原標(biāo)題：我國 取證的商用寫字樓高架直升機(jī)場正式啟航

　　12月2日,深圳灣1號云逸停機(jī)坪啟航儀式在深圳萊佛士酒店云頌音樂廳舉行。作為中國首例取證的商用寫字樓高架直升機(jī)場,在深圳灣1號的正式啟航將拉開中國城市級 出行方式的序幕,也為灣區(qū)立體交通體系的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

　　入云翱翔,俯瞰深圳灣。深圳灣1號云逸停機(jī)坪的飛行體驗(yàn),在深圳灣海域上空盤旋遨游,于云端,俯瞰灣區(qū)全貌。放懷天地,大境自在眼前。飛行路線則沿著深圳灣公園-春繭-沿濱河大道-紅樹林進(jìn)行。

　　儀式當(dāng)天,深圳市交通運(yùn)輸局民航發(fā)展處蘇偉副處長,民航深圳監(jiān)管局機(jī)場處張偉副處長,英國駐廣州總領(lǐng)事館大灣區(qū)事務(wù)主管David Bull先生,烏干達(dá)駐廣州總領(lǐng)事Solomen Rutega先生及副領(lǐng)事Stephen Senabulya先生等出席了此次活動。

　　此次活動由鵬瑞集團(tuán)、星雅航空集團(tuán)和中美洲際公司聯(lián)合舉辦。星雅航空集團(tuán)董事長、總裁陳柏儒先生,鵬瑞集團(tuán)董事局副主席郭東風(fēng)先生,深灣會總經(jīng)理關(guān)雅萱女士,中美洲際副董事長諶羿妃女士,以及近60家媒體記者共同參與了此次啟航儀式及新聞發(fā)布會活動。

　　活動開始后,首先由郭東風(fēng)先生致開幕詞。他表示,隨著國家粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的發(fā)展,本次啟航儀式也標(biāo)志著大灣區(qū)新的交通生活方式的開始,為深圳灣成為 的灣區(qū)中心打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　另外,郭東風(fēng)先生還向星雅航空集團(tuán)、中美洲際授予相關(guān)證書。作為該高架停機(jī)坪的顧問和運(yùn)營方,星雅航空集團(tuán)董事長、總裁陳柏儒先生接過證書后,表示這本證書背后的意義特別重大。

　　隨后,星雅航空董事長、總裁陳柏儒先生,鵬瑞集團(tuán)董事局副主席郭東風(fēng)先生以及中美洲際副董事長諶羿妃女士,在現(xiàn)場約百位來賓的見證下,一起灑下華美的金沙,拉開本次啟航儀式和三方合作的序幕。

　　到了活動最激動人心的環(huán)節(jié),主辦方特別邀請嘉賓和媒體前往停機(jī)坪,分組體驗(yàn)直升機(jī)在云逸停機(jī)坪的起降和試飛。

　　“直升機(jī)飛行特別穩(wěn),起降點(diǎn)很清晰、安全,多開通這樣的高架直升機(jī)停機(jī)坪,也許能緩解一部分的深圳地面交通”一位參與試飛的嘉賓激動地表示。

　　多位嘉賓還紛紛打聽了直升機(jī)的飛行費(fèi)用,星雅航空集團(tuán)低空快線公司營銷總監(jiān)張達(dá)對此進(jìn)行了回答:根據(jù)不同機(jī)型不同的時長,所產(chǎn)生的費(fèi)用會相應(yīng)的不同, 可到3萬元/小時。但是如果只是城際接駁或者CBD接駁,時間短費(fèi)用也就更少了。

　　然而,直升機(jī)飛行要廣泛地應(yīng)用開來,跟電動汽車需要充電樁存在類似的問題,需要直升機(jī)停機(jī)坪相關(guān)的航空基礎(chǔ)設(shè)施來支持。由星雅航空集團(tuán)的子公司星雅基礎(chǔ)設(shè)施公司全程提供專業(yè)的顧問咨詢、取證以及后期運(yùn)營的深圳灣1號高架直升機(jī)停機(jī)坪正是在市場需求和各類政策的支持下運(yùn)營而生,對未來粵港澳大灣區(qū)的交通出行新方式將產(chǎn)生重要意義。

