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巴中市將重點打造兩大物流園區(qū)五大物流中心
時間:2018-02-11 12:05   來源:川北在線   責(zé)任編輯:青青
  原標(biāo)題:巴中市將重點打造兩大物流園區(qū)五大物流中心
 
  近日,《巴中市全域現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2017—2025)(以下簡稱《規(guī)劃》出臺,明確了巴中市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,未來將充分發(fā)揮巴中生態(tài)和自然資源豐富、區(qū)域交通樞紐等優(yōu)勢,將巴中建設(shè)成為川東北重要商貿(mào)物流中心、川陜渝區(qū)域物流中心城市。
 
  配套設(shè)施不完善物流成本高
 
  隨著成巴、巴廣渝高速通車,一些市民夠買大件、貴重商品時,喜歡開車到成都、重慶等城市購買。“成都、重慶等地市場大、選擇多,最主要的是價格便宜,買有些東西,把車費過路費算上,也比在巴中買便宜。”市民李女士說。
 
  物流成本高、物流業(yè)整合不足等問題一直是我市商貿(mào)流通領(lǐng)域的一大癥結(jié)。官方統(tǒng)計顯示,2016年,我市物流業(yè)實現(xiàn)增加值25.59億元,增長10.1%。社會物流總費用占GDP比重約21%,比全省平均值高3個百分點,物流運行成本依然較高。
 
  《規(guī)劃》編制專家團隊調(diào)查認(rèn)為,我市物流成本明顯高于周邊城市,山區(qū)高速公路路橋費高、工業(yè)產(chǎn)值低、境內(nèi)貨物“進大于出”等原因?qū)е鹿愤\費居高不下;周邊城市如達州、廣元等老交通樞紐多年形成的傳統(tǒng)物流通道形成的競爭;我市物流企業(yè)規(guī)模小、儲配送能力不強,服務(wù)范圍有限、運輸方式較為單一、配套設(shè)施尚不完善、缺少統(tǒng)一的物流信息共享平臺等制約了行業(yè)的發(fā)展;我市物流業(yè)起步較晚,既沒有專業(yè)的物流園區(qū),也沒有大型的物流貨場,市場無序競爭、服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)等問題,制約了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些問題,最終造成了市場商品價格過高等情況。
 
  “現(xiàn)代物流業(yè)是以先進科技和現(xiàn)代管理技術(shù)為支撐,以運輸、倉儲、包裝、配送、貨代、流通加工、信息等供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)一體化運作為核心,以跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域融合滲透發(fā)展為特點的復(fù)合型服務(wù)業(yè)。”市貿(mào)易促進會副會長張占文說,物流業(yè)是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),必須加快傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型,構(gòu)建高效、生態(tài)、節(jié)能的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系,推動我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
 
  川東北重要商貿(mào)物流中心
 
  張占文介紹,在《規(guī)劃》編制過程中,專家團隊對我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進行了深入調(diào)查。“巴中現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有五大優(yōu)勢。”根據(jù)專家團隊科學(xué)預(yù)測,到2020年,全市物流需求量將達到6949萬噸,比2015年增長超過2倍,2025年物流需求量將達到10697萬噸,物流需求量潛力巨大;隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,“6631”綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)正在形成;國家出臺的《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》等,將極大提高巴中經(jīng)濟地位;我市石墨等礦產(chǎn)資源和綠色生物資源豐富。
 
  借助這些優(yōu)勢,我市將以建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流中心城市為目標(biāo),與國家和省總體戰(zhàn)略布局相銜接,充分發(fā)揮巴中生態(tài)和自然資源豐富、區(qū)域交通樞紐等優(yōu)勢,將巴中建設(shè)成為川東北重要商貿(mào)物流中心、川陜渝區(qū)域物流中心城市。具體將以促進川東北經(jīng)濟交流與合作為重點,發(fā)揮巴中農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的比較優(yōu)勢,將巴中建設(shè)成為川東北重要商貿(mào)物流中心;以推進區(qū)域交通一體化為突破口,以促進經(jīng)濟交流與合作為重點,發(fā)揮橋梁和樞紐作用,將巴中建設(shè)成為川陜渝區(qū)域物流中心城市。
 
