關(guān)鍵詞

　　“城際鐵路”

　　推動(dòng)川南城際鐵路、成都新機(jī)場經(jīng)威遠(yuǎn)至自貢城際鐵路、綿遂內(nèi)城際鐵路等鐵路建設(shè)，在全省率先實(shí)現(xiàn)縣（區(qū)）城際鐵路全域通達(dá)。

　　密織鐵路網(wǎng)絡(luò) 助力地方經(jīng)濟(jì)提速

　　成渝高鐵的開通，讓內(nèi)江融入了成渝特大城市的半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。高鐵帶來的春風(fēng)吹拂不歇，市第七次黨代會(huì)報(bào)告提出，內(nèi)江要加快推動(dòng)川南城際鐵路、成都新機(jī)場經(jīng)威遠(yuǎn)至自貢城際鐵路、綿遂內(nèi)城際鐵路等鐵路建設(shè)，在全省率先實(shí)現(xiàn)縣（區(qū)）城際鐵路全域通達(dá)。

　　看到這一重要部署，來自東興區(qū)教育戰(zhàn)線的市黨代表歐艷倍感振奮。她說：“加快多條城際鐵路的建設(shè)，將不斷豐富內(nèi)江的鐵路路網(wǎng)構(gòu)架，對于內(nèi)江的各縣區(qū)來說，城際鐵路的陸續(xù)通車是一個(gè)難得的重大機(jī)遇。如何搶抓這一機(jī)遇，是內(nèi)江各縣區(qū)謀取發(fā)展過程需要高度重視的一項(xiàng)課題。”她認(rèn)為，對于內(nèi)江各縣區(qū)而言，需要以更加高遠(yuǎn)的眼光，更加開放的姿態(tài)和更加務(wù)實(shí)的精神，去利用好這一利好消息，既要借助不斷豐富的鐵路路網(wǎng)，加強(qiáng)縣區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流合作，更要主動(dòng)配套成渝、對接外界，利用新的“經(jīng)濟(jì)高速通道”為縣區(qū)的發(fā)展提速加力。

　　市黨代表劉維蒂對報(bào)告中提出的“發(fā)展是內(nèi)江永恒的主題、只有發(fā)展才有說服力”印象深刻。他表示，縱觀五年發(fā)展，內(nèi)江變化巨大，但橫向?qū)Ρ�，�?nèi)江仍有差距。“從威遠(yuǎn)看，發(fā)展不夠、發(fā)展不優(yōu)、發(fā)展不平衡的問題仍然存在。擺在全市和威遠(yuǎn)全縣上下的工作主題還是發(fā)展，只有通過發(fā)展才能解決現(xiàn)在面臨的困難和問題。”劉維蒂建議，為了促進(jìn)川威和連界發(fā)展，爭取到成都至新機(jī)場至自貢至瀘州城際鐵路在連界設(shè)站。

　　列席人員吳文斌認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生建設(shè)離不開發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，加快鐵路建設(shè)，優(yōu)化我市的交通運(yùn)輸體系，必將給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的活力。

　　“從川南城市群一體化鐵路網(wǎng)布局方案看，客運(yùn)和貨運(yùn)走廊將逐步形成，川南城際鐵路對推動(dòng)沿線地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放有很大的促進(jìn)作用。”吳文斌建議，有關(guān)部門能加快縣（區(qū)）城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，確保鐵路如期建成通車，爭取今年新開工一批鐵路項(xiàng)目，不斷優(yōu)化我市鐵路運(yùn)輸資源配置，提高鐵路運(yùn)輸效益，幫助我市加快突破交通瓶頸制約。

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