你好,歡迎來到川北在線
微信
騰訊微博
新浪微博
20萬級最強混動車型推薦!INSPIRE 和凱美瑞應(yīng)該怎么選?
時間:2021-05-17 11:25   來源:搜狐   責任編輯:青青

  原標題:20萬級最強混動車型推薦!INSPIRE 和凱美瑞應(yīng)該怎么選?

  上海車展在4月28日圓滿閉幕,作為2021年如期舉行的 A類國際車展,向我們傳達了很多信息。特別是此次車展中,各大車企在新能源產(chǎn)品的布局上,明顯加快了步伐。

  而新能源依舊是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的首要目的,畢竟不論是產(chǎn)業(yè)升級,還是政策導向都是如此。特別是純電動車,作為目前最為主流的新能源車驅(qū)動方式,雖然市場份額較大,但日常使用上依然有諸多不便。

image.png

  而落在實際生活中,如果不是迫于牌照的壓力,很多消費者依然會選擇可以上藍色牌照的車型。如果目標進一步明確,手握20萬左右,中型混動轎車便是 選擇。

  混動技術(shù)成熟可靠,動力強勁、油耗低,特別是日系品牌中有代表性的本田INSPIRE 銳·混動和豐田凱美瑞雙擎(文中簡稱INSPIRE混動和凱美瑞混動),讓許多消費者很是糾結(jié)。事實真是如此么?咱們拋開現(xiàn)象開本質(zhì)!

image.png

  #科技:關(guān)于混動

  在生活中,無論什么類型的科技,被創(chuàng)造和發(fā)明,終是要服務(wù)于我們的。而在汽車產(chǎn)業(yè)當中,科技則被賦予更大的責任——環(huán)保,混動技術(shù)便因此而生。但我們是貪心的,在保證產(chǎn)品足夠環(huán)保的前提下,我們也希望它足夠有力,能給我們帶來樂趣。讓我們享受它,而不是忍受它。

image.png

  INSPIRE混動搭載本田i-MMD智能多模式驅(qū)動技術(shù),已經(jīng)是第三代技術(shù)。豐田凱美瑞搭載的雙擎混動科技,相信大家已經(jīng)非常熟悉了。而關(guān)于本田混動和豐田混動,都是為用戶提供 且高品質(zhì)的駕駛體驗。那么,究竟是誰更好開呢?

  從研發(fā)時間上來說,本田的i-MMD智能多模式驅(qū)動技術(shù)屬于后來者,但由于后發(fā)制人的優(yōu)勢在,本田在20多年的探索和研究中已經(jīng)將這套系統(tǒng),做到了世界一流水準。

image.png

  本田i-MMD智能多模式驅(qū)動技術(shù)用三個詞來總結(jié)就是,簡單、直接、高效。

  *BEV Driving mode模式下由純電驅(qū)動電機帶動車輛行駛,用于從靜止起步及低速行駛。

  *Hybrid Driving mode,即混合驅(qū)動模式,是由發(fā)動機發(fā)電,直接為電動機供電驅(qū)動車輪,適合高負載急加速的工況。

  *發(fā)動機驅(qū)動模式,由阿特金森循環(huán)發(fā)動機直接驅(qū)動車輛,適用于高速巡航的相對低負載工況。

image.png

  翻譯過來也非常簡單,這套系統(tǒng)能夠如此高效,主要思路便是“化繁為簡”高效直驅(qū)。低中速由電機驅(qū)動,效率高。高速狀態(tài)下由阿特金森循環(huán)發(fā)動機驅(qū)動,發(fā)動機處在 工作區(qū)間,同樣擁有高效率,達到有力、省油、高效的特點。

  雖然,凱美瑞混動和INSPIRE混動在技術(shù)方向均采用雙電機,但豐田更依賴行星齒輪組,且由于電池組容量較小,發(fā)動機啟動和驅(qū)動更加頻繁。而INSPIRE混動中低速狀態(tài)下與純電動車型的行駛體驗極其相同,且驅(qū)動方式的切換為IPU和E-CVT共同作用,更加高效無感。

  導致兩種混動系統(tǒng)駕乘體驗不同的另一個原因則是結(jié)構(gòu),首先INSPIRE混動驅(qū)動電機總功率為135kW,是要優(yōu)于凱美瑞混動的。而凱美瑞混動的驅(qū)動電機總功率則僅有88kW,急加速或電量不足時發(fā)動機需頻繁介入,凱美瑞發(fā)動機則以發(fā)電為主。

  但是, INSPIRE混動則完全不同,中低速采用電機驅(qū)動,馬力和扭矩可隨時調(diào)用,且無延遲,這便是INSPIRE混動在駕駛體驗部分給駕駛者得心應(yīng)手的原因。

  #體驗:關(guān)于感受

  無論車輛采用復雜的技術(shù),亦或是簡單的技術(shù),總歸是服務(wù)我們的,所以日常使用的體驗和感受是最重要的。

image.png

  日常行駛狀態(tài),INSPIRE混動和凱美瑞混動都不是那種異常暴力的運動類型,但就日常加速的順暢度和流暢度部分,INSPIRE混動非常好感,而且這種好感是從啟動車輛便開始的。

  啟動車輛后,儀表顯示“READY”即可正常行駛。特別是在城市路況,低中速狀態(tài)車輛由電動機驅(qū)動,整個響應(yīng)非常迅速,加速舒暢,沒有任何的拖沓和不適感。

image.png

  出色的動力輸出,搭配 的車內(nèi)靜謐性,讓整個駕駛體驗過程非常的愜意。要知道,INSPIRE在車輛前后部分使用了無紡布內(nèi)翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪音地毯、后備廂隔音飾板等,重點優(yōu)化了隔音件的位置。同時,利用主動降噪技術(shù),通過收集車內(nèi)環(huán)境噪音和發(fā)動機噪音,利用揚聲器發(fā)出反向聲波,達到降噪的目的。

