原標(biāo)題：油耗比日系車更低，長安UNI-T才是家用不二之選

　　年底算是每年除了金九銀十的最大購車高峰期,而長安汽車等自主品牌旗下4S店更是能讓人感受到這種人頭攢動(dòng)的購車潮。一方面是因?yàn)樽灾髌放破煜庐a(chǎn)品的高性價(jià)比,另一方面也是因?yàn)樽灾髌放圃絹碓街档眯刨�。而今天說的這輛長安UNI-T更是讓年輕人怦然心動(dòng),除了犀利的顏值、出色的口碑之外,更是在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力操控等方面給了大家不小的驚喜。接下來就讓我們看看這輛油耗比日系車更低的長安UNI-T,看它憑什么成為家用 ?

　　先說外觀設(shè)計(jì),在目前10萬級suv市場,作為長安引力序列下的首款產(chǎn)品——長安UNI-T的設(shè)計(jì)是十分超前的。150顆菱形元素營造出無邊界格柵的未來感,甚至可以用劃時(shí)代產(chǎn)品來形容,即便是時(shí)下很多電動(dòng)車的外觀設(shè)計(jì)也很難與之一較高下。而車身側(cè)面除了上揚(yáng)的腰線、夸張的大腳之外,隱藏式門把手更是成為點(diǎn)睛之筆,要知道這樣的設(shè)計(jì)在目前10萬級suv上并不常見。另外,長安UNI-T所搭載的獨(dú)創(chuàng)的V型擾流板靈感來源于航空動(dòng)力學(xué)中的后掠翼,不止視覺驚艷。重點(diǎn)是降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)并沒有犧牲車內(nèi)空間。

　　而當(dāng)打開長安UNI-T車門時(shí),你會(huì)知道什么叫做心動(dòng)的感覺。作為一款主打年輕消費(fèi)者的城市suv,長安UNI-T的內(nèi)飾可以說是將豪華感、運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚元素完美融合,更是有一種科幻感存在其中�？鋸埖碾p聯(lián)屏、仿碳纖維裝飾和運(yùn)動(dòng)型座椅設(shè)計(jì)帶來的運(yùn)動(dòng)感和層次感會(huì)讓人有著強(qiáng)烈的駕駛欲望,而且靈感來自于太空戰(zhàn)艦的檔把設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆。至于配置層面,這輛長安引力suv反而不用過于擔(dān)心,UNI-T的UNI Life車載智能交互系統(tǒng)甚至有了主動(dòng)思考的能力,強(qiáng)大的AI主動(dòng)服務(wù)足以讓第一次體驗(yàn)UNI-T的消費(fèi)者感到震驚。此外,別看該車的頂配才13萬出頭,但是能夠一鍵入庫的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等黑科技都可以在長安UNI-T上找到。這個(gè)時(shí)候,你覺得長安UNI-T的性價(jià)比優(yōu)勢如何?

　　至于一輛車的核心,也就是動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn),長安UNI-T同樣沒有讓大家失望,更是將國產(chǎn)SUV的技術(shù)優(yōu)勢展現(xiàn)的淋漓盡致。作為長安引力suv的核心,長安UNI-T搭載的是長安汽車 的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),在雙出口集成排氣歧管、雙渦管渦輪增壓等多項(xiàng)核心技術(shù)支持下,其最大功率為180馬力,峰值扭矩300牛·米,重點(diǎn)是在1250轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就可達(dá)到峰值,配合全新的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器,不論是加速感還是平順性都讓人贊不絕口。甚至市內(nèi)綜合油耗竟然只有7L左右,對于一輛城市SUV而言,這樣的成績是不是足夠出色,即便是很多日系SUV也很難與之比較。

　　看到這里,你覺得這輛國產(chǎn)SUV表現(xiàn)如何,是否更適合家用呢?

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