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相見恨晚 中國(guó)最棒的實(shí)用級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
時(shí)間:2021-07-01 10:39   來源:搜狐   責(zé)任編輯:青青

  原標(biāo)題:相見恨晚 中國(guó)最棒的實(shí)用級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

  劉殿君先生大學(xué)就是ccnp網(wǎng)絡(luò)工程師,畢業(yè)后進(jìn)入媒體行業(yè),2010年后開始創(chuàng)業(yè),現(xiàn)在成為了一名廣告媒體人,從事文化傳媒和科技孵化器的工作。據(jù)劉先生介紹,此前也與不少車企打過交道,曾組織過包括奔馳、保時(shí)捷等新車上市/發(fā)布等大型活動(dòng)。劉先生自家更是擁有過6輛汽車,可以說相比起普通大眾,劉先生算是相當(dāng)懂車的一類人了。

  而就是這么一位在汽車圈中吃過見過的專業(yè)人士,在一年內(nèi)直接購(gòu)買了兩款小鵬汽車。劉先生是如何與小鵬迅速墜入愛河的?小鵬汽車的到來又對(duì)劉先生帶來了怎樣的改變?下面就讓我們一起聽聽劉先生與小鵬汽車的故事。

  赴美考察,愛上自動(dòng)駕駛

  劉先生與谷歌無人駕駛汽車合影

  圖中與谷歌自動(dòng)駕駛車合影的英姿少年便是本篇的主角劉先生。2014年,劉先生在創(chuàng)業(yè)初期便前往美國(guó)硅谷進(jìn)行業(yè)務(wù)考察。從小就對(duì)智能科技感興趣的劉先生,來到硅谷后自然是要拜訪下那里的科技大佬。包括谷歌、蘋果、特斯拉等企業(yè)劉先生均轉(zhuǎn)了個(gè)遍。而劉先生也成為了最早一批體驗(yàn)過自動(dòng)駕駛技術(shù)的先行者。

  據(jù)劉先生回憶說,2015年體驗(yàn)過特斯拉的自動(dòng)駕駛過后,就愛上了智能科技的魅力,想著能有一天在國(guó)內(nèi)也能體驗(yàn)到這種技術(shù)。其實(shí)這樣的種子早在2009年的時(shí)候,就已經(jīng)悄悄埋下了。當(dāng)時(shí)劉先生購(gòu)買的第一輛車,奧迪A6L 3.0T V6,就曾有過自動(dòng)駕駛初體驗(yàn)。只不過受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)科技,劉先生購(gòu)買的A6L只能做到一定的自動(dòng)跟車功能,甚至還不支持車道保持等其他駕駛輔助。

  盡管如此,在劉先生看來這樣的技術(shù)勢(shì)必會(huì)成為未來的主流發(fā)展趨勢(shì)。事實(shí)上現(xiàn)在來看,劉先生果然沒有看錯(cuò)。這里也不得不感嘆一下劉先生的預(yù)見性與洞察力。從那時(shí)起,劉先生購(gòu)車需求就多了一項(xiàng)指標(biāo),那就是車輛的智能科技體驗(yàn)表現(xiàn)如何。

  多年來,劉先生日常用車需求量逐漸增多,傳統(tǒng)油車的用車成本也是水漲船高。以劉先生最早買的奧迪A6L為例,其每月光油錢就需要2000多的開銷,再算是每年的保險(xiǎn)、驗(yàn)車以及日常保養(yǎng)等費(fèi)用,那更是一筆不小的支出。

  貨比三家,結(jié)緣小鵬

  直到2020年10月,忍無可忍的劉先生終于決定換購(gòu)一輛新能源車。在天津,購(gòu)買新能源車可以享受不限牌,不限號(hào)政策,這對(duì)于頻繁需要自駕出行的劉先生來說實(shí)在是太香了。

  對(duì)于有著豐富購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)以及了解車市行情的劉先生來說,在換購(gòu)初期就已經(jīng)大致鎖定了三家備選車企,分別是自己曾出國(guó)考察過的特斯拉,以及在國(guó)內(nèi)呼聲很大的蔚來和小鵬汽車。

