原標題：中歐協(xié)會：新能源汽車品牌國際化的“軍師”

　　在新能源汽車這個賽道上，中國無疑已經(jīng)跑到了最前列。2021年前7個月，我國汽車累計出口量達到100.2萬輛，其中新能源汽車出口歐洲7.96萬臺。半年多，銷量已經(jīng)超過2020年全年。再看1至9月數(shù)據(jù)，同比增長301.6%，新能源汽車出口數(shù)量達到22.6萬輛。

　　但是，隨著世界經(jīng)濟逆全球化思潮的不斷涌現(xiàn)、新冠肺炎疫情的不斷反撲、全球政治經(jīng)濟格局的日趨復雜，我國新能源企業(yè)也面臨著越來越多的風險與挑戰(zhàn)。作為中歐汽車產(chǎn)業(yè)多年以來最忠誠的軍師、伙伴，中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會一直在努力為中國新能源汽車的國際化之路保駕護航。

　　▲中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會常務副會長兼秘書長陳璟玥

　　企業(yè)的軍師：對接國際資源

　　新能源汽車領(lǐng)域的一匹黑馬——愛馳汽車——在中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會的助力下，已經(jīng)深耕歐盟市場，取得佳績，目前已經(jīng)形成了國內(nèi)、國外“兩條腿走路”的開放局面，在新能源汽車行業(yè)中獨樹一幟。

　　作為歷屆進博會的重要板塊，由中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會主辦的“全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢論壇”每年如期舉行，論壇促成許多新能源車企與全球資源的對接。

　　在首屆論壇上，愛馳汽車攜手西門子，共同合作在江西上饒采用“數(shù)字化雙胞胎”技術(shù)打造了“實體+數(shù)字”結(jié)合的超級智慧工廠。愛馳汽車借“智”西門子，打破了傳統(tǒng)汽車工廠信息孤島現(xiàn)象的困局，融合各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)的貫通，在新時代快速發(fā)展的浪潮中穩(wěn)占一席之地。中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會通過幫助愛馳汽車引進西門子超級智慧工廠體系，為愛馳能夠設(shè)計生產(chǎn)出符合歐盟標準的新能源汽車并出口法、德等國提供了有力保障，為新能源汽車企業(yè)打開走向世界的窗口。

　　不止如此，在第二屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢論壇”上，愛馳汽車與丹麥藍界科技開啟合作研發(fā)的甲醇氫燃料電池技術(shù)。迄今為止，愛馳汽車已通過論壇連續(xù)三次引進國外先進經(jīng)驗與技術(shù)，不僅讓企業(yè)自身煥發(fā)新機，也為整個新能源汽車行業(yè)注入新力量。而這背后離不開中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會的穿針引線之舉。

　　中歐協(xié)會作為一家協(xié)助中國和歐洲企業(yè)開拓市場、推動良性互動的機構(gòu)，一直致力于推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。接下來，協(xié)會還將在商務部歐洲司的指導下，針對中國汽車企業(yè)開展相關(guān)培訓，為車企介紹 中歐經(jīng)貿(mào)合作形勢及相關(guān)政策法規(guī)，幫助車企規(guī)避海外風險。

　　迄今已成功舉辦四屆的全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢論壇為越來越多的中國汽車企業(yè)爭取到機會和機遇，幫助它們在國際市場找到自己的突破口。

　　城市的鑰匙：匹配國際需求

　　除了為企業(yè)提供國際資源、促成企業(yè)合作之外，中國協(xié)會還在不斷發(fā)掘國內(nèi)城市的潛力，吸引更多資本入駐，助力城市經(jīng)濟發(fā)展、定位轉(zhuǎn)型。太行太岳革命老區(qū)、“煤鐵之鄉(xiāng)”、“黃梨之鄉(xiāng)”——山西省高平市——就是個很好的例子。

　　通過第二屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢論壇”，愛馳汽車與丹麥藍界科技合作建設(shè)的甲醇制氫燃料電池動力系統(tǒng)制造基地敲定，落地于山西省高平市。2020年8月8日，愛馳汽車甲醇重整制氫燃料電池項目奠基儀式在山西高平市舉行。該項目位于山西省高平市米山鎮(zhèn)米山工業(yè)園，項目建成后有望成為全國乃至全球最大的車用甲醇氫燃料電池動力系統(tǒng)制造基地。

