原標(biāo)題：奧德賽和威然Viloran哪個(gè)好——日式中庸與德系豪華的反差
購買MPV的消費(fèi)者，很大程度是看中了車輛更大的空間、更好的舒適性以及商務(wù)接待能力。奧德賽作為日系MPV車型的代表，發(fā)揮出了 的空間利用能力，在用車體驗(yàn)上有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。大眾威然Viloran作為MPV市場上的新人，上市以來好評(píng)不斷，這正是因?yàn)橥籚iloran有著強(qiáng)勁的實(shí)力使然。那么奧德賽和威然Viloran哪個(gè)好，兩者有什么異同點(diǎn)呢?我們一起來看下。
奧德賽和威然Viloran哪個(gè)好：威然空間充沛，奧德賽外觀顯袖珍
奧德賽/袖珍的尺寸、低矮的車身、短小的軸距，是阻礙奧德賽實(shí)用性發(fā)揮的重重障礙。但本田堪稱魔術(shù)般的座椅組合方式、空間利用效率，卻讓它逆風(fēng)翻盤，甚至成為合適家用的一輛。
首先，奧德賽是一輛裝配扭力梁后懸掛的車型。較小體積的懸掛結(jié)構(gòu)，為車內(nèi)乘坐、儲(chǔ)物空間的排布提供了不錯(cuò)的自由度。車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)思路，也延續(xù)著本田一貫的實(shí)用主義取向。座椅的形式、排布與車輛內(nèi)部的裝潢，都不講求富麗堂皇的排場，整體貫徹著關(guān)于空間的精打細(xì)算乃至無中生有。
精打細(xì)算層面，奧德賽的第二排座椅支持前后左右全向調(diào)節(jié)，從而使后排乘坐空間，有了更多種組合及變化。無中生有層面，新車第三排啟用之后的后備廂空間，遠(yuǎn)不像鍵盤車神批判的那樣不堪，行李槽“下落式負(fù)一層設(shè)計(jì)”，更是憑空偷出不小的空間。
作為“后浪奔涌”的威然，在乘坐空間這件事上，可謂不遺余力。
奧德賽和威然Viloran哪個(gè)好：威然內(nèi)飾顯豪華，奧德賽延續(xù)本田實(shí)用風(fēng)格
而在“第二排”這一必爭之地，大眾的設(shè)計(jì)師認(rèn)真構(gòu)建出了相當(dāng)不錯(cuò)的體驗(yàn)。菱格紋理真皮座椅外觀豪華，坐感舒適，通風(fēng)/加熱/按摩功能建立起商務(wù)出行的神清氣爽。固定式多功能扶手既營造出一定的豪華屬性，整合其中的杯架/儲(chǔ)物格/USB充電接口等功能，也能帶來不錯(cuò)的使用感受。高品質(zhì)丹拿音響，提供了充分的耳蝸愉悅。
奧德賽和威然Viloran哪個(gè)好：威然動(dòng)力更高一籌
奧德賽/ 雖然頂著七座MPV的名頭、裝配著不擅奔跑的扭力梁后懸掛。但奧德賽卻成功克服諸多不利因素，做回到一輛貨真價(jià)實(shí)的本田。
動(dòng)力層面，駕駛者對(duì)油門踏板的輕微撩撥，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)變得足夠亢奮;而粗枝大葉的車輛隔音，也能將發(fā)動(dòng)機(jī)的慷慨激昂傳遞至車內(nèi)，調(diào)動(dòng)起駕駛者關(guān)于駕駛的興奮與激情。
底盤調(diào)校與我們熟悉的大多數(shù)MPV不太一樣，懸掛動(dòng)作利落干脆，有著MPV車款難得一見的凌厲。4845毫米的車長在立體停車場、老小區(qū)等特定環(huán)境中，確實(shí)方便了太多太多。
威然的高配車款搭載一款最大功率220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。就實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備豐厚，配合雙離合變速箱利落爽朗的調(diào)性，駕駛體感頗為暢順積極。并且威然還支持標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三套駕駛模式可選，運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持于2000轉(zhuǎn)/分區(qū)間，從而帶來隨踩隨有的動(dòng)力積極感。
看完以上對(duì)比，大家對(duì)奧德賽和威然Viloran哪個(gè)好這個(gè)問題有了一個(gè)大概的認(rèn)知和初步的判讀。奧德賽一直秉承著日系車實(shí)用主義理念，無論是內(nèi)飾選料還是內(nèi)部空間都是精打細(xì)算。威然作為大眾全新推出的MPV車型在外觀設(shè)計(jì)上秉承時(shí)尚、潮流原則，更具有現(xiàn)代感，在內(nèi)飾材質(zhì)上選用 用料營造出了豪華感，更不用說提升用車體驗(yàn)的各種配置了�？偠灾�，全新的威然是一個(gè)值得信賴的選擇。
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