右上圖怡亞通位于深圳龍崗的供應(yīng)鏈整合物流園。

 

　　左下圖2016年10月10日，荷蘭鹿特丹港客戶調(diào)研怡亞通，雙方尋找深入合作契機(jī)。

 

　　右下圖2016年11月1日，怡亞通與深圳市非公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)行業(yè)協(xié)會、中國銀行等機(jī)構(gòu)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。(資料圖片)

 

　　在今年公布的中國企業(yè)500強(qiáng)榜單上，深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司首次上榜，榮登中國企業(yè)500強(qiáng)第330名。

 

　　作為中國第一家上市供應(yīng)鏈企業(yè)，它沒有物流車隊(duì)，卻提供了專業(yè)的物流服務(wù);不是貿(mào)易公司，卻深度參與了整個(gè)貿(mào)易全過程;不是銀行，卻能為上下游提供豐富的金融服務(wù)——

 

　　什么才是真正的供應(yīng)鏈?“服務(wù)無邊界”就是怡亞通給出的答案。

 

　　提供服務(wù)的“大超市”

 

　　“1997年，我在深圳注冊怡亞通商貿(mào)有限公司的時(shí)候，在工商注冊登記的經(jīng)營范圍里還沒有供應(yīng)鏈企業(yè)這個(gè)類別。”怡亞通公司董事長兼CEO周國輝說，從企業(yè)成立之初，怡亞通就專注于當(dāng)時(shí)被普遍認(rèn)為是企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的外包服務(wù)，不過很多客戶并不理解，“大而全、小而全、肥水不流外人田，這是那個(gè)時(shí)候大多數(shù)企業(yè)的想法”。

 

　　“業(yè)務(wù)員最初去跑業(yè)務(wù)，說起我們是供應(yīng)鏈企業(yè)，不少客戶都以為我們是搬箱子的。”怡亞通公司副總裁張驍在接受《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，實(shí)際上，我們可以把供應(yīng)鏈看成一棵枝葉茂盛的大樹：生產(chǎn)企業(yè)是樹根，代理商是主干，分銷商是樹枝和樹梢，滿樹的綠葉是最終用戶。在根系和枝丫之間，有一個(gè)個(gè)結(jié)點(diǎn)，蘊(yùn)含著一次次流通。對生產(chǎn)企業(yè)來說，如果采購流通中的每個(gè)環(huán)節(jié)都自己動手操辦，不僅勞心費(fèi)力，而且會降低生產(chǎn)效率、增加運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。而對供應(yīng)鏈認(rèn)知成熟的企業(yè)，比如耐克、阿迪達(dá)斯等，早在上世紀(jì)八九十年代就開始專注產(chǎn)品研發(fā)，把物流、分銷等業(yè)務(wù)分包給供應(yīng)鏈公司。

 

　　怡亞通正是參照這些企業(yè)的運(yùn)營模式，在國內(nèi)率先開展了全球供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。經(jīng)過近20年的發(fā)展，怡亞通的業(yè)務(wù)領(lǐng)域已覆蓋IT、通訊、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療、冷鏈、家電、快消、化工、服裝等行業(yè)，正在為全球100余家世界500強(qiáng)及2000多家國內(nèi)外知名企業(yè)提供專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)。包括思科、雀巢、寶潔、飛利浦、博世等世界500強(qiáng)企業(yè)均是他們的重要合作伙伴。

 

　　周國輝說，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，“買全球、賣全球”已經(jīng)成為更多企業(yè)的共識。作為一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)商的領(lǐng)軍企業(yè)，怡亞通充分發(fā)揮全球運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)團(tuán)隊(duì)力量、先進(jìn)信息系統(tǒng)、強(qiáng)大資金支持等優(yōu)勢，以智力和資源整合為基礎(chǔ)推出集成化服務(wù)，打造了一個(gè)全球化供應(yīng)鏈服務(wù)“大超市”。