　　此外，在第三屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢論壇”上，丹麥藍界科技的上游供應商英國Aeristech技術(shù)有限公司與高平市政府宣布開啟合作，并將在高平經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中歐產(chǎn)業(yè)(高平)園區(qū)建設(shè)英國Aeristech壓氣機項目。該項目地址位于高平經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)米山工業(yè)園，項目總投資2億元，主要圍繞燃料電池空壓機、電動增壓器和工業(yè)空壓機生產(chǎn)，一站式電機、控制器設(shè)計和原型機解決方案。

　　第三屆論壇上，中國協(xié)會與高平市人民政府還就中歐產(chǎn)業(yè)園的戰(zhàn)略合作舉行了簽約儀式。未來雙方將共建共管中歐產(chǎn)業(yè)園，共同打造國際先進技術(shù)交易服務中心，共同聯(lián)合省市產(chǎn)業(yè)基金及海內(nèi)外相關(guān)資本發(fā)起成立中歐產(chǎn)業(yè)基金，基金規(guī)模100億元。雙方的深度合作將助推高平市經(jīng)濟發(fā)展，打造高平發(fā)展新模式。

　　高平市的潛力被中歐協(xié)會充分挖掘出來。無論是甲醇氫燃料電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，還是英國Aeristech壓氣機項目的建設(shè)，都將推動高平市在智能制造和能源經(jīng)濟方面的雙向突破。中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會仍在持續(xù)不斷地努力，引導更多外資投向先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域，投向中國中西部和東北地區(qū)。

　　品牌的導師：提升國際形象

　　在我國的商業(yè)發(fā)展史上，品牌意識的薄弱常常讓傳統(tǒng)中國企業(yè)陷入價格戰(zhàn)的泥潭，企業(yè)與企業(yè)不斷用低價來“內(nèi)卷”，瘋狂撕殺，最終國外品牌坐收漁翁之利。觀察國際品牌，不難發(fā)現(xiàn)，他們大多不遺余力地進行品牌建設(shè)，迅速占領(lǐng)市場份額，讓缺乏品牌意識的企業(yè)淪為無名之輩，失去競爭力。

　　今年下半年，面對“芯片荒”、動力原材料大幅漲價等形勢，新能源車品牌建設(shè)顯得更加急迫。

　　為讓我國汽車品牌在國際市場中挖掘得更加順利、站立得更加穩(wěn)固，中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會主辦第四屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢論壇”，主題聚焦“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際形象塑造”，與我國相關(guān)部門領(lǐng)導、國內(nèi)外汽車及經(jīng)濟類專家學者、國內(nèi)外企業(yè)代表、媒體記者等百余人共同探討新能源汽車在國際市場的品牌積累之道。

　　2022年，中歐協(xié)會將參加在挪威舉辦的“第35屆世界電動車大會暨博覽會”，并作為中國館 組展機構(gòu)組織中國企業(yè)參展。中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會常務副會長兼秘書長陳璟玥女士表示：“中歐協(xié)會將整合已有優(yōu)勢資源，持續(xù)推動建設(shè)對歐汽車出口示范基地，以及在歐洲設(shè)立中國汽車出口專用海外倉等工作。堅持國內(nèi)企業(yè)的‘走出去’與國外資本技術(shù)的‘引進來’并重，打造對外合作服務體系建設(shè)，推動中歐雙方企業(yè)開展多層次、多領(lǐng)域的務實合作。”

　　本著開放包容的姿態(tài)，中歐協(xié)會加強與國內(nèi)外政府機構(gòu)、行業(yè)組織、汽車企業(yè)的溝通合作，始終堅持“連接歐洲、溝通世界，助力中國新能源汽車全球化”的核心理念，共同助力中國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)，搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，加速推動中國品牌向國際品牌的轉(zhuǎn)變，為中國自主汽車品牌國際化戰(zhàn)略保駕護航。

　　 一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢論壇”上，陳璟玥呼吁：“由衷地期望能夠有越來越多中國自主品牌汽車勇敢試水歐洲市場，讓歐洲和世界見證中國汽車品牌的力量!”

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