　　深圳灣1號高架直升機(jī)場建立的背景和意義

　　深圳灣1號T7停機(jī)坪,是中國第一個民航局頒證的商用寫字樓高架直升機(jī)場。該高架直升機(jī)場配備專業(yè)氣象設(shè)備和專屬候機(jī)設(shè)施,同時使用的液壓式電梯能直達(dá)停機(jī)坪,是全國最專業(yè)的高架直升機(jī)場。

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的航空基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商、國內(nèi)中央商務(wù)區(qū)直升機(jī)FBO開創(chuàng)者,星雅航空集團(tuán)自2014年起為深圳灣1號停機(jī)坪的建設(shè)全程提供了專業(yè)的顧問咨詢和取證運(yùn)營服務(wù)。深圳灣1號高架直升機(jī)場是鵬瑞集團(tuán)從2015年建設(shè)深圳灣1號整體項目T7寫字樓開始便計劃實(shí)施的項目之一,得益于我國通用航空市場開放和供給側(cè)改革的利好,同時是落實(shí)民航“放、管、服”政策的 示范案例之一。

　　2015年,星雅航空組織軍民航對深圳灣1號T7寫字樓項目進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘,依據(jù)當(dāng)時通用機(jī)場一、二、三類的劃分辦法,獲得民航中南局的選址意見,同意該項目依照三類通用機(jī)場開展高架直升機(jī)場建設(shè)。

　　2017年,新的通用機(jī)場分類管理辦法實(shí)施,深圳灣1號依據(jù)辦法開展取證前的工作,考慮到項目的特殊性以及未來發(fā)展的前瞻性,進(jìn)行了場址審查報告和航行運(yùn)行程序設(shè)計。

　　2018年4月,星雅航空與鵬瑞集團(tuán)召開專項協(xié)調(diào)會議,民航中南局、民航深圳監(jiān)管局、深圳市交委、深圳市發(fā)改委、深圳市規(guī)土委派代表參加,針對按照B類通用機(jī)場的取證進(jìn)行討論,同時與會單位出具支持性意見順利推進(jìn)。

　　2018年11月,在星雅航空基礎(chǔ)設(shè)施公司的努力下,深圳灣1號高架直升機(jī)場獲得B類通用機(jī)場使用許可證,是中南地區(qū)第一張B類通用機(jī)場使用許可證,也是全國 商用寫字樓體獲得的通用機(jī)場使用許可證。

　　深圳灣1號高架直升機(jī)場項目,是在全市各單位及民航有關(guān)部門集體支持下完成的項目,其意義重大。

　　本次高架直升機(jī)場項目是跨行業(yè)積極參與通用航空發(fā)展,提升基礎(chǔ)設(shè)施布局的有效舉措。取證依據(jù)法規(guī)開展,體現(xiàn)了民營企業(yè)的責(zé)任與前瞻性,同時給予通航發(fā)展信心。深圳灣1號高架直升機(jī)場的硬件設(shè)施合格且細(xì)節(jié)設(shè)計超前,其經(jīng)驗(yàn)和實(shí)用性具備向全行業(yè)推廣。更多的通用機(jī)場的布局才是提升通航飛行量的基礎(chǔ)。深圳灣1號高架直升機(jī)場同時也開創(chuàng)了與通航公司合作的先例,即業(yè)主方委托通用航空企業(yè)星雅基礎(chǔ)設(shè)施有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營該高架直升機(jī)場,安全責(zé)任劃分明確、保障流程完善、應(yīng)急處置措施到位,有效提升機(jī)場的安全性與規(guī)范性。是專業(yè)服務(wù)與市場需求的有機(jī)結(jié)合。

　　直升機(jī)飛行服務(wù)網(wǎng)的建設(shè)需要將民航專業(yè)性與商業(yè)市場需求的結(jié)合,推動直升機(jī)飛行需求的穩(wěn)步增長和有機(jī)提升。更多的調(diào)動市場積極性和靈活性。同時在服務(wù)的提升上,將會給通用航空產(chǎn)業(yè)帶來更多的驚喜和突破,才能有效的推動大灣區(qū)通用航空的發(fā)展。

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