原標(biāo)題：超強(qiáng)算力+騰訊生態(tài) 捷途X70 諸葛版好用到上車告別手機(jī)

　　如今，仍然還有許多人習(xí)慣在車上使用手機(jī)導(dǎo)航，絕大多數(shù)車型搭載的車機(jī)系統(tǒng)實(shí)用性還不盡人意，真正能用的也就聽聽歌、看看倒車影像。

　　欣慰的是，中國自主品牌在智能化領(lǐng)域快人一步，就比如搭載了高通驍龍第三代智能車機(jī)芯片的捷途X70諸葛版，它的車機(jī)打破了我們對(duì)傳統(tǒng)車機(jī)的認(rèn)識(shí)，跟手機(jī)一樣好用。

　　驍龍芯片技術(shù)加持 超強(qiáng)算力心里踏實(shí)

　　捷途X70 PLUS諸葛版搭載的高通驍龍第三代車機(jī)芯片，采用11nm制程工藝和8核架構(gòu)，擁有高達(dá)5萬DMIPS的超強(qiáng)算力。要知道，哪怕強(qiáng)如特斯拉、小鵬等主打智能化的品牌，其車機(jī)芯片不過才14nm制程的工藝和4核架構(gòu)，算力僅在4.5萬DMIPS上下。

　　算力之于車機(jī)，就相當(dāng)于馬力之于汽車。 DMIPS即每秒執(zhí)行的百萬指令數(shù)，誰的這個(gè)數(shù)字高，誰的車機(jī)就跑的快。很多車的車機(jī)會(huì)出現(xiàn)卡頓、死機(jī)的情況，就是算力不夠的原因。

　　捷途X70諸葛版車機(jī)芯片算力能達(dá)到5萬DMIPS，意味著每秒可以執(zhí)行50000*100萬條指令，在同級(jí)別車型中 領(lǐng)先。有如此強(qiáng)大的芯片“坐鎮(zhèn)”，不僅車機(jī)用久了不會(huì)卡頓，人機(jī)交互更加流暢，還能支持更多的軟件，豐富座艙的娛樂享受。

　　華為騰訊雙賦能 車機(jī)變身平板電腦

　　捷途X70諸葛版在軟件方面提供華為HiCar系統(tǒng)和騰訊生態(tài)等功能，在自帶的車聯(lián)網(wǎng)下，車機(jī)就等同于連上WiFi的平板電腦。同時(shí) 的WiFi6技術(shù)，讓這套車機(jī)上網(wǎng)很流暢。

　　騰訊生態(tài)系統(tǒng)，說白了就是騰訊系的軟件產(chǎn)品，比如微信、QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊地圖以及小程序場景應(yīng)用等功能。

　　我們經(jīng)常遇到在駕車時(shí)，朋友給你發(fā)定位，讓你去定位地點(diǎn)與他會(huì)和。這時(shí)你雖然在駕車，但是不得不靠邊停車，拿出手機(jī)來更改導(dǎo)航的目的地，這無疑增加了駕駛危險(xiǎn)，也耽誤了時(shí)間。捷途X70 諸葛版的車機(jī)微信不僅具備語音查找聯(lián)系人，收發(fā)信息的功能，并且當(dāng)收到位置信息時(shí)，微信會(huì)直接播報(bào)位置具體地址，并詢問是否發(fā)起導(dǎo)航，簡直不要太方便。

　　當(dāng)然，捷途X70諸葛版的車載微信在接收內(nèi)容消息時(shí)，不會(huì)第一時(shí)間播報(bào)或顯示消息內(nèi)容，避免出現(xiàn)隱私泄露的情況。雖然這只是很小的細(xì)節(jié)，但在實(shí)際使用時(shí)給人帶來的體驗(yàn)遠(yuǎn)超這一功能設(shè)定本身，就感覺像一個(gè)智能管家般細(xì)致入微地陪伴你的生活。

　　用戶還能通過語音指令進(jìn)行車機(jī)操控，一句 “你好，捷途”喚醒AI語音助手后，就可以撥打微信語音電話、操作導(dǎo)航、播放音樂、控制天窗和車窗等，只需動(dòng)口不需動(dòng)手就能完成常用的功能，就如同日常與人對(duì)話，不僅便利更能提升了行車安全。

　　當(dāng)然，用戶還可以使用車機(jī)的華為HiCar功能，通過藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)與華為手機(jī)互聯(lián)。相較于蘋果CarPlay和百度的Cailife，華為HiCar不僅是手機(jī)投屏那么簡單，而是將手機(jī)與車機(jī)的硬件、軟件整體融合在一起，手機(jī)也可以反過來控制手機(jī)。而且，捷途X70諸葛版應(yīng)用的是當(dāng)下領(lǐng)先的藍(lán)牙5.0技術(shù)，傳輸速度更快更穩(wěn)定。

　　“雙模雙地圖”雙保險(xiǎn)

　　車載導(dǎo)航對(duì)于駕車而言可謂是必不可少，但大部分人還是寧愿用手機(jī)導(dǎo)航，這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)車載導(dǎo)航經(jīng)常出現(xiàn)定位信號(hào)丟失的情況，而且不是實(shí)時(shí)地圖，使用體驗(yàn)非常不友好。

　　俗話說，導(dǎo)航好不好，定位是關(guān)鍵。捷途X70諸葛版同時(shí)應(yīng)用北斗和GPS兩套定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙模導(dǎo)航定位，能夠根據(jù)兩者信號(hào)強(qiáng)弱自行切換，定位更精準(zhǔn)，死角更少。

　　另外，捷途X70 諸葛版的車機(jī)采用高德和騰訊雙地圖，可以依照個(gè)人使用習(xí)慣選擇，兩套地圖在使用過程中能夠無縫切換，非常便利。

　　同時(shí)，導(dǎo)航支持“三指飛屏“功能，直接可將中控屏的導(dǎo)航畫面拖入到液晶儀表里，這樣駕駛員就不用將視線離開前方去看中控屏上的導(dǎo)航，更便利，行駛更安全。

　　在面對(duì)復(fù)雜路口的時(shí)候，普通導(dǎo)航界面通常讓人一時(shí)間分不清該走哪個(gè)出口。為此，捷途X70諸葛版還支持AR 3D實(shí)景導(dǎo)航，逼真地還原路況實(shí)景，清晰地指引前行方向，非常實(shí)用。

　　總結(jié)

　　當(dāng)競爭者們還在著手布局車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，捷途X70 諸葛版已經(jīng)率先搭載了擁有超強(qiáng)算力的高通驍龍第三代芯片、雙模雙地圖、騰訊生態(tài)系統(tǒng)及華為HiCar，流暢的車機(jī)、靠譜的導(dǎo)航和豐富的應(yīng)用重新定義了智能座艙，可謂是真正做到了在車內(nèi)解放手機(jī)。

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