原標題：10萬左右的新能源汽車MG4 EV的品質(zhì)與價值之選

    在燃油車時代，評價一輛車的好壞主要看發(fā)動機、變速箱和底盤。而今邁入電動車時代，對于一輛車的評判標準也發(fā)生了改變。此時，平臺架構(gòu)與三電系統(tǒng)成為了決定車輛性能與品質(zhì)的關(guān)鍵因素。而MG4 EV正是這一時代背景下的產(chǎn)物，盡管外表看似平凡，但它卻擁有著高性能純電鋼炮的內(nèi)在實力。

    MG4 EV，這款純電動汽車，源自上汽星云純電專屬平臺架構(gòu)，展現(xiàn)出與眾不同的實力。整車高強度鋼占比高達84%，為駕駛者提供堅固可靠的保護。其前后軸荷比為50:50，配合后五連桿獨立懸架與后輪驅(qū)動布局，使操控更加穩(wěn)定且 ，極大地提升了駕駛的樂趣與穩(wěn)定性。

    MG4 EV所搭載的魔方電池，是上汽集團自主研發(fā)的先進電池技術(shù)。采用躺式電芯布局，使得電池厚度更薄，有效降低車輛重心，從而提升操控穩(wěn)定性。此外，CTP電池車身一體化設(shè)計，進一步優(yōu)化車內(nèi)空間布局，為乘客提供更舒適的坐姿體驗，同時也增強了車身結(jié)構(gòu)強度。

    MG4 EV搭載的高性能發(fā)卡電機，展現(xiàn)了出色的性能和效率。這種電機設(shè)計使得體積更小、重量更輕，為車輛提供了更多的優(yōu)化空間。同時，MG4 EV提供了單電機后置和前后雙電機兩種版本選擇。單電機版本擁有170馬力、250牛米，百公里加速僅需七秒，展現(xiàn)了鋼炮級別的實力。而前后雙電機版本則達到了428馬力、600牛米，百公里加速僅需三秒，真正達到了高性能車的標準。

    MG4 EV的平臺架構(gòu)、電池、電機完全是為了操控服務(wù)的，這也是為什么MG4 EV在歐洲有很高銷量的原因，因為歐洲人車都比較務(wù)實，它并不重視車輛的配置表現(xiàn)，更關(guān)注車輛的本質(zhì)。

    MG4 EV憑借其核心配置，成為了10萬級別純電動性能小鋼炮中的佼佼者。雖然對于許多日常代步需求的消費者而言，高強度鋼、五連桿獨立后懸架和50:50軸荷比似乎并不常用，但它們在關(guān)鍵時刻發(fā)揮的作用卻是不可忽視的。在遭遇交通事故時，84%的高強度鋼能提供更好的保護；高速公路上的緊急變線，五連桿獨立后懸架確保了車輛的穩(wěn)定性；雪天輪胎打滑時，50:50軸荷比確保了車輛的操控性能。MG4 EV就是這樣一款看似平凡，實則實力非凡的10萬元級別純電性能小鋼炮。