原標(biāo)題：特斯拉鯰魚效應(yīng)引發(fā)連鎖反應(yīng) 新能源車還有多少降價(jià)空間？

　　9月1日，特斯拉新款Model 3上市，相比老款，新款的車輛配置沒有大幅度提升，起售價(jià)卻上漲了。孫剛（化名）從年初開始就關(guān)注新款車型的消息，由于價(jià)格超出預(yù)期，并不急著下單。

　　除了新車上市，當(dāng)天，特斯拉兩款高端車型Model S和Model X降價(jià)， 降幅達(dá)15.1萬元，引發(fā)老車主維權(quán)。

　　在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉無疑是個(gè)標(biāo)志性的車企，無論是新款發(fā)布，還是車型降價(jià)，一舉一動(dòng)都引發(fā)了“鯰魚效應(yīng)”，不少車企隨即推出降價(jià)措施，吸引潛在消費(fèi)者的目光。

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