  當然這還是不夠的,為了使駕駛者能夠享受到完美的行駛體驗,INSPIRE配備Honda獨有專利技術(shù)的諧振器輪轂,能夠有效減少輪胎氣柱共振雜音等,提升車輛行駛品質(zhì)。

image.png

  而凱美瑞混動在車內(nèi)噪音部分的表現(xiàn)也不錯,只是在細節(jié)上還需要改進。其一是城市道路最長使用的60km/h左右下,凱美瑞混動的胎噪相對明顯。

  此外,INSPIRE混動和凱美瑞混動的電池組均位于后排座椅下方,且電池散熱風扇的出風口均在車內(nèi)。不足之處則是,凱美瑞混動電池風扇在工作時,噪音比較大,且啟動頻率較高,作為一款混動車型,這一點是比較影響車內(nèi)品質(zhì)感的。

image.png

  而在駕駛層面,INSPIRE混動 是駕駛者喜歡的類型,前后獨立懸架調(diào)校很有品質(zhì),搭配轉(zhuǎn)向力度和指向性匹配非常完美的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓INSPIRE混動有著非常靈動的駕駛特性。此外,中國的路況相對復雜,在面對較大沖擊力時,INSPIRE混動同樣能夠輕松化解。

  而凱美瑞混動則依舊保持著舒適為先的準則,雖然相較于以前的豐田,凱美瑞混動已經(jīng)運動了不少,但依舊過于偏向舒適型的。這一點在日常道路表現(xiàn)還好,但在面對連續(xù)彎道時,則會有些信心不足。

image.png

  #人性:關(guān)于思考

  中國汽車行業(yè)的變化非常明顯,這不僅是因為全球車企的競爭導致,更是因為主流消費者愈加年輕化,對車輛的需求和目的已經(jīng)明顯改變。這一點從中國汽車工業(yè)近10年的發(fā)展,便可探知一二。

  從我們的父輩開始,人們對于車輛的需求相當簡單,很多東西都是夠用即可,導致市場中有很多非常中庸的產(chǎn)品。隨著消費者越來越年輕,對于車輛的需求也更加明確,相較于以前功能為主,如今更強調(diào)個性和適合自己。

image.png

  顏值,在汽車設(shè)計中是非常重要的,這關(guān)系到我們是否愿意進一步接觸和深入了解。不得不說,本田對于中國用戶的心思非常了解。

  INSPIRE混動整體采用時下流行的溜背式設(shè)計,搭配本田家族式設(shè)計理念,讓車輛時刻傳遞著優(yōu)雅的運動氣息。特別是在后45°欣賞INSPIRE混動時,那種流暢大氣的順暢度,讓你第一眼就會愛上他。

  凱美瑞混動雖然比上代車型已經(jīng)有了非常大的變化,但放在當下這個年輕化的市場中,依然屬于“大叔”級別的產(chǎn)品。

image.png

  而在與我們接觸最久的內(nèi)飾部分,INSPIRE混動的布局和設(shè)計更加主流,懸浮式大屏立于中控臺之上,日常觀察和使用更加便利。材質(zhì)部分,大量的軟質(zhì)材料占據(jù)內(nèi)飾部分,且手臂能夠經(jīng)常接觸的地方,鋪墊的材料更軟,觸感非常 。

  在很久的時間內(nèi),車內(nèi)使用木紋飾板都會給人有些過于成熟。但INSPIRE混動貫穿中控的暗色系裝飾,則成為車內(nèi)的點睛之筆,提升車內(nèi)的品質(zhì)感。

image.png

  凱美瑞混動內(nèi)飾部分第一眼望去,還是比較吸引人的,大量的曲線和銳角讓車內(nèi)非常獨特。但這樣的設(shè)計不夠持久,和現(xiàn)代汽車有些類似,太多復雜的線條雖驚艷,但過些時間再去看就覺得有些審美疲勞了。

image.png

  總結(jié):

  本篇文章中的兩個主角,INSPIRE混動和凱美瑞混動都是合資中型轎車中的佼佼者。而在混動部分,同樣有著自己的優(yōu)勢,特別是INSPIRE混動所搭載的本田第三代i-MMD智能多模式驅(qū)動技術(shù),因為其更加簡單、直接、高效,且給予用戶的體驗更好。

  此外,INSPIRE混動在靜態(tài)部分的表現(xiàn)也更加符合當下年輕用戶的主流消費需求。讓溜背式造型搭配年輕運動的設(shè)計理念,以及相當貼合年輕用戶的行駛品質(zhì),贏得許多年輕用戶的青睞。準確地滿足用戶需求,打造完全貼合需求的產(chǎn)品,才是真正能夠被用戶認可。

   投稿郵箱:chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線:http://dstuf.com/

川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責聲明
①凡注明"來源:XXX(非在線)"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責,本網(wǎng)不承擔此類稿件侵權(quán)行為的連帶責任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用,不構(gòu)成任何投資建議,文章觀點不代表本站立場,其真實性由作者或稿源方負責,本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的,本站不原創(chuàng)、不存儲視頻,所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站,如涉及到您的版權(quán)問題,請與本網(wǎng)聯(lián)系,我站將及時進行刪除處理。



圖庫
合作媒體
金寵物 綠植迷
法律顧問:ITLAW-莊毅雄律師