原標(biāo)題：新中產(chǎn)凡爾賽指南：不看入門BBA，更愛(ài)高奢的UR-V
從最初的中產(chǎn)到現(xiàn)在的新中產(chǎn)，他們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變正是當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)的真實(shí)寫照：從為面子消費(fèi)，到讓自己活地更精致。從取悅別人到取悅自己，本質(zhì)上是新中產(chǎn)文化自信的表現(xiàn)，從小接受良好教育的他們，已經(jīng)建立起獨(dú)立且強(qiáng)大的文化認(rèn)知。
豐富的知識(shí)儲(chǔ)備與積淀，讓他們比其他人顯得更有文化韻味，影射在日常的生活中，就表現(xiàn)為：他們愛(ài)看話劇大過(guò)演唱會(huì)，他們更熱衷于富有藝術(shù)文化的個(gè)人畫展，馬克思成了手邊的常見(jiàn)讀物，對(duì)任何富有歷史文化氣息的內(nèi)容從來(lái)都是來(lái)者不拒的。這就造成了他們豐富而獨(dú)立的消費(fèi)觀念，同樣在汽車消費(fèi)上也有了很明顯的趨勢(shì)。真正步入新中產(chǎn)的這幫人，有著自己的凡爾賽指南：比起徒有其表的入門BBA，他們更偏愛(ài)高品位高品質(zhì)的東風(fēng)Honda UR-V。
就要做高科技產(chǎn)品的嘗鮮者
在當(dāng)下新中產(chǎn)消費(fèi)趨勢(shì)下，高科技產(chǎn)品已經(jīng)成為了他們必追的產(chǎn)物，能夠成為嘗鮮者才是最酷的。打開(kāi)新中產(chǎn)的生活方式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)智能化已經(jīng)遍布他們生活的每個(gè)角落。全套米家的智能家居覆蓋了他們家里的大大小小物件，人還沒(méi)到家，電飯煲已經(jīng)做熟了飯，掃地機(jī)器人已經(jīng)把地面擦地一塵不染...出門看一眼智能手表，實(shí)時(shí)掌握今天自己的運(yùn)動(dòng)量;而智能出行更是在這兩年迅速占領(lǐng)他們的心智，畢竟當(dāng)汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄艹鲂兄淼纳矸莺�，它的高科技表現(xiàn)可遠(yuǎn)比品牌本身要酷的多。
想象一下，當(dāng)你和愛(ài)人在周末去商場(chǎng)瘋狂購(gòu)物結(jié)束，兩人四手被安排地滿滿當(dāng)當(dāng)，若想將這一堆物品放進(jìn)車內(nèi)難道要先堆在地上再掏鑰匙開(kāi)車門打開(kāi)后備箱?不，大可不必，在UR-V這里，當(dāng)你靠近尾門時(shí)，只需要伸腳靠近一下保險(xiǎn)杠，那里的傳感器就能感應(yīng)到你的動(dòng)作并且自動(dòng)將尾門打開(kāi)，輕松地就能把所有的物品直接放進(jìn)后備箱中，然后瀟灑地上車，心滿意足離去。
憑借著車內(nèi)的本土化深入開(kāi)發(fā)的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，你依靠語(yǔ)音操控實(shí)現(xiàn)了出停車場(chǎng)的支付寶付費(fèi)和回家的路線導(dǎo)航，并且在實(shí)時(shí)路況信息中找到通勤效率 的一條路線，讓它為你播放最近正種草的一套古典音樂(lè)專輯，全程不再需要手機(jī)的介入，全神貫注在駕駛上，既方便又安全。而這時(shí)的手機(jī)在哪里?它正躺在無(wú)線充電板上補(bǔ)充能量，隨手一放就ok，那還需要找什么適配的充電線呢?
當(dāng)然，安全的守護(hù)也必不可少。號(hào)稱“黑科技全家桶”的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)幾乎囊括了當(dāng)前所有的汽車主流配置，在事故發(fā)生前防患于未然。這一套高科技智能化產(chǎn)物上身，UR-V幾乎成了你的私人智能助手，將你的每一次行程都安排地事無(wú)巨細(xì)，絲毫不費(fèi)吹灰之力。此刻，它承擔(dān)了更多的需求，幫你減輕了更多的煩惱，提升了更多的幸福感。這也是為什么新中產(chǎn)們孜孜不倦地要做高科技產(chǎn)品的嘗鮮者，至少在智能出行方面，UR-V對(duì)他們來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)了。
把塑造自我舒適放在第一位
正因?yàn)槲幕孕诺牟粩鄰?qiáng)大，新中產(chǎn)已經(jīng)從尋找社會(huì)認(rèn)同轉(zhuǎn)變?yōu)閷ふ易晕艺J(rèn)同，在不同環(huán)境中塑造出最好的自我舒適區(qū)其實(shí)比起什么都重要，而在車內(nèi)空間的自我舒適區(qū)的塑造感受也是如此。
他們需要一臺(tái)怎樣的車來(lái)塑造自我舒適?或者說(shuō)一臺(tái)車要做到什么樣才能滿足他們的需求呢?其實(shí)在2820mm的軸距范圍下，不少車企選擇做出看上去更實(shí)用的7座SUV，為大家描繪了一場(chǎng)多人出行的美好愿景。但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)的人們都很清楚地知道，這完全是一個(gè)偽命題，所謂的第三排空間是在犧牲后備箱儲(chǔ)物空間的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，并同時(shí)為第三排乘客帶來(lái)了并不優(yōu)渥的乘坐感受。
但如果這臺(tái)車學(xué)會(huì)做減法，那么答案就變成了另一番模樣。在UR-V這里，它在2820mm的軸距下實(shí)現(xiàn)了1050mm腿部空間和1570mm乘坐寬度，這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)幾乎堪比全尺寸SUV。即使后排滿坐3個(gè)家人朋友，每一個(gè)人的感受也都不會(huì)打折扣。
