查了下滴滴的計價標(biāo)準(zhǔn),以北京為例,去年五月時計價標(biāo)準(zhǔn)是1.5元/公里+0.25元/分鐘,且不設(shè)起步價;去年9月,滴滴將標(biāo)準(zhǔn)提高到1.5元/公里+0.35元/分鐘,同時規(guī)定超過12公里的路程每公里收費1.8元;近期滴滴再次提價,計價標(biāo)準(zhǔn)提高到了1.8元/公里+0.5元/分鐘, 消費10元不變。
這么一來看著也就清晰明了了。從去年到現(xiàn)在,滴滴的計費標(biāo)準(zhǔn)每公里漲價了0.3元。漲幅看著也不高,但悄悄漲價卻讓人不是很舒服。
優(yōu)步貴過出租,網(wǎng)傳公式與實際不符
有張公式圖不知道有多少人看過,筆者的朋友圈有段時間瘋傳。根據(jù)每個網(wǎng)約車計價方式的不同推算出,9公里以內(nèi)坐優(yōu)步,9公里至16公里用滴滴,16公里以上用易到。筆者對比自己行程單后發(fā)現(xiàn)根本不是這么回事。
以自己上下班八點多公里為例,滴滴價格在26至28元,優(yōu)步的預(yù)計價格也在26元以上,平常出租車24元。可見滴滴和優(yōu)步價格并沒什么太大差別,也比出租都貴一點。而9公里以內(nèi)坐優(yōu)步的理論不成立。
以從家到健身房的十四公里來算,出租車穩(wěn)定在45元。每次乘坐滴滴將近47至50元左右,優(yōu)步是45至48左右。優(yōu)步和滴滴價格依舊會比出租貴一點,而9公里至16公里用滴滴的理論似乎也不成立。
最后,易到連車都打不到,沒法比價,更別說16公里以后劃不劃算的事了。
同等專車,神州專車價格最劃算
這點是比較出乎筆者預(yù)料的。同樣是上班的路程,同樣的車型,相同時間段和路線,神州專車的價格比滴滴和易到都便宜。當(dāng)然這里比較的易到數(shù)據(jù)比較早,車型也會相對低一些,如果覺得沒必要,大可認(rèn)為不作數(shù)。
豐田凱美瑞,滴滴和神州專車都是這個車型。滴滴專車打折后最終支付價格是34.6元;神州專車優(yōu)惠后的價格卻是27元;易到車型是哈弗,優(yōu)惠后的價格是30元,即使車型低一檔,價格不便宜。
很明顯,在滴滴悄然漲價的趨勢下,神州專車在價格上有優(yōu)勢了。向來以安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為口碑的神州專車,在這樣的情況下,乘客乘坐神州專車會比其他網(wǎng)約車有著更好的體驗感,對于消費者而言是件喜聞樂見的事。
如果說網(wǎng)約車撤銷補貼是趨勢,那么滴滴和優(yōu)步的消費者會最明顯的感覺到曾經(jīng)低價出行的日子已走遠(yuǎn),至少筆者已經(jīng)開始考慮是時候調(diào)整出行方式了。
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