首組 CR400BF-G 型復興號高寒動車組于8月15日 7 時 50 分從牡佳高鐵牡丹江站駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號動車組首次在我國最東端的高寒高鐵線路進行試跑。

 

　　牡佳高鐵是目前在建的我國最東端的高寒高鐵，該線路身處于高寒地區(qū)，冬季的平均氣溫就達到了零下19攝氏度，遇到極端天氣，氣溫甚至低至零下35-40攝氏度。如此低的溫度不僅對鐵路修建養(yǎng)護帶來了困難，對于普通的高鐵動車的要求也是十分嚴苛，更別提能達到350公里時速的復興號。

　　而在牡佳高鐵上運行的復興號高寒動車組是復興號家族中的最“抗凍”的成員，設定時速 350 公里，擁有耐低溫、耐冰雪等能力，可在零下 40℃的極寒環(huán)境下完美運行，可謂是用“中國技術”成就了“中國速度”。

　　牡佳高鐵通車運營后，將讓兩城之間曾經7個多小時的車程縮短到不到2小時，真正做到了從時間上縮短了空間距離。并且，將與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，將進一步帶動黑龍江省經濟的發(fā)展，促進城市之間的互聯互通。

　　中國高鐵如今在全球都是一塊閃亮亮的“金字招牌”。不論是富饒的沿海，還是崎嶇的山區(qū)，跨越青藏高原，奔馳到高寒地區(qū)，總有高鐵穿梭的駿影。高鐵的迅猛發(fā)展，不僅是百姓的福音，更是中國社會進步、經濟發(fā)展的強大推進劑。“道路通，百業(yè)興”，交通作為帶動城市發(fā)展的關鍵組成部分，高鐵網在我國廣袤的大地上逐漸全覆蓋，不斷的縮短城市間的距離，也為很多城市帶來新的發(fā)展、新的機遇。期待中國高鐵建設再接再厲、繼續(xù)領跑、勇攀高峰，繼續(xù)帶動沿線各項產業(yè)發(fā)展，見證中國綜合國力持續(xù)飛躍。（羅俊婧）