原標(biāo)題：大排量且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性 長城全尺寸皮卡
作為今年 如期舉辦的A級(jí)國際車展,盡管2021上海車展已經(jīng)落幕,但熱度依舊居高不下。其中,長城皮卡發(fā)布的全尺寸皮卡成為車圈熱議的話題。原因有二,其一,這是中國首款全尺寸大皮卡;其二,其搭載長城汽車自主研發(fā)3.0T+9AT/9HAT動(dòng)力組合,大排量、9擋、混動(dòng)等標(biāo)簽極為吸睛。今天,小編就帶領(lǐng)大家剖析一下9AT和9HAT是“何方神圣”。
什么是9AT/9HAT?它到底有什么作用?
9AT/9HAT其實(shí)是長城汽車在全尺寸皮卡上采用的兩種變速器,主要用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度,可以讓車輛發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的 性能。
變速器在日常駕車過程中,發(fā)揮著重要的作用。首先,由于周邊環(huán)境的不同,發(fā)動(dòng)機(jī)需要以不同的工作狀態(tài)來滿足周圍環(huán)境的需要,就要用變速器來改變傳動(dòng)比,調(diào)節(jié)汽車的行駛速度和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小,從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作始終處于最有利的狀態(tài)下。其次,變速器可以中斷動(dòng)力傳遞,讓駕駛員可以在車輛未熄火的狀態(tài)下離開駕駛座位,并在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、汽車換擋或停車時(shí),也要用到這一功能。最后,在變速器上設(shè)有倒擋裝置,可以讓車輛實(shí)現(xiàn)倒退行駛。
9AT/9HAT變速器——長城全尺寸皮卡的選擇
長城全尺寸皮卡將會(huì)采用9AT和9HAT兩款變速器,來替代之前采用的采埃孚變速器。其中,9AT變速器是作為縱置高效燃油動(dòng)力系統(tǒng)的變速器,9HAT變速器則是先進(jìn)的P2混動(dòng)變速器。兩款變速器是長城汽車自主研發(fā),將會(huì)滿足坦克平臺(tái)后續(xù)開發(fā)出的不同車型。
9AT變速器采用自主研發(fā)的液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、智能集成的電子液壓模塊等技術(shù),讓變速性能實(shí)現(xiàn)突破。并且在保證尺寸的情況下,這款變速器的承載能力達(dá)到了600N·m。在3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的支持下,將7、8、9三個(gè)擋位設(shè)置成了超速擋,能夠有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性能。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓9AT變速箱的性能發(fā)揮到 ,把一擋速比做到了5.288的超大速比,對(duì)比一般越野車變速箱的數(shù)據(jù)要好很多,從而也就讓長城全尺寸皮卡更加適合越野。至于3.0T+9HAT的動(dòng)力組合,則擁有更強(qiáng)悍的性能。
9HAT變速器是國內(nèi)首款P2混動(dòng)9速液力自動(dòng)變速器,增加了大功率P2混動(dòng)電機(jī),讓整車實(shí)現(xiàn)了純電模式,或者混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式,在保證變速器尺寸可控的情況下,承載能力達(dá)到了750N·m,讓整車的動(dòng)力性、平滑性得到提升。
從以上介紹可以看出,長城全尺寸皮卡搭載的3.0T +9AT/9HAT是兩套不同的動(dòng)力系統(tǒng),其中,3.0T+9AT動(dòng)力總成是延續(xù)傳統(tǒng)路線,生產(chǎn)成本更低,可靠性更高;而3.0T+9HAT動(dòng)力總成則是融合了新能源技術(shù),采用成本更高,但燃油經(jīng)濟(jì)性以及性能更加突出。
小結(jié)
長城全尺寸皮卡采用了9AT/9HAT變速器,原因不僅在于我國不必受到德國采埃孚變速器的鉗制,更重要的是,能否自研AT自動(dòng)變速箱,是衡量一家主機(jī)廠研發(fā)能力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。長城全尺寸皮卡搭載3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成,填補(bǔ)了國內(nèi)高階動(dòng)力總成領(lǐng)域的空白,同時(shí)也讓長城汽車打破了技術(shù)壁壘,實(shí)現(xiàn)汽車關(guān)鍵部件的“中國制造”。同時(shí),9AT/9HAT變速器也將會(huì)助力長城全尺寸皮卡改寫全球豪華皮卡市場格局,讓長城炮在全球流行起來!
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