  未來,巴中將把握地理“幾何中心”優(yōu)勢,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),追趕周邊城市,加快川東北重要商貿(mào)物流中心建設(shè);把握資源優(yōu)勢,提升倉儲、流通加工、分割包裝等物流增值服務(wù),彌補運輸成本劣勢;借力國家支持老區(qū)發(fā)展政策,打造川陜渝交通新樞紐,借力“一帶一路”,打造川陜渝區(qū)域物流中心城市,重點發(fā)展“多式聯(lián)運”、冷鏈物流等特色。
 
  兩園區(qū)五中心多節(jié)點
 
  根據(jù)《規(guī)劃》,未來我市現(xiàn)代物流體系的總體布局為“兩園區(qū)五中心多節(jié)點”。“兩園區(qū)”即巴中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)公鐵綜合物流園區(qū)、恩陽空港物流園區(qū),“五中心”包括南江秦巴商貿(mào)物流中心、平昌縣東城電商物流中心、南江縣工業(yè)物流中心、通江縣農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流中心、西部現(xiàn)代建材汽貿(mào)物流中心,“多節(jié)點”就是指各縣鄉(xiāng)村物流配送服務(wù)站。
 
  “目前,經(jīng)開區(qū)公鐵綜合物流園區(qū)內(nèi)的巴中糧食現(xiàn)代物流中心正在建設(shè),‘五中心’的西部現(xiàn)代建材汽貿(mào)物流中心已初具規(guī)模,平昌縣東城電商物流中心一期工程已全面竣工投用。”張占文介紹,未來,我市將在規(guī)劃實施過程中加大招商引資力度,指導(dǎo)建立物流統(tǒng)計指標(biāo)體系和工作機制,加大對物流產(chǎn)業(yè)資金、建設(shè)用地、綠色通道、人才培養(yǎng)等政府扶持力度。
 
  同時,將依托四川省物流公共信息平臺,統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn),整合現(xiàn)有物流公共信息平臺資源,建立基于云服務(wù)的聯(lián)通物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)、口岸聯(lián)檢單位等各方共享的巴中公共物流信息平臺,并逐步與我市銀行、保險、稅務(wù)、工商等信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),建成服務(wù)全市物流產(chǎn)業(yè)的綜合公共信息平臺。
 
  兩園區(qū)
 
  巴中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)公鐵綜合物流園區(qū)
 
  位于巴中鐵路東站附近,規(guī)劃占地834畝,規(guī)劃投資13億元,年物流處理量1640萬噸
 
  恩陽空港物流園區(qū)
 
  位于恩陽區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi),規(guī)劃占地1500畝,規(guī)劃投資15億元,年物流處理量350萬噸
 
  規(guī)劃一期投資5億元,年物流處理量100萬噸。二期投資10億元,年物流處理量250萬噸
 
  五中心
 
  南江秦巴商貿(mào)物流中心
 
  位于南江縣城東繞城沿線,規(guī)劃占地1600畝,規(guī)劃投資10億元,年物流處理量640萬噸
 
  平昌縣東城電商物流中心
 
  位于平昌縣江口鎮(zhèn)大寧村,規(guī)劃占地650畝,規(guī)劃投資4億元,年物流處理量430萬噸
 
  西部現(xiàn)代建材汽貿(mào)物流中心
 
  將在規(guī)劃區(qū)構(gòu)建盤興物流園、汽貿(mào)物流中心、臨空物流中心。規(guī)劃物流倉儲用地1400畝,規(guī)劃投資8.4億元,年物流處理量600萬噸
 
  通江縣農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流中心
 
  位于通江縣城東南側(cè),規(guī)劃占地530畝,規(guī)劃投資4.2億元,年物流處理量300萬噸
 
  南江縣工業(yè)物流中心
 
  位于南江縣樂壩鎮(zhèn),規(guī)劃占地400畝,規(guī)劃投資3億元,年物流處理量340萬噸

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