郭靜雯 本報記者 吳璟
6月8日，“蓉歐快鐵”正式更名為“中歐班列”，與其一同更名為“中歐班列”的，還有“渝新歐”“鄭歐”等全國16個城市開往歐洲的39條線路。
統(tǒng)一更名是何緣由？對以往的“蓉歐快鐵”會帶來哪些影響？在當(dāng)日的“中歐班列”成都首發(fā)儀式上，中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人給出答案。
為什么統(tǒng)一品牌？從一根筷子到十根筷子
“一根筷子容易折，十根筷子硬如鐵�！敝需F集裝箱運輸有限責(zé)任公司成都分公司總經(jīng)理周軍解釋。近年來，中國與歐洲及其沿線國家的貿(mào)易往來迅速發(fā)展，物流需求旺盛，中歐間的班列開行數(shù)量和范圍大幅增加，但卻出現(xiàn)了名稱標(biāo)識不統(tǒng)一、市場發(fā)展不規(guī)范等問題，削弱了中歐班列的品牌影響力。
統(tǒng)計顯示，中歐班列的第一列從2011年3月19日開行以來，成都、重慶、武漢等16個城市陸續(xù)開通了去往波蘭、德國杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列，鋪設(shè)運行線路39條，累計開行超過1700列。
“這些班列里面，缺乏一個具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌�！敝苘娞寡�，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略深入推進，中歐班列已成為深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的重要載體和推進“一帶一路”戰(zhàn)略的有效抓手�！按蛟旖y(tǒng)一品牌中歐班列，對優(yōu)化整合現(xiàn)有中歐班列，推動中歐班列健康發(fā)展，具有十分重要的作用�！�
品牌如何打造？鐵總統(tǒng)一管理 資源優(yōu)化整合
全國16個城市的39條線路全部統(tǒng)一更名，后續(xù)如何管理協(xié)調(diào)，成為各方關(guān)注焦點。
首先是統(tǒng)一名稱。以首發(fā)為契機，“中歐班列”被重新定義為由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國至歐洲以及沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。其次是統(tǒng)一管理，即明確中歐班列作為國家推動“一帶一路”戰(zhàn)略的物流品牌，由中國鐵路總公司負責(zé)建設(shè)、推介與管理。
“品牌統(tǒng)一后，班列資源得到優(yōu)化整合，將進一步豐富貨物品類，加大運輸量�！敝苘娊榻B，過去電商貨物、精密儀器等主要通過空運的貨物，已經(jīng)越來越多地通過中歐班列運往歐洲。
以此次成都首發(fā)班列為例，運輸?shù)呢浳锲奉愔饕獮殡娮赢a(chǎn)品。其中，TCL品牌成都工廠貨源占30輛，均為電子元件運送至波蘭分廠組裝；其他箱體為聯(lián)想、戴爾等電子元件產(chǎn)品。
帶來什么影響？關(guān)聯(lián)反應(yīng) 運輸成本有望降低
在過去三個月內(nèi)，TCL已通過“蓉歐快鐵”向波蘭運輸電子元件超過400柜。負責(zé)該項目的多媒體運營中心項目總監(jiān)劉桂芳透露，該線路將TCL成都與波蘭的工廠直線連接，使供應(yīng)鏈時間縮短至少兩周�！暗\輸成本不低�！彼�，對此次班列統(tǒng)一品牌，劉桂芳有期待，“希望班列能夠更加穩(wěn)定、常態(tài)化運營。這樣一來，運輸成本或許能夠降低�！�
這并非不能實現(xiàn)。據(jù)了解，隨著品牌的整合統(tǒng)一，為降低運輸成本，鐵總將在提供國內(nèi)段價格優(yōu)惠的同時，與沿線國家商談，進一步降低中歐班列全程運價水平。
同時，在提升班列返程貨物量方面，鐵路總公司還將以統(tǒng)一品牌中歐班列開行為契機，加大在歐洲地區(qū)的營銷宣傳力度，提高班列品牌在歐洲市場的知名度，以增加返程貨物量。
據(jù)記者了解，更名之前的“蓉歐快鐵”已實現(xiàn)“雙向?qū)﹂_”大半年，但在市場培育初期，返程貨物運量大大低于去程運量。為改變這一現(xiàn)狀，目前鐵路總公司下屬的班列操作和服務(wù)平臺中鐵集裝箱公司，正在歐洲籌建班列分撥和物流操作基地、營銷攬貨團隊和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，加強與歐洲本地知名物流公司的合作，為班列攬取更多的回程資源。
原標(biāo)題：“蓉歐快鐵”改的不僅僅只是名字
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