原標(biāo)題：全球首款無鈷電池量產(chǎn)裝車 蜂巢能源引領(lǐng)電池行業(yè)進(jìn)入無鈷時(shí)代

    8月29日，第二十四屆成都國際車展開幕。蜂巢能源在展會上舉行發(fā)布會，宣布其開發(fā)的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。動力電池行業(yè)也由此進(jìn)入無鈷時(shí)代。

    務(wù)實(shí)研發(fā) 突破資源卡脖子難題

    在發(fā)布會現(xiàn)場，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新向與會者分享了公司關(guān)于無鈷電池的研發(fā)初衷、主要?dú)v程、本次發(fā)布的產(chǎn)品性能特點(diǎn)及未來規(guī)劃。

    楊紅新表示，動力電池?zé)o鈷化一直是鋰電行業(yè)備受關(guān)注的話題。業(yè)內(nèi)皆知鈷屬于不可再生的稀缺資源，全球探明的儲量僅有710萬噸左右。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的快速發(fā)展，有機(jī)構(gòu)預(yù)測在2026年后鈷資源就將供應(yīng)不足。近年來鈷價(jià)已經(jīng)多次上漲，持續(xù)推高的成本嚴(yán)重影響行業(yè)發(fā)展。作為全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場也是最大的鈷產(chǎn)品消費(fèi)國，中國已探明的鈷儲量僅為8萬噸，占全球總儲量的1.14%，這就意味著我們要想大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)如果沒有解決鈷資源的有效方案，就只能依賴進(jìn)口，這也是目前我國鋰電池行業(yè)面臨的最大的資源“卡脖子”難題。

    業(yè)內(nèi)專家表示，蜂巢能源無鈷電池量產(chǎn)裝車可以說是行業(yè)發(fā)展的一個里程碑，標(biāo)志著中國鋰電企業(yè)在材料基礎(chǔ)研發(fā)方面取得了創(chuàng)新突破，隨著無鈷電池的大規(guī)模量產(chǎn)，動力電池行業(yè)也將正式步入無鈷時(shí)代。

    作為全球動力電池行業(yè)的黑馬企業(yè)，蜂巢能源近年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式發(fā)展的態(tài)勢。在技術(shù)研發(fā)上，蜂巢能源在保定、無錫、上海、深圳以及日本、韓國、印度等國內(nèi)外多地建立研發(fā)中心，其獨(dú)特的高速疊片工藝、高安全性無鈷電池、長壽命固態(tài)電池、車規(guī)級AI智能制造等處于全球領(lǐng)先水平。公司目前累計(jì)申報(bào)專利超過2500項(xiàng)，其中申請發(fā)明專利超過800項(xiàng)，申請PCT國際專利超過50項(xiàng)；全球產(chǎn)能規(guī)劃方面，蜂巢能源在德國斥資20億歐元建設(shè)歐洲工廠，國內(nèi)則在長三角、華南和西南三大區(qū)域快速布局，僅2021年上半年就在四川遂寧、浙江湖州，安徽馬鞍山、南京溧水等多地投資建設(shè)生產(chǎn)基地和智能化工廠，預(yù)計(jì)2025年全球總產(chǎn)能將突破200GWh。

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