責眾”。很多中國人喜歡從眾，即便違法也心懷僥幸。管它紅燈綠燈，只要有人過，其他人就跟著過。還有一些猶疑不定的，看到別人都走了，自己再等就是“缺心眼兒”，于是也跟著走了。就這樣，每個人都抱著同樣的想法，最終使紅綠燈形同虛設(shè)。

也有人認為，這種狀況也有客觀原因，不能把板子都打到國人身上。一名新華網(wǎng)網(wǎng)友說，人走得慢，車走得快，紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，你得站在旁邊吃灰塵和尾氣；給人過街的時間只有十二三秒，你得小跑才能過去。這是公共交通資源分配上的不公。

盡管有客觀原因，但更多網(wǎng)友也承認，“中國式過馬路”凸顯的，是中國人規(guī)則意識的集體淡漠。一名華聲在線網(wǎng)友說，交通規(guī)則是現(xiàn)代人最常見的公共規(guī)則。行人、非機動車、機動車各行其道、遵章守紀，才能實現(xiàn)道路安全暢通�，F(xiàn)實卻是，行人抱怨司機橫沖直撞，甚至把斑馬線變成死亡線；司機則怨聲載道，認為行人不遵守交通規(guī)則，隨意行走。

不單是交通規(guī)則，很多其他領(lǐng)域也都有這種集體破壞公共規(guī)則的現(xiàn)象。新浪網(wǎng)友“燕尾蝶”分析，大多數(shù)中國人習(xí)慣抱著實用主義的態(tài)度對待規(guī)則，對自己利大于弊，便遵守和利用規(guī)則；反之則無視規(guī)則�！安皇匾�(guī)矩走遍天下，守規(guī)矩寸步難行�！�

鳳凰論壇網(wǎng)友“一夕浮華”認為，“中國式過馬路”還凸顯了當前中國人的焦慮心態(tài)�！昂芏嗳似綍r去辦事，也總想走個后門兒，投機取巧，提高辦事效率。過馬路就是當下整個社會的縮影�！�

“規(guī)則意識的缺乏在于違法成本低。應(yīng)該讓闖紅燈的行人付出代價，如果行人闖紅燈也像機動車那樣嚴罰，闖一次罰200元，還會有人闖嗎？”一名天涯社區(qū)網(wǎng)友說。

一名百度貼吧網(wǎng)友建議，可以把人們的交通行為和個人信用聯(lián)系起來。闖紅燈一個月超過3次，則信用評分降級，在社保、就業(yè)等方面都會受到阻礙�！澳汴J的紅燈多了，到哪兒都是黑名單，那時候，看誰還敢闖？”

無論如何，與其抱怨他人和制度，不如從自身做起。在闖紅燈這件事上，誰都不是旁觀者。正如一名大河網(wǎng)網(wǎng)友所總結(jié)的，每個人都是社會的一分子，個人的所作所為都會對社會產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行， 地傳遞著“正能量”；而有的人則在隨波逐流，甚至散發(fā)令人生厭的“負能量”。當我們在馬路上行走或駕車時，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員？

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