新華網(wǎng)北京７月１０日電題：新聞分析：中國油價“三連跌”有利穩(wěn)增長保民生
新華社記者江國成 安蓓 胡俊超
中國國家發(fā)展和改革委員會１０日宣布，決定自１１日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低４２０元和４００元。這次降價是繼５月１０日和６月９日之后中國今年第三次下調國內(nèi)汽柴油價格，也是２００８年１２月實施現(xiàn)行成品油定價機制以來國內(nèi)油價首現(xiàn)“三連跌”。
“三連跌”助力穩(wěn)增長惠民生
銀河證券研究部石油化工行業(yè)首席分析師裘孝峰指出，連續(xù)三次下調成品油價格，每噸累計下調了１２００元至１３００元。油價“三連跌”有利于緩解國內(nèi)物價壓力，并對經(jīng)濟增長有積極影響。中國每年汽柴油消費量約２．５億噸，汽柴油價格作為要素成本的一部分，按年化計算相當于每年減少３０００億元的要素成本。
國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀經(jīng)濟研究室主任牛犁說，在當前經(jīng)濟增長放緩的形勢下，國內(nèi)成品油價格連續(xù)三次下調，有利于工業(yè)企業(yè)成本的降低。
“此次下調將對７月份ＣＰＩ直接拉低０．０１個百分點。但是從成本傳導方面來講，對ＣＰＩ的拉低作用要遠大于０．０１個百分點�！弊縿�(chuàng)資訊成品油市場分析師陳晴說。
專家認為，油價下降直接利好城鄉(xiāng)廣大居民，既可以降低農(nóng)民購買柴油等農(nóng)資產(chǎn)品的成本，還可減少蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品運輸中的成本支出，緩解農(nóng)產(chǎn)品價格上漲的壓力，利好城市居民。
廣西百色市田陽縣三雷老韋物流有限公司董事長韋梓響說，從廣西運輸芒果到北京一車要用柴油１２００升，僅６月那次下調每車就減少油費支出近６００元。“國家連續(xù)三次下調成品油價格后，每車共減少油費支出約１２００元�！�
卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師呂斌則認為，“三連跌”明顯降低物流企業(yè)成本壓力。目前運輸成本占物流企業(yè)成本的７０％左右，而油價成本占運輸成本的一半左右。此次柴油價格下調幅度在５％左右，將直接減少２．５６％的運輸成本，進而減少１．７８％的物流成本。
專家測算表明，按照三線城市的私家車主每月上下班以及周末出行來測算，此次下調后每月約節(jié)�。玻对笥�。
據(jù)北京匯友出租車公司司機孫師傅介紹，油價連續(xù)三次下跌，每天能減少２０元左右，每個月節(jié)�。叮埃霸�。
“三連跌”反證不存在“漲多跌少”
國家發(fā)展改革委價格司副司長周望軍１０日在接受新華社記者采訪時表示，今年油價連續(xù)三次下調，表明當國際油價下調時，“我們堅定地按照現(xiàn)行成品油定價機制下調油價，而不是所謂的‘漲多跌少’”。
根據(jù)現(xiàn)行石油價格管理辦法，當國際市場原油連續(xù)２２個工作日移動平均價格變化超過４％時，可相應調整國內(nèi)成品油價格。
據(jù)價格司有關人士和有關專家介紹，國際金融危機以來，國際市場油價經(jīng)歷了過山車般的大起大落，從每桶４０美元左右暴漲至每桶１４０美元左右。
為平緩油價暴漲對中國經(jīng)濟的負面影響，中國在執(zhí)行現(xiàn)行成品油定價機制時并非完全隨國際油價的漲落調整國內(nèi)油價，而是按照機制的相關規(guī)定，“該降就降，上漲時會有調控”。這就導致中國煉油板塊一度虧損累累，有關部門事后在國際油價下降，中國依法下調國內(nèi)油價時會適當扣減降幅，以彌補前期的虧損。這就引發(fā)一些人士的非議，認為國內(nèi)油價“漲多跌少”。
價格司一位不愿意透露姓名的人士１０日說，實際上，根本不存在所謂的“漲多跌少”。去年，國際油價漲勢相對平緩，往往在２２個工作日移動平均價格變化不到４％時就停止下跌，達不到國內(nèi)下調成品油價格條件。但今年油價下降勢頭比較大，迄今為止，連續(xù)三個月滿足降價的條件。
是否會出現(xiàn)“四連跌”？新機制暫時不會出臺
對于國際油價會不會出現(xiàn)“四連跌”？價格司有關負責人表示無法給予確切答案�！拔覀儞模ㄏ聜�月）會上漲”。
牛犁說，近日國際原油價格在各國刺激經(jīng)濟的舉措下再度走高，國內(nèi)成品油價格繼續(xù)下調的機會應該說很小了。每桶８０美元以下的國際原油價格，已經(jīng)是相對低位，這種狀況可能難以持續(xù)太長時間。
有關專家表示，隨著國家一批重大項目的開工建設，中國經(jīng)濟增速止跌反彈會利好國內(nèi)成品油市場，預計８月份成品油市場或難現(xiàn)“四連跌”。
對于社會關注的成品油價格改革方案何時出臺的問題，發(fā)展改革委表示，目前不是合適時機。發(fā)展改革委此前曾表示，成品油價格改革方案將擇機推出，改革方向是縮短調價周期，改進調價操作方式，提高機制運行的透明度。
中國石油大學能源戰(zhàn)略研究院常務副院長王震認為，小步慢走、及時調整，與國際市場變化趨勢同步，和市場預期和群眾感受合拍，是完善后的成品油形成機制應具備的特點。
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