近年來，在國家大力支持下，西藏農(nóng)村公路建設步伐不斷加快，不僅有力地促進了西藏經(jīng)濟社會的發(fā)展，更為廣大農(nóng)牧民群眾帶來了諸多實惠，農(nóng)村公路建設被高原農(nóng)牧民群眾譽為惠民工程、幸福工程。
廣大農(nóng)牧民告別人背畜馱受自然條件惡劣、經(jīng)濟基礎薄弱等因素制約，西藏農(nóng)村公路一直處于落后狀態(tài)。為有效改善廣大農(nóng)牧民群眾的出行條件，從2001年起，國家加大了對西藏農(nóng)村公路建設的投資。經(jīng)過10年建設，截至2011年年底，西藏累計安排農(nóng)村公路建設項目1632個，總投資110.49億元，新建公路39234.4公里，解決了231個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2550個建制村的通公路問題，農(nóng)村公路已經(jīng)覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和89.98%的建制村。同時，還啟動了農(nóng)村公路路面硬化工程，261個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了瀝青(水泥)路，達到西藏鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的38.3%。拉薩市七縣一區(qū)全部通了瀝青路并實現(xiàn)了“村村通公路”。
迅速延伸的農(nóng)村公路，使廣大農(nóng)牧民告別了人背畜馱的原始運輸方式，積極融入到改革發(fā)展的時代潮流中。家住納木錯湖畔的班戈縣個體運輸戶唐才說，以前從縣里往拉薩運貨，5噸的貨車要跑兩天，現(xiàn)在通縣瀝青(水泥)路修通了，10噸的貨車9點從縣里出發(fā)，當天19點就能到拉薩，收入大大增加。據(jù)該縣交通局負責人介紹，班戈縣至納木錯通瀝青(水泥)路后，為當?shù)貏趧蛰敵�、畜產(chǎn)品銷售和旅游業(yè)發(fā)展等提供了極為有利的條件，居住在羌塘草原深處的公路沿線農(nóng)牧民人均年收入比原來提高1000多元。
資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢在加快農(nóng)村公路建設步伐、大力改善農(nóng)牧民群眾出行條件的同時，自治區(qū)各級交通部門積極組織開展農(nóng)牧民施工技能培訓，通過項目合同等形式，要求項目建設單位積極吸納當?shù)剞r(nóng)牧民參與公路建設，明確落實群眾增收任務�！笆晃濉逼陂g，農(nóng)牧民群眾通過向公路建設項目投勞、出售自采材料、出租施工機具增加現(xiàn)金收入超過25億元。
與此同時，農(nóng)村公路還為農(nóng)牧區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢提供了良好的條件，有力推動了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、旅游的開發(fā)，農(nóng)牧民群眾深切地感受到交通便利帶來的實惠。拉薩市堆龍德慶縣色瑪村村民旦增次仁提起2009年家鄉(xiāng)通油路的事，喜悅之情溢于言表：“過去這里只有一條土路，坑坑洼洼不好走。自從油路修好以后，不僅極大地方便了我們老百姓出行；我們還通過建起農(nóng)家樂，吃上了旅游飯，每年都能多收入一萬多元。”
“十二五”末客運班線將通達八成鄉(xiāng)鎮(zhèn)“幾年前，去一趟拉薩城，要從家里走好幾里路，才能到客運站�，F(xiàn)在不一樣了，公交站點走幾步就到了，每天往返的公交車有十來趟，真是太方便了!”拉薩市堆龍德慶縣乃瓊鎮(zhèn)加木村村民達瓦高興地說。
西藏地廣人稀，農(nóng)村公路線路長、等級低，客運運營成本高。廣大農(nóng)牧區(qū)特別是山區(qū)、邊遠地區(qū)農(nóng)村客運發(fā)展滯后，許多地方的老百姓�？砍俗涇�、農(nóng)用車等出行。2011年，自治區(qū)出臺了《關于扶持農(nóng)村客運發(fā)展的意見》，通過財政補貼等優(yōu)惠政策，在西藏7個地市15個縣開展了扶持農(nóng)村客運發(fā)展試點，新開辟農(nóng)村客運班線20條。截至2011年年底，西藏共有客運班線353條，其中農(nóng)村客運班線157條，縣級客運覆蓋率90%；418個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了客車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運覆蓋率達到56%以上；建成縣級客運站60個、鄉(xiāng)級客運站6個、簡易�？空�205個。
自治區(qū)交通運輸廳廳長扎西江措說，2012年，自治區(qū)進一步加大了農(nóng)村客運扶持力度，全面落實優(yōu)惠政策，強化引導措施，逐步使西藏農(nóng)村客運“十二五”末達到以縣級客運站為樞紐、帶動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、輻射建制村的目標，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班線覆蓋率提高到80%，建制村客運班線覆蓋率由目前的40%提高到60%，通瀝青(水泥)路鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線通車率達到100%，縣級客運站的經(jīng)營使用率達到100%，從根本上解決農(nóng)牧民群眾乘車難問題。
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