  經(jīng)過對(duì)比過后,劉先生表示特斯拉雖然是自己最早體驗(yàn)過的新能源車,在操控和駕駛方面有著一定的優(yōu)勢(shì),但是讓劉先生受不了的是地圖導(dǎo)航和語(yǔ)音識(shí)別功能做的不夠好,起碼是在中國(guó)有些水土不服。而這對(duì)于一項(xiàng)看重智能科技的劉先生來說是不可接受的。

  至于蔚來和小鵬,很顯然從性價(jià)比的考慮,小鵬汽車要明顯更勝一籌。而此前一直開傳統(tǒng)油車的劉先生,在換購(gòu)新能源車也不打算一上來就買個(gè)太貴的,而是出于試水的心態(tài)考慮。綜合考量之后,劉先生最終選購(gòu)了一款小鵬G3。當(dāng)然這里也有一定程度上是因?yàn)閯⑾壬睦掀趴瓷狭诵※iG3。

  成為鵬友,得一知己

  就這樣劉先生成為了一名小鵬車主,雖然只是抱著試試看的心態(tài)購(gòu)買的小鵬G3,但在開過之后,劉先生很感慨的表示“開過電車就開不回去油車了”。劉先生對(duì)此解釋說,電動(dòng)車那種低扭推背感和提速平順性,是任何一款油車都不具備的體驗(yàn),這種先天的優(yōu)勢(shì)讓劉先生徹底愛上了開電車的感覺。

  此外,在具體駕駛操控感受上,劉先生也十分欣賞小鵬汽車的調(diào)校風(fēng)格,并對(duì)此形容為“理工男造車”。這對(duì)于本身也是理工男出身的劉先生來說,非常契合,仿佛找到了知己一樣。而當(dāng)劉先生查閱小鵬發(fā)展史之后,更是發(fā)現(xiàn)小鵬身上特有的互聯(lián)網(wǎng)基因同樣也跟劉先生的價(jià)值觀相同。這讓劉先生與小鵬的信任更加牢固。

  就這樣,在購(gòu)買小鵬G3半年后,劉先生決定再次購(gòu)買小鵬汽車,這次則不再是試水心態(tài),而是毫不猶豫的全款提了輛小鵬P7,后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航頂配版,并在第一時(shí)間選購(gòu)了NGP系統(tǒng)。

  對(duì)劉先生來講,每天上下班都需要走天津高速,而這便讓劉先生能夠充分體驗(yàn)NGP系統(tǒng)。有時(shí)候劉先生特意躲開高峰回家,目的便是盡情享受NGP所帶來的科技快感。事實(shí)上劉先生也表示,能盡量走NGP我就會(huì)選擇讓NGP來駕駛,因?yàn)檫@實(shí)在太智能。它甚至比我自己開還要懂得如何省電高效。

  而當(dāng)我們?cè)儐柺欠駮?huì)擔(dān)心NGP的可靠性時(shí),劉先生也十分自豪的回答,NGP是目前在中國(guó)市場(chǎng)真正實(shí)現(xiàn)實(shí)用級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。它大大緩解了劉先生上下班的工作壓力,使用起來也是十分放心。

  目前,劉先生每天都要使用NGP系統(tǒng),即使刨除工作日的上下班,周末時(shí)間劉先生也會(huì)帶著一家人開著小鵬P7去近郊或天津周邊游玩。不過劉先生也表示說目前還沒有體驗(yàn)過NGP去外地的情況,以后有出差或放長(zhǎng)假的時(shí)候一定要體驗(yàn)下NGP長(zhǎng)距離行駛的穩(wěn)定性。

  最后劉先生還向我們表達(dá)了小鵬日常保養(yǎng)也很省心,只需下個(gè)APP,就能解決所有的日常用車及養(yǎng)護(hù)問題。甚至還能做到上門提車接送保養(yǎng)的服務(wù)。這才是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代該有的用車體驗(yàn)。

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