消失的網(wǎng)約車(chē)共享汽車(chē)在這里論斤賣(mài) 逐漸淪為了一堆廢鐵
時(shí)間：2023-04-12 23:44 來(lái)源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：消失的網(wǎng)約車(chē)共享汽車(chē)在這里論斤賣(mài) 逐漸淪為了一堆廢鐵
近年來(lái)，隨著網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)等新興出行方式的興起，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一度成為了資本市場(chǎng)的熱點(diǎn)。然而，隨著資本退潮，這些風(fēng)口上的明星也逐漸失去了光芒，逐漸淪為了一堆“廢鐵”。
據(jù)了解，如今，消失的網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始被“論斤賣(mài)”。汽車(chē)墳場(chǎng)開(kāi)始成為了這些“廢鐵”的出口，而“僵尸車(chē)”的回收價(jià)一噸大概在2000元左右。而對(duì)于大部分報(bào)廢車(chē)來(lái)說(shuō)，它們都是按照車(chē)身使用的鋼材重量來(lái)進(jìn)行價(jià)格評(píng)估，一噸的回收價(jià)大概在2000元左右。這意味著，一輛5噸左右的廢舊車(chē)，就可以換取3000-3500元的價(jià)格。
資本退潮已經(jīng)成為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的一道大挑戰(zhàn)，但在這個(gè)挑戰(zhàn)中，也有一些人洞悉到了商機(jī)。這些廢舊車(chē)雖然失去了原來(lái)的用處，但在回收利用的環(huán)節(jié)中卻蘊(yùn)含著無(wú)限商機(jī)。未來(lái)，或許會(huì)有更多的人通過(guò)廢舊車(chē)的回收處理，尋求新的商業(yè)機(jī)會(huì)。
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