3月18日，廣州至湛江高速鐵路，湛江灣海底隧道工程，正式進(jìn)入湛江灣海域段，開啟“穿海”之旅。

 

　　廣湛高鐵正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。東接廣州樞紐，通過京九，京廣以及沿�？蛯？傻志┙蚣�，長三角、海西和長株潭等地區(qū)，西連湛江樞紐，通過合湛，湛海鐵路可達(dá)北部灣海南島等地區(qū)，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，350km/h沿海鐵路客運(yùn)大通道的組成部分。貫穿粵西地區(qū)交通大動(dòng)脈，節(jié)省粵西地區(qū)千萬民眾出行時(shí)間，方便快捷。

　　填補(bǔ)高鐵空白，深度融合大灣區(qū)。廣湛高鐵是粵西地區(qū)民眾多年來翹首以盼，望眼欲穿，夢寐以求一條更快捷，更高速的通道通達(dá)周邊城市，融入粵港澳大灣區(qū)工作及生活。廣湛高鐵路不僅將填補(bǔ)粵西地區(qū)沒有無砟軌道高速鐵路的空白，而且實(shí)現(xiàn)了高鐵從中心城區(qū)到中心城區(qū)的對(duì)接，將成為帶動(dòng)和引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)體系和社會(huì)發(fā)展的重要載體。屆時(shí)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)一個(gè)半小時(shí)互達(dá)，實(shí)現(xiàn)高鐵一線通達(dá)大灣區(qū)、粵西、粵北，乃至湖南、廣西、貴州、江西、福建等省，粵西地區(qū)陽江，茂名，湛江三地將真正跨入高鐵時(shí)代，高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

 

　　縮小時(shí)空距離，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快增長。湛江作為粵、桂、瓊?cè)�省通衢的�?zhàn)略要地和大西南出海的主要出�？冢瑥V湛高鐵的建設(shè)充分將發(fā)揮粵西地區(qū)的臨海優(yōu)勢，推動(dòng)粵西制造業(yè)、物流業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不僅可以連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港、北部灣城市群。發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動(dòng)作用，承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位，促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而且可利用方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)快速回流本地人才返回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，同時(shí)吸引有意來粵西發(fā)展的專家人才在粵西打拼自己的事業(yè)，可謂一舉兩得。

 

　　廣湛高鐵的“穿海”之旅，注定意義非凡。不僅能夠盤活粵港澳大灣區(qū)往西通向廣西沿海及向南通向我國最大的自貿(mào)區(qū)海南自貿(mào)區(qū)的互聯(lián)互通，而且對(duì)三地的互相促進(jìn)發(fā)展顯然有更大的幫助，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速騰飛。謝迪敏