如果你家里有腿腳不便的老人，那么你會(huì)對(duì)UR-V的人性化設(shè)計(jì)感到更加體貼�？梢蚤_(kāi)啟到90度的后車門非常方便大家上下車，純平的地臺(tái)對(duì)于車內(nèi)乘客的移動(dòng)毫無(wú)阻力，如果此時(shí)后排只有你一個(gè)人在乘坐，那么你甚至可以肆意地斜趟在后排，獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)已經(jīng)調(diào)整到最合適的溫度，側(cè)窗的電動(dòng)遮陽(yáng)簾遮蓋了窗外刺眼的光線，觸感細(xì)膩的真皮座椅包裹著你，透過(guò)滑道式超大全景天窗看向頭頂?shù)乃{(lán)天，以最舒展的姿勢(shì)一緩長(zhǎng)途的疲憊。
當(dāng)然高速行駛過(guò)程中整個(gè)車內(nèi)的靜謐性和平順性也相當(dāng)程度地影響到舒適性表現(xiàn)。UR-V自帶的ANC主動(dòng)降噪功能從3個(gè)頻道抵消更多范圍產(chǎn)生的噪音，再加上全車無(wú)處不在的NVH靜音材質(zhì)設(shè)計(jì)，把環(huán)境噪音降到 。UR-V表達(dá)出了作為旗艦SUV該有的舒適感和高級(jí)感，讓新中產(chǎn)成功塑造 自我舒適。
精專主義者的執(zhí)著：越級(jí)性能帶來(lái)的隨心所欲，才是大師級(jí)玩法
數(shù)據(jù)顯示，新中產(chǎn)在戶外活動(dòng)、旅游、健身等不同領(lǐng)域購(gòu)買專業(yè)產(chǎn)品或裝備，已經(jīng)出現(xiàn)不斷細(xì)分化、垂直化、專業(yè)化的趨勢(shì)，因此他們也被稱為“精專主義者”。為了探索和發(fā)現(xiàn)更好的自我，他們力爭(zhēng) 體驗(yàn)和“精�；�”需求，在汽車產(chǎn)品上也不例外，就是要又精湛又專業(yè)的越級(jí)表現(xiàn)。那UR-V又是如何滿足這群精專主義者的執(zhí)著呢?
UR-V全系共配有兩套動(dòng)力總成，其中一套為(370TURBO)2.0T+9AT的王者組合，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可大有來(lái)頭，這款代號(hào)K20C的發(fā)動(dòng)機(jī)和本田家族中鋼炮王者第五代思域Type-R是同宗同源，而后者可是在被譽(yù)為“綠色地獄”的德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道獲得最速前驅(qū)量產(chǎn)車的稱號(hào)。而在UR-V上與來(lái)自ZF的9AT變速箱匹配得到272Ps的最大馬力和370N·m的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)競(jìng)品的同排量產(chǎn)品中也是一騎絕塵的表現(xiàn)，這套代表著本田旗艦水準(zhǔn)的動(dòng)力總成能給到你最大的底氣，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備和平順的行駛品質(zhì)無(wú)處不在向其他人透露著優(yōu)越感。
而另一套動(dòng)力總成為(240TURBO)1.5T+CVT變速箱的搭配，別看排量比起2.0T版本少了0.5L，可動(dòng)力表現(xiàn)卻甚至能超越很多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率為193Ps馬力，最大扭矩為243N·M，比起某德系競(jìng)品2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的186Ps的最大功率可謂是 。在本田的字典里，就沒(méi)有同排量分高低功率的文字游戲，有的只是同排量做到最好的底氣。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全球熱效率 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之一，在做到超強(qiáng)動(dòng)力水準(zhǔn)的同時(shí)，在能耗表現(xiàn)也一樣優(yōu)異。而且新款車型在升級(jí)后加入了運(yùn)動(dòng)模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，1.5T首次采用了Active Sound Control，通過(guò)控制音效，我們能感受到音效和動(dòng)力相匹配的快樂(lè)，駕駛樂(lè)趣在本田工程師的不斷琢磨下再次加倍。
新中產(chǎn)的精專主義在汽車上的表達(dá)很簡(jiǎn)單，他們需要的是真正強(qiáng)大的實(shí)力，而不是徒有其表的數(shù)字。他們希望獲得同級(jí)別車型中最 的動(dòng)力表現(xiàn)，哪怕很多時(shí)候用不到那么多，但你不能沒(méi)有。必須要有越級(jí)的水準(zhǔn)才能帶來(lái)從容和隨心所欲，這才是新中產(chǎn)想要的大師級(jí)玩法。
總結(jié)：
新中產(chǎn)正逐漸成為當(dāng)今社會(huì)的中流砥柱，他們背后所映射出的文化底蘊(yùn)直接影響著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變革。逐漸孕育出的中國(guó)本土精神，使得他們?cè)诰駥用婧蛢r(jià)值觀層面更富足，讓他們獨(dú)立自信強(qiáng)大且積極。也正是如此，東風(fēng)Honda UR-V所蘊(yùn)含的高價(jià)值、高品質(zhì)才深深地吸引到他們，這才是真正凡爾賽的表達(dá)。
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