原標題：朱冀蕾探索“校園物流”

 

　　朱冀蕾說到校園總是會想到青蔥年少，誰知現在的校園物流也是商機多多，福州大學微公益創(chuàng)業(yè)團隊把熱乎乎的早餐送到寢室門口，西安交通大學的“龍門宿遞”解決了快遞在校園“最后一公里”的問題，在校園物流業(yè)創(chuàng)業(yè)，選擇什么項目更穩(wěn)妥?

 

　　朱冀蕾表示，利用微信送餐的項目不太成素，畢竟食品問題涉及安全性，早餐雖然便宜，但還是會有特殊情況發(fā)生的，“把早餐掛在門把上，萬一不小心掉到地上，應該誰來負責?冬天涼掉了，同學吃壞了肚子該怎么辦?”朱冀蕾認為，送餐服務雖然簡單方便，但還是應該選擇送餐對象和送餐方式。如今，在城市里，有很多的餐廳都提供送餐上門服務，這些餐廳已經把快遞的流程標準化了，食物出爐后要在規(guī)定的時間里用安全保質的方式送到消費者手中，校園送餐項目最好也學習這種標準化作業(yè)的方式，減少不安全因素。

 

　　在校園里給同學送快遞，解決了快遞的“最后一公里”問題�，F在大部分學校基本都不允許快遞進校區(qū)，西安交通大學“龍門宿遞”項目的學生利用自己熟悉校園的優(yōu)勢，為同學們提供了便利。經過朱冀蕾調查校園里做這個項目的學生不在少數，朱冀蕾認為，這個項目是有前景的，可以長久做下去，因為目前電子商務是時代的趨勢，畢竟網上購物便宜又節(jié)省時間。朱冀蕾提醒“龍門宿遞”的負責人，送貨方面一定要讓本人簽收。“剛開始快遞員不愿意與他們合作，關系熟了之后才合作。這種口頭協議的方式沒有保障。他們應該找到快遞公司簽個協議，而不是與快遞員本人達成口頭協議。”朱冀蕾認為，快遞丟件的問題經常會發(fā)生，大學生創(chuàng)業(yè)也不容易，如果說發(fā)生問題，要面臨賠償問題，這就得不償失了，所以一定要防患于未然，“比如客戶簽收貨物都要拍個照片證明，萬一出了問題要有證據。”

 

　　“龍門宿遞”雖然目前每天只有20單生意，實在太小，但是朱冀蕾看好這個項目的前景。朱冀蕾調查之后發(fā)現，行業(yè)內有統(tǒng)計，北京和上海的高校，平均一所學校每天送達的快遞有1000單左右，寄出的快遞有300單左右，形成規(guī)模之后，對學生來說，收入還是比較可觀的。他說：“校園快遞公司最好通過學校團委或學生會讓自己有個官方的背景，這樣比較容易取得信任。”

 

　　了解過大學生在校園里從事物流方面創(chuàng)業(yè)的2個案例之后，朱冀蕾認為，這2個項目的共同特點就是利用“懶人經濟”。朱冀蕾認為，校園送餐涉及食品安全，隱患比較多，而做電商需要的投入又比較大，還是做校園快遞比較有前景，但還是要和快遞公司簽署正規(guī)協議比較合理。

 

　　“在校園里做物流方面的創(chuàng)業(yè)項目沒有固定的模式，但至少有幾方面的事情需要準備。”朱冀蕾告訴創(chuàng)業(yè)學生們一些建議，創(chuàng)業(yè)者第一要組建團隊，并且分工要明確，因為物流涉及的問題比較多;第二是團隊成員要對校園環(huán)境非常熟悉;第三是創(chuàng)業(yè)者要與快遞公司簽訂協議，規(guī)定相互的權利和義務;第四是給送快遞的同學每人上一份意外傷害保險，因為快遞員出車禍的可能性相對較大，雖然校園里比較安全，但也應有備無患;第五是最好聘用生活困難的學生擔任送貨員，他們的工作積極性比較高，而且負責任;第六是制定標準化流程，規(guī)定每天幾點送貨，交接的流程和作業(yè)的流程都做到規(guī)范。