 

　　“在這里，無論是傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)鏈服務(wù)，還是物流外包、商務(wù)外包、結(jié)算外包、信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)外包等，我們都會提供優(yōu)質(zhì)的一站式服務(wù)。怡亞通的供應(yīng)鏈能夠幫助客戶以更小的成本完成從原材料采購到產(chǎn)成品銷售的全過程，這意味著，我們的供應(yīng)鏈不僅是連接供應(yīng)商和用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，它更是一條增值鏈，讓這條鏈上的相關(guān)企業(yè)成為利益共同體和分享者。”周國輝說。

 

　　整合升級的大體系

 

　　進(jìn)入新世紀(jì)，隨著供應(yīng)鏈服務(wù)的推進(jìn)，越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)了其中的商機(jī)。一時(shí)間，大大小小的供應(yīng)鏈企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，僅深圳一地就聚集了全國近八成的供應(yīng)鏈公司，這些企業(yè)無一例外地復(fù)制了怡亞通的模式，行業(yè)利潤也隨之大幅降低。周國輝敏銳地發(fā)現(xiàn)了這一問題，隨即開始整合供應(yīng)鏈上的所有服務(wù)，并對物流、金融等核心業(yè)務(wù)先后進(jìn)行了升級。

 

　　在物流方面，2009年，怡亞通啟動“380項(xiàng)目試點(diǎn)”。短短六七年間，這項(xiàng)試點(diǎn)不斷深入，目前已經(jīng)在全國30個(gè)省區(qū)市的270個(gè)城市建立了分銷網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到2018年將實(shí)現(xiàn)380個(gè)城市全覆蓋。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2015年，僅分銷網(wǎng)絡(luò)給公司帶來的銷售收入就達(dá)250億元，占比接近當(dāng)年總收入的四成;預(yù)計(jì)今年此業(yè)務(wù)板塊將為公司貢獻(xiàn)超過400億元的銷售收入。

 

　　在金融方面，怡亞通利用深入全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立了包含目標(biāo)客戶準(zhǔn)入、合作定位到面簽、事中核查再到異常征兆管理、大數(shù)據(jù)信息收集等環(huán)節(jié)的特色供應(yīng)鏈金融服務(wù)體系。

 

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國的中小微企業(yè)占企業(yè)總數(shù)的比重達(dá)到94.15%，但95%以上的小微企業(yè)未直接與金融機(jī)構(gòu)發(fā)生借貸關(guān)系。“這是因?yàn)榻鹑跈C(jī)構(gòu)無法通過成熟的體系在短時(shí)間內(nèi)對企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，而一家一家地調(diào)查意味著高昂的成本，對金融機(jī)構(gòu)來說也不現(xiàn)實(shí)。雖然說，互聯(lián)網(wǎng)能夠在很大程度上緩解企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)信息不對稱的問題，但解決不了信用評估和信用成本問題。”怡亞通公司副董事長陳偉民說，而以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的金融服務(wù)體系則能很好地解決這一問題。通過這個(gè)體系，銀行可以準(zhǔn)確知曉，某一時(shí)間段內(nèi)哪類小企業(yè)融資需求較高，短期融資額度可以適當(dāng)提升;也能夠了解哪些小企業(yè)在經(jīng)營中出現(xiàn)了庫存積壓，再次提供融資服務(wù)需要謹(jǐn)慎。小微企業(yè)能夠憑借這一體系了解銀行最近推出了哪些新產(chǎn)品，如果多家企業(yè)都有同類需求，銀行甚至可以專門設(shè)計(jì)一款新的融資產(chǎn)品。所有的這些都來自于供應(yīng)鏈企業(yè)的銷售終端，數(shù)據(jù)真實(shí)可信，需求一目了然。

 

　　“星鏈”全國的大平臺

 

