原標題：　ID4 CROZZ跟ID4 X對比的區(qū)別，南北大眾兄弟也要明算賬

　　ID4 CROZZ跟ID4 X對比的區(qū)別是什么?去年汽車市場受到了疫情影響，整體銷售狀況呈下滑趨勢。不過新能源市場表現(xiàn)是不錯的，這也代表著大家對新能源車接受度越來越高了。就說大眾品牌，就推出了兩款純電動汽車——一汽大眾ID4 CROZZ和上汽大眾ID4 X。不少消費者不了解這兩款車有什么不同，區(qū)別在哪，選擇哪款更好些?今天我們就來看看。

　　ID4 CROZZ跟ID4 X對比的區(qū)別——兩者外觀差距不大，ID.4 X全系標配迎賓光效

　　從外觀上來看，雖然兩者都是大眾 的MEB純電平臺所打造的，同樣采用了大眾 的設計，不過在細節(jié)之處兩款差距也是比較明顯的。從前臉上來看，ID.4 X采用了發(fā)光logo和LED燈帶，并且全系標配了welcome迎賓喚醒光效。當車主靠近車輛時，Logo、格柵燈、行車燈、大燈都會逐一亮起，緩緩抬起的大燈也像是在迎接它的主人，十分具有儀式感。在下格柵區(qū)域，兩側的進氣口相連接，形成了貫穿式造型。不僅把視覺寬度橫向拉伸了，而且看上去更加獨特。

　　ID.4 CROZZ整體看上去更加厚重，而且次低配車型以及低配車型沒有搭載welcome迎賓喚醒的光效。想要體驗到這種極具儀式感的功能，需要買版本更高的車型，明顯人性化不是很足。ID.4 CROZZ下格柵區(qū)域沒有采用貫穿式設計，看起來設計感不如ID.4 X要高級。

　　ID4 CROZZ跟ID4 X對比的區(qū)別——ID.4 X用料很高端，比ID.4 CROZZ更舒適

　　由于出自同平臺，兩者在空間方面的表現(xiàn)相差不是很大。在車內乘坐時，兩款車都有著優(yōu)異的空間，不會感覺到任何局促。不過，ID.4 X全系都標配了前排電動腰托和座椅加熱功能。就算是天氣比較寒冷時，在車內駕駛依舊有著不錯的舒適度。座椅的支撐性和包裹性也要更好，駕駛時間較長腰部也不會太累。而且中高配車型用料也極為高端，采用了保時捷與奔馳同款的超細纖維絨面DINAMICA的材質，不僅觸感更為 ，而且耐用性更好。

　　坐在ID.4 CROZZ的車內，也能感覺到優(yōu)異的德系品質。不過它并沒有ID.4 X上那樣高端的面料和材質，中低配車型也沒有電動腰托和座椅加熱功能，長時間乘坐或者天氣比較寒冷時，舒適度要稍微落后一點。

　　ID4 CROZZ跟ID4 X對比的區(qū)別——續(xù)航選擇多樣，ID.4 X更能滿足消費者需求

　　ID.4 X和ID.4 CROZZ兩款車型雖都搭載的是三元鋰離子電池，相比之下ID.4 X的續(xù)航版本要多一些，分為402km、520km和555km三種，可以讓消費者根據(jù)自己的實際需求進行選擇。如果只是日常代步，可以選擇402KM的版本。如果經(jīng)常要長途出行跨市出差，555km也是很好的選擇。ID.4 CROZZ分為400KM、500KM和555KM三種。綜合來看，ID.4 X的表現(xiàn)要更好一些。

　　ID4 CROZZ跟ID4 X對比的區(qū)別有哪些?這兩兄弟在這個時間段出現(xiàn)，也意味著大眾對于新能源純電車市場展開了進攻。畢竟它倆是同平臺的兄弟車型，實力都是極為相近的。只不過在細節(jié)之處的表現(xiàn)上，ID.4 X更能吸引消費者，不僅檔次更高，而且配備的配置更豐富，能為消費者帶來更好的駕駛體驗。

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