9月2日，隨著一聲爆破聲響起，貴南高鐵都安隧道最后一層巖土成功爆破，標(biāo)志全線首座特大型隧道順利貫通。至此，貴南高鐵廣西段隧道、橋涵、路基等站前工程進(jìn)度已全面突破80%，站房、通信信號(hào)等站后工程即將全面啟動(dòng)。（新華網(wǎng)）

 

　　貴南高鐵在貴州和廣西交界段要連續(xù)貫通四個(gè)隧道，也被稱(chēng)為九萬(wàn)大山隧道群。這里群山環(huán)繞，風(fēng)光旖旎，雖然“無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”，但這重重大山也是阻礙群眾出行和制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。為了保證施工安全，施工方提前采用地質(zhì)雷達(dá)以及超前水平鉆孔等探測(cè)手段來(lái)預(yù)判前方可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并且會(huì)根據(jù)巖溶的不同特點(diǎn)來(lái)制訂和優(yōu)化處置方案。

　　貴南高鐵項(xiàng)目橫跨廣西西北部和貴州東南部，為廣西首條時(shí)速350公里的高速鐵路，全線建成通車(chē)后，貴南高鐵將與滬昆、成貴、南廣、云桂等鐵路銜接。既是連接中西部?jī)蓚�(gè)重要省區(qū)省會(huì)城市的重要交通紐帶，也是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，成為川渝黔及西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運(yùn)主通道，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，貴陽(yáng)至南寧通行時(shí)間從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以?xún)?nèi)，極大程度縮短了人們出行的時(shí)空距離，改善了人們出行的環(huán)境，更近一步滿足人們出行的需求，對(duì)于沿線及周邊的交通壓力的緩解有著重要的作用，同時(shí)兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的形成，將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密連接起來(lái)。建成后，它將與成貴高鐵、渝貴鐵路和貴廣高鐵一起，共同構(gòu)成黔渝川和西北地區(qū)南下華南沿海和東盟國(guó)家的便捷高速大通道，對(duì)于推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義和銜接“一帶一路”陸路南北新通道有著重要意義。

 

　　相信當(dāng)貴南高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，其高效的動(dòng)車(chē)模式，必將在促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)、帶進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程、推動(dòng)沿線少數(shù)民族和貧困地區(qū)脫貧致富等方面起到重要的意義和作用。貴南高鐵對(duì)于廣西環(huán)江、都安等少數(shù)民族地區(qū)的群眾來(lái)說(shuō)，就是這么一條期盼已久的致富路。（雷妍瓊）