四川位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯點，也是連接西南西北、溝通中亞南亞東南亞的重要交通走廊�！俺啥际侨珖暮娇盏谒某牵彩俏鞑� 的航空樞紐，對我們有很大的吸引力。”春秋航空總裁王煜認(rèn)為，這是航空公司選擇四川落戶最重要的考量。
而四川的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展活力，也在不斷提升這種吸引力。2015年，四川成為西部 GDP破3萬億元的省份。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消費活躍，出境游市場呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，成都成為繼北京、上海、廣州、深圳后的國內(nèi)第五大出境游客源地。去年中國內(nèi)地飛往澳大利亞的人數(shù)突破100萬人次，而成都至澳大利亞的航空流量排名全國第四。這一數(shù)據(jù)，對推動成都直飛悉尼航線，功不可沒。
不僅僅是旅游。數(shù)據(jù)顯示，去年四川省新增境外投資中，來自大洋洲的占比達(dá)20%�！靶枨罅刻蟆！痹谡劶俺啥贾憋w悉尼航線的開通時，國航西南分公司負(fù)責(zé)人這樣說。
2014年，美聯(lián)航首開成都直飛美國航線，一年后就將成都-舊金山航線加密至每天一班。而到明年，成都直飛美國航線將增至3條。加速開通航線背后，是四川與美國日益緊密的關(guān)系。如今，美國已成為四川最大的貿(mào)易伙伴、重要的投資來源地和新興的境外投資目的地，四川也成為美國在中國中西部最大的經(jīng)貿(mào)合作伙伴之一。
剛剛結(jié)束的第四屆科博會，作為主賓國的美國，帶來了18個州及城市出席的龐大陣容。“美國企業(yè)不能只盯著東部沿海地區(qū)，若想扎根中國，還需下沉到中西部的二三線城市里來。”在美國密歇根州駐華首席代表邵寧看來，航線增加，是雙方經(jīng)貿(mào)互動的必需品。
本報記者 王眉靈 蔣君芳
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