老撾會(huì)曬－泰國清孔跨湄公河大橋12日正式合龍，打通昆曼（昆明－曼谷）公路最后瓶頸，為明年建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
昆曼公路于2008年正式通車。該公路起于中國昆明市，途經(jīng)玉溪、思茅、西雙版納進(jìn)入老撾境內(nèi)，經(jīng)會(huì)曬進(jìn)入泰國清孔，最后抵達(dá)首都曼谷，全程1800多公里。這條公路被賦予最美麗公路的稱號，也被稱為“亞洲公路網(wǎng)中最激動(dòng)人心的一個(gè)路段”。這條跨越中老泰三國，沿途風(fēng)光綺麗，異國風(fēng)情濃郁的國際大通道，備受自駕愛好者推崇。同時(shí)，昆曼公路也是連接中國與東南亞國家的重要貨運(yùn)通道。每天數(shù)以千計(jì)的大貨車奔馳在昆曼公路上運(yùn)送泰國橡膠和中國水果。
但是，在過去已經(jīng)通車的四年時(shí)間里，老撾會(huì)曬與泰國清孔之間的湄公河卻阻斷了昆曼公路。
由于連接老撾會(huì)曬和泰國清孔的湄公河大橋一直未建成，昆曼公路也未能真正實(shí)現(xiàn)全線貫通，貨物的往來十分麻煩。從昆曼公路達(dá)到會(huì)曬的貨運(yùn)車輛都必須在會(huì)曬口岸等待不定班期運(yùn)行的擺渡輪，去到湄公河對岸的泰國清孔。但是，擺渡船的時(shí)間則不定，有時(shí)一小時(shí)一班，有時(shí)甚至兩三小時(shí)，除了時(shí)間成本，擺渡船的費(fèi)用也是一項(xiàng)不小的成本。
隨著會(huì)曬大橋合龍，以及明年初的正式通車，這段讓人焦急的等待將成為過去。這條橫跨湄公河的清孔—會(huì)曬大橋，橋長約12公里，雙向4車道，由泰國交通部與老撾國家工程與運(yùn)輸部建設(shè)，老泰兩國各承擔(dān)50％的建設(shè)資金，其中老方資金由中國政府提供援助。經(jīng)過國際招標(biāo)，中國中鐵五局與泰國昆通公司組建的聯(lián)合體負(fù)責(zé)承建該工程，并于2010年6月開工建設(shè)。目前大橋和附近道路已建設(shè)完畢。泰老雙方選擇了12月12日舉行大橋合攏儀式，希望這個(gè)吉祥的日子給大橋和國家?guī)硇疫\(yùn)。
由于這個(gè)項(xiàng)目涉及多國多方、工程內(nèi)容多、大橋地質(zhì)復(fù)雜等原因，施工中面臨不少困難。但是大橋?qū)τ诶ヂ返娜�貫通意義重大，施工單位將它看作是樹立中國公司和國家良好形象的工程，增加資金、設(shè)備和人員投入，搶工期、抓進(jìn)度、保質(zhì)量，提前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)合攏。
大橋的合攏將促進(jìn)大湄公河次區(qū)域地區(qū)以及東盟地區(qū)的交通運(yùn)輸、經(jīng)貿(mào)發(fā)展。出席合攏儀式的泰國副總理素拉蓬表示，雖然湄公河上泰老之間已經(jīng)有三座大橋，但是12日合攏的大橋意義遠(yuǎn)高于其他大橋，這座大橋?qū)⒊袚?dān)起連接中老泰、連接湄公河次區(qū)域、連接中國東盟的作用。
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