華為廣汽聯(lián)合造車雙方回應(yīng) 會(huì)在恰當(dāng)時(shí)機(jī)公布 工作進(jìn)展
時(shí)間：2021-03-09 22:08 來(lái)源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：華為廣汽聯(lián)合造車雙方回應(yīng) 會(huì)在恰當(dāng)時(shí)機(jī)公布 工作進(jìn)展
剛剛！廣汽公開(kāi)回應(yīng)與華為聯(lián)合造車傳聞：“會(huì)在恰當(dāng)時(shí)機(jī)公布 工作進(jìn)展”。看來(lái)華為造車是真有戲，盡管上個(gè)月華為才重申不造車，只做ICT服務(wù)供應(yīng)商，但是以華為溢出的科研實(shí)力，尤其是目前的華為，已經(jīng)打通了新能源汽車的全鏈路技術(shù)，稍有商業(yè)頭腦的都會(huì)分析及預(yù)判：華為當(dāng)真甘心只當(dāng)供應(yīng)商？不自己下場(chǎng)打造整車？只能跟在車企后面喝湯？這不是華為的性格，更不是任正非的風(fēng)格啊。
華為是干一行，愛(ài)一行，畢竟進(jìn)入一行，成為一行的領(lǐng)導(dǎo)者。如今，因?yàn)樵獾娇陀^上的芯片封鎖危機(jī)，華為消費(fèi)者BG業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng)之際，多條腿走路，積極造血，才是華為自救的上策。所以，我傾向于認(rèn)為，目前僅是時(shí)機(jī)不成熟，經(jīng)驗(yàn)不成熟，所以華為先跟老牌車企通力合作，待到后續(xù)，華為單干也不是沒(méi)可能。
畢竟，在智能手機(jī)之后，汽車將是工業(yè)革命最有想象力的場(chǎng)景，也擁有最廣闊的市場(chǎng)前景，無(wú)論從技術(shù)角度還是市場(chǎng)角度，這個(gè)巨頭林立的賽道，就是當(dāng)下最大的風(fēng)口，時(shí)勢(shì)造英雄，相信在任總的高瞻遠(yuǎn)矚之下，華為不會(huì)錯(cuò)失良機(jī)，相信在18萬(wàn)華為人的努力下，華為一定會(huì)渡過(guò)危機(jī)，涅槃重生。[贊]
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