第三，提升航空口岸服務(wù)水平，提升空港競(jìng)爭(zhēng)。按照政府購(gòu)買航空口岸公共服務(wù)的思路，通過(guò)機(jī)場(chǎng)貨站延伸服務(wù)實(shí)現(xiàn)貨站操作服務(wù)、快件中心及B型保稅區(qū)操作服務(wù)、報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)的“單一窗口”服務(wù)，簡(jiǎn)化貨運(yùn)操作流程、降低口岸操作成本。進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)口岸通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)航空口岸“一站式”綜合服務(wù)和7×24小時(shí)通關(guān)。按“應(yīng)有盡有”理念快速完善空港口岸適航運(yùn)輸進(jìn)境指定口岸的政策功能，積極推進(jìn)航空運(yùn)輸進(jìn)口水果、進(jìn)口肉類指定口岸建設(shè)。

　　第四，加大國(guó)際航空貨運(yùn)支持力度，增強(qiáng)市場(chǎng)掌控力。穩(wěn)定現(xiàn)有全貨機(jī)運(yùn)力、支持開(kāi)通新的國(guó)際貨運(yùn)航線，支持設(shè)立貨運(yùn)基地航空公司，促進(jìn)貨代企業(yè)和航空公司聚集貨源經(jīng)成都中轉(zhuǎn)集散。規(guī)劃設(shè)立機(jī)場(chǎng)空側(cè)貨運(yùn)航空專用貨站集中發(fā)展區(qū)，重點(diǎn)引進(jìn)國(guó)際知名貨運(yùn)航空公司及國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)在成都機(jī)場(chǎng)設(shè)立西部區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心和分撥中心，促進(jìn)航空中轉(zhuǎn)貨物的集散。

　　幕后故事

　　經(jīng)歷連續(xù)三輪PK

　　世航會(huì)終于落戶成都

　　在全球激烈競(jìng)爭(zhēng)中，成都連續(xù)經(jīng)歷了三輪PK終得世航會(huì)承辦權(quán)。

　　英國(guó)博聞集團(tuán)作為世航會(huì)的發(fā)起人，在承辦地選擇上有一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)體系，因此迄今為止舉辦的21屆世航會(huì)，均是世界一線城市入圍。2014年2月，四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及成都市政府相關(guān)部門組成的申辦工作組遠(yuǎn)赴英國(guó)，經(jīng)過(guò)三輪的激烈角逐，最終成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擊敗巴黎機(jī)場(chǎng)、首爾機(jī)場(chǎng)等四家國(guó)際知名機(jī)場(chǎng)，成功獲得了2016世航會(huì)的承辦權(quán)，成都也成為繼2009年北京之后第二個(gè)舉辦世航會(huì)的中國(guó)城市。

　　成都何以在諸多國(guó)際知名機(jī)場(chǎng)中脫穎而出?事實(shí)上，2016世航會(huì)最終落地成都，是成都的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，以及國(guó)際影響力的重要體現(xiàn)。而其中最直接的原因，是成都 國(guó)際航空樞紐建設(shè)發(fā)展的“成都速度”。近年來(lái)，成都的航空市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)非常驚人，雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量繼2012年突破3000萬(wàn)人次以后，2015年成功突破4000萬(wàn)人次大關(guān)，排名躍升至內(nèi)地機(jī)場(chǎng)第四位，躋身世界機(jī)場(chǎng)排名前32位;其中國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量突破400萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)27.8%。這樣的頻率和速度，在全球航空市場(chǎng)實(shí)屬罕見(jiàn)。成都正成為中國(guó)名副其實(shí)的航空“第四城”和中西部的航空門戶樞紐。

　　對(duì)于把2016世航會(huì)承辦權(quán)交給成都，博聞集團(tuán)總裁凱特稱：“世界的發(fā)展看中國(guó)，中國(guó)的發(fā)展在西部，西部的發(fā)展看四川。航空業(yè)有很敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，我相信成都完全有能力舉辦一屆歷史上最成功的世航會(huì)。”

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