原標(biāo)題：想要激情越野競(jìng)技?找長(zhǎng)城越野炮沒錯(cuò)

　　不知道你有沒有聽過這樣的一句話:在皮卡市場(chǎng)中只有兩種皮卡,一個(gè)是長(zhǎng)城皮卡,一種是其他。為什么這樣說,是因?yàn)殚L(zhǎng)城皮卡連續(xù)23年連續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)皮卡市場(chǎng)銷售寶座,在皮卡市場(chǎng)中占有接近50%的銷售份額,比如在4月長(zhǎng)城皮卡便銷售出20200輛,而旗下長(zhǎng)城炮銷量高達(dá)10006輛,并連續(xù)多月占領(lǐng)皮卡銷量榜首,可見其實(shí)力的雄厚。

　　30天極限底盤測(cè)試,越野炮無(wú)所畏懼

　　距離5月17日,由保定啟程的長(zhǎng)城炮大部隊(duì),為期30天極限底盤測(cè)試時(shí)長(zhǎng)已將近過半,在其中越野炮的表現(xiàn)依舊優(yōu)秀,無(wú)論是遇到爬坡路、高原土路、連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路、積雪道路等,越野炮都能“如履平地”般。當(dāng)然這得益于越野炮強(qiáng)大的底盤系統(tǒng),其還搭載的是專業(yè)級(jí)氮?dú)鉁p震器,強(qiáng)強(qiáng)組合輕松應(yīng)對(duì)爛路的惡劣狀況,保持良好支撐性的同時(shí)更是減少方向盤彈手的狀況出現(xiàn),讓駕駛更舒適。

　　不僅如此,越野炮的懸架讓整個(gè)越野炮車身保持平穩(wěn),就算在崎嶇不平充滿沙石的道路上也能維持車身不傾斜。其前懸架采用的是雙叉臂,當(dāng)車前輪轉(zhuǎn)彎時(shí),上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力,同時(shí)因?yàn)槠鋭偠容^大,轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小動(dòng)能性強(qiáng)勁,減少車身傾斜,讓越野炮操控性更強(qiáng),機(jī)動(dòng)性更優(yōu)秀。

　　越野炮的后懸架采用的是多連桿,可以適當(dāng)選擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角,不同程度地獲得橫臂式和縱臂式懸架,讓車輛舒適度在提升一個(gè)Level,操控性隨之加強(qiáng)。值得說的是,越野炮的前后杠采用的是鋼鐵材質(zhì),在其底部更是擁有著來自全球著名越野品牌T-MAX的絞盤,有著9500磅拉力,讓越野炮可輕松拖掛房車、小型汽艇、車輛等,更值得一提的是在越野炮前后更有拖車鉤,無(wú)論自救還是救援都不在話下。

　　越野再升級(jí),放肆“野”——越野炮護(hù)你周全

　　底盤系統(tǒng)實(shí)力強(qiáng)悍,我敢預(yù)料長(zhǎng)城炮30天的極限底盤測(cè)試,越野炮一定能輕松應(yīng)對(duì),而之所以叫越野炮,其越野性能當(dāng)然是不在話下,11項(xiàng)發(fā)燒級(jí)越野裝備,為越野賽事激情助力,其坦克掉頭更是讓越野炮能在狹小的空間里,輕松轉(zhuǎn)彎毫不費(fèi)力,加強(qiáng)越野性能,減少轉(zhuǎn)彎半徑,轉(zhuǎn)彎直徑最大可減小3米,深受越野愛好者喜愛。

　　安全,同樣是越野炮最注重和在意的,越野炮還搭載AEB自動(dòng)緊急制動(dòng),通過用雷達(dá)測(cè)出與前方障礙物距離,然后利用數(shù)據(jù)分析模塊測(cè)出安全距離等,當(dāng)小于警報(bào)距離時(shí)就進(jìn)行警報(bào)提示,而小于安全距離時(shí)即使在駕駛員沒踩剎車,AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng),使汽車自動(dòng)制動(dòng),進(jìn)一步為駕乘者安全著想,同時(shí)更有9.3版本ESP、360環(huán)視、奧托立夫配套安全氣囊等全方位守護(hù)駕乘者安全。

　　結(jié)語(yǔ)

　　說到這里相信大家對(duì)越野炮的其發(fā)燒級(jí)配置有所了解,同時(shí)對(duì)其出色完成30天極限地盤測(cè)試更有信心,期待越野炮王者歸來!而長(zhǎng)城炮之所以能有如此出色的表現(xiàn),離不開長(zhǎng)城皮卡的不斷努力,據(jù)悉長(zhǎng)城皮卡旗下更是擁有自主研發(fā)系統(tǒng)助力長(zhǎng)城皮卡,相信未來長(zhǎng)城皮卡一定會(huì)帶領(lǐng)中國(guó)皮卡自主品牌沖向全球市場(chǎng),我們期待那一天的到來!

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