　　從2010年起，怡亞通依托在全國的分公司網(wǎng)點(diǎn)，開始布局O2O供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈。周國輝說：“平臺是自己的，生態(tài)是大家的，未來的供應(yīng)鏈一定會步入終端為王的時(shí)代。怡亞通要構(gòu)建的生態(tài)圈，將以物流為基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈為載體、互聯(lián)網(wǎng)為手段，再加上金融、營銷和增值服務(wù)。”

 

　　記者在采訪中了解到，11月下旬，怡亞通將發(fā)布全新平臺“星鏈”，進(jìn)一步整合供應(yīng)鏈上的中小零售商，打造集O2O商店、消費(fèi)金融服務(wù)等于一體的未來商店。周國輝表示，通過“星鏈+服務(wù)”的模式，每一個(gè)小的零售商店都可以成為網(wǎng)上大超市，在三四線城市甚至村鎮(zhèn)的零售網(wǎng)點(diǎn)都可以買到與沃爾瑪、家樂福等大超市同樣品牌、同樣品質(zhì)的商品。

 

　　在怡亞通總部的物流倉庫，記者看到，奶粉、化妝品等快消商品鋪滿了一個(gè)個(gè)貨架，工作人員只需用手持設(shè)備對貨物進(jìn)行掃描，商品就會由傳送帶送到指定貨柜，經(jīng)過打包裝運(yùn)迅速送到客戶或消費(fèi)者手中。據(jù)怡亞通公司物流現(xiàn)場人員介紹，公司在全國擁有智能化物流網(wǎng)點(diǎn)超過400個(gè)，倉庫總面積200萬平方米，配送服務(wù)從核心城市直達(dá)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

 

　　通過這一自主研發(fā)的倉庫管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)，怡亞通的倉儲、配送等環(huán)節(jié)運(yùn)行效率及安全水平有了大幅提高，智慧物流平臺建設(shè)也初具規(guī)模。以配送管理系統(tǒng)為例，這一系統(tǒng)包含派車管理、回單管理、費(fèi)用管理、司機(jī)排班、運(yùn)行監(jiān)控等。該系統(tǒng)可對在途運(yùn)輸中運(yùn)單狀態(tài)、車輛運(yùn)行等實(shí)時(shí)監(jiān)控并預(yù)估送達(dá)時(shí)間，還能通過路線和裝載量的智能分析實(shí)時(shí)規(guī)劃最優(yōu)配送線路和裝載，降低空車率和配送成本。憑借這一突破，2015年2月，怡亞通入選商務(wù)部“全國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)”。

 

　　與此同時(shí)，怡亞通積極響應(yīng)國家物流標(biāo)準(zhǔn)化的號召，與國際知名物流設(shè)備企業(yè)合作，租賃標(biāo)準(zhǔn)化托盤，實(shí)現(xiàn)以托盤為單元的整托裝卸和整托運(yùn)輸。貨物到達(dá)目的地后，托盤還可在異地進(jìn)行回收。按照老辦法，一輛17米的貨車進(jìn)行散貨運(yùn)輸裝卸，需要4個(gè)裝卸工卸貨4小時(shí)，實(shí)施托盤運(yùn)輸后，整托裝卸時(shí)間只要1個(gè)小時(shí)，裝卸效率提高了75%，貨品破損率幾乎為零。

 

　　說起供應(yīng)鏈企業(yè)的發(fā)展前景，周國輝認(rèn)為，“供應(yīng)鏈服務(wù)沒有邊界，其本質(zhì)是幫助企業(yè)做大做強(qiáng)”。憑借著在采購平臺、物流平臺、分銷平臺建立起來的優(yōu)勢，怡亞通正在運(yùn)用整合的商流、物流、信息流、資金流，幫助供應(yīng)鏈上的企業(yè)不斷壯大實(shí)力。在這個(gè)過程中，怡亞通也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自身的華麗蝶變，一個(gè)現(xiàn)代的O2O供應(yīng)鏈生態(tài)圈正在形成。(文：于泳)