弗朗茨上尉本人就是飛行員，他要重走那架軍用飛機的飛行路線，在飛行員遇到不明物體的地方，調(diào)轉(zhuǎn)飛機正對物體出現(xiàn)的位置飛行。因為他認(rèn)為，那個不明物體可能還在那里。

　　飛機抵達(dá)了與不明飛行物接觸的第一個地方。弗朗茨指示飛行員轉(zhuǎn)向西北方向，也就是當(dāng)時的紅外攝像機所指的方向。他以前也在那個方向看到過亮光——這應(yīng)該就是軍方追蹤的方向。

　　亞歷杭德羅·弗朗茨上尉說：“我曾經(jīng)幾百次駕駛飛機橫越墨西哥灣。一年到頭，幾乎每個晚上，都能看到墨西哥灣的這些亮光。只要天氣狀況與能見度不錯，任何飛行員都可以看到它們，從200千米以外就可以看到了。”

　　真相：

　　弗朗茨在離海岸約100千米、離上一個接觸點近160千米的地方，看到了他要找的目標(biāo)——巨大的海上鉆油設(shè)施——坎塔雷爾。從1500米的高空俯瞰，整座建筑仍顯得碩大無比。有的鉆井平臺有40層樓那么高，噴出的火焰可上升到幾百千米的高度，這是燃燒多余的氣體產(chǎn)生的，目的是減少油井內(nèi)部的壓力。

　　弗朗茨肯定，這就是不明飛行物的來源。但這里的火焰，真的會影響到160千米以外、軍用飛機上的紅外監(jiān)視系統(tǒng)嗎？為什么它們看起來像是在飛行呢？這個問題請吉姆·澤弗林做出解釋。他的工作是培訓(xùn)紅外設(shè)備技術(shù)人員，給他們頒發(fā)證書。他本人也用這項技術(shù)檢查煉油廠和鉆油平臺。

　　吉姆·澤弗林說：“首先，我們并不確定這些物體是會飛的�？赡苡腥擞X得這些物體正在移動，其實這是一種視錯覺。是因為云層相對物體來說正在運動，由此造成了假象。除此之外，再沒有其他解釋了。

　　很有可能，我們看到的是一個溫度異常高的熱源，在這個事件中，由于我們是在海上，所以有可能是熱源在海面上的反射。它有可能是火焰和煙霧，也有可能只是火焰。我希望不明飛行物是存在的，但我在這里找不到任何證據(jù)。”　事件五：瓜達(dá)拉哈拉出現(xiàn)的怪圈

　　下面我們要看一些被懷疑為不明飛行物留下的痕跡，看看這究竟會是什么造成的。2004年9月，在瓜達(dá)拉哈拉附近的一小塊偏僻土地上，出現(xiàn)了一系列圓圈。土地的主人請建筑師兼不明飛行物研究員丹尼爾·多明格斯等人，前來調(diào)查此事。他們花了幾個晚上進(jìn)行實地調(diào)查，親眼看到球形亮光出現(xiàn)了。

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