原標(biāo)題：汽油機(jī)汽車(chē)加柴油會(huì)導(dǎo)致什么后果？ 會(huì)有危險(xiǎn)嗎？

　　前不久，筆者去電影院看韓寒的電影《后會(huì)無(wú)期》，在電影中有這么一幕場(chǎng)景，主角在給自己的愛(ài)車(chē)加汽油的時(shí)候錯(cuò)誤地加了柴油。那么，汽油車(chē)加了柴油會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果呢？今天我們就來(lái)分析分析。

　　首先，無(wú)論是汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)還是柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)都是內(nèi)燃機(jī)，它們都是以燃燒染料產(chǎn)生的化學(xué)能為動(dòng)力推動(dòng)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的，從原理上來(lái)說(shuō)大致相同。但是在汽油機(jī)中，噴油嘴噴出的汽油和由節(jié)氣門(mén)進(jìn)入的空氣組成的混合氣體進(jìn)入氣缸后，在壓縮行程接近終了時(shí)由火花塞點(diǎn)燃，產(chǎn)生爆炸提供發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出所需的能源，稱為點(diǎn)燃式。然而柴油機(jī)采用的是通過(guò)壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒，稱為壓燃式。

　　由于兩種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上有所差異，導(dǎo)致其點(diǎn)火的方式也存在著區(qū)別。當(dāng)柴油進(jìn)入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之后，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的壓力要比汽油機(jī)噴油嘴的壓力大，在噴油嘴處產(chǎn)生的壓力不夠，柴油無(wú)法完全霧化，只能部分霧化，后果就是部分柴油直接以液態(tài)的形式進(jìn)入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會(huì)堵塞噴油嘴，這是其一。另外，柴油的燃點(diǎn)較低，普通汽油機(jī)是由火花塞進(jìn)行點(diǎn)燃的，而汽油機(jī)加入柴油之后，火花塞點(diǎn)燃之前，高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度，開(kāi)始猛烈燃燒，造成燃燒室內(nèi)壓力失常，俗稱爆震。

　　從理論上進(jìn)行分析，汽油機(jī)加入柴油之后主要會(huì)導(dǎo)致以上的兩個(gè)問(wèn)題。從駕駛員的角度上來(lái)說(shuō)，當(dāng)加錯(cuò)柴油之后，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)行駛無(wú)力，踏油門(mén)的時(shí)候汽車(chē)加速不明顯，和異常抖動(dòng)等狀況。在惡劣的條件下，加錯(cuò)柴油甚至?xí)��?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。拉缸可是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生燒熔磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。因此在我們加油的時(shí)候，千萬(wàn)不要粗心大意加錯(cuò)油，以免給愛(ài)車(chē)帶來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的損傷。

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