原標(biāo)題：登珠峰 看美景 長城炮攜手車友齊聚珠峰
近日,由長城汽車攜手炮火聯(lián)盟發(fā)起的5.1丈量珠峰第二季已經(jīng)結(jié)束,大多數(shù)活動參與者都陸續(xù)返航回家,我就是此次活動的參與者之一。
2020年,長城炮隨中國登山隊員一起丈量珠峰,那是中國人登頂珠峰的60周年,同樣也是第九次大規(guī)模測量珠峰,可以說是歷史上濃墨重彩的一筆。而此次活動給了我重走旅程的機會去感受勇于攀登的勇者精神�？梢哉f,給我?guī)砹饲八从械恼鸷丑w驗,直到現(xiàn)在我依然非常激動,我見到了長城炮的風(fēng)范,感受到了炮火聯(lián)盟車友們的熱情,也體驗了越野的快樂。
這是我買車后第一次參與這么大型的活動,說不緊張是假的,雖然之前有短暫的露營經(jīng)驗,但相較于丈量珠峰來說小巫見大巫了。貼心的是,本次活動的主辦方長城炮,在出發(fā)前詳細(xì)告知了我們面對珠峰險惡的環(huán)境所要做的準(zhǔn)備以及注意事項,并且,過程中還配備了專業(yè)醫(yī)護(hù)人員。
此次登珠峰的車友來自全國20多個炮火聯(lián)盟省隊,120多輛長城炮、近300人,現(xiàn)場非常壯觀,作為其中一員,我感到非常榮幸。我們在5月1日到達(dá)拉薩,當(dāng)天舉辦了歡迎晚宴,并分配隊伍,第二天我們就開啟了丈量珠峰之旅!
活動中,長城炮旗下的短軸單排車型——火炮勇?lián)颁h。從昆明出發(fā),經(jīng)最險進(jìn)藏路線之一——丙察察路線到達(dá)拉薩,并最終抵達(dá)珠峰大本營。中途打卡了布達(dá)拉宮、羊卓雍措、卡若拉冰川、日喀則、扎什倫布寺、拉孜、定日、嘉措拉山口等地,一路歷經(jīng)了雨、雪、大霧、等多種復(fù)雜天氣的考驗,和珠峰國家公園內(nèi)108拐、海拔5200米的加吾拉山口上的冰雪路面。
作為世界屋脊的珠穆朗瑪峰,威武雄壯,其地形險峻、環(huán)境復(fù)雜,讓探索之路充滿挑戰(zhàn)。珠峰地勢以及其多變的天氣,不僅對車主駕駛技術(shù)有著高要求,對車本身也是一種嚴(yán)苛的考驗。例如,珠峰路上的崎嶇、顛簸、坑洼,甚至?xí)霈F(xiàn)跨湖泊、越雪地的情況存在,這都在考驗著車輛的越野性能。而此次我駕駛的越野炮發(fā)揮了極大的助力,以強悍的性能征服坎坷,把近乎完美實力展現(xiàn)的淋漓盡致。
越野炮作為中國首款全地形越野大皮卡,是去年測量珠峰團(tuán)隊的媒體官方工作用車,其搭載的“三把鎖”、700mm涉水喉以及輕重量9500的T-MAX磅絞盤, 上增強了脫困能力。值得一提的是,越野炮的蠕形模式、坦克掉頭,使其在面對登珠峰惡劣道路的過程中游刃有余。
在安全方面,我駕駛的越野炮配有AEB緊急制動、9.3版本ESP以及360環(huán)視等配置,對于我這樣除此身涉極端環(huán)境的女司機來說,增添了諸多安全感。如,環(huán)視系統(tǒng)解決了視野盲區(qū)上存在安全隱患;緊急制動可在意外障礙物出現(xiàn)時由車輛自行制動,確保安全。讓我更喜歡的是其自帶2.5噸拖拽力,可解決遇到意外狀況的隊友,在此次登珠峰活動中提供了極大的助力。
這次駕駛越野炮參加丈量珠峰活動體會頗多,一是我領(lǐng)略到了珠峰 的美,特別是5月4日的凌晨,眾人齊聚烏拉山口,一同目睹太陽的光暈照在珠峰的脊梁,然后慢慢的灑落在我們的臉上,美輪美奐此生難忘;二是,駕駛越野炮的體驗讓我滿意,其強悍的性能專業(yè)的越野配置可以說為我此次登珠峰提供的強大的支撐;三是,認(rèn)識了來自全國各地的車友,跟他們成為朋友,感受到了炮火聯(lián)盟的團(tuán)結(jié)精神、勇士精神、攀登精神,可以說有長城炮的地方,就有熱血江湖!
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