幾十年前，我們乘坐火車出行最多的感受是走走停停，運(yùn)力和速度很難滿足出行需求。如今，快速舒適的動(dòng)車組和高鐵列車徹底改變了民眾的出行方式，引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展潮流，打造了亮麗的中國(guó)高鐵名片，彰顯飛速發(fā)展的中國(guó)力量。

 

　　高鐵是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。回顧中國(guó)鐵路的發(fā)展，鐵路一次次用速度提升了民眾出行幸福感，讓整個(gè)社會(huì)都觸摸到鐵路發(fā)展的脈搏。從過去的“綠皮車”到今日的復(fù)興號(hào)高鐵列車，列車運(yùn)行速度從以前的平均每小時(shí)50多公里到現(xiàn)在的每小時(shí)350公里；從建國(guó)初期的運(yùn)力不足，到如今高鐵運(yùn)營(yíng)里程3.79萬公里。我國(guó)不但成功建設(shè)了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平 的高速鐵路網(wǎng)，更給各行各業(yè)的人才流動(dòng)、交流，提供了便利條件。

　　鐵路被譽(yù)為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”，是助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官。“火車一響，黃金萬兩”，高鐵的飛速發(fā)展深刻影響和帶動(dòng)了城市格局、人口布局、經(jīng)濟(jì)版圖變化，加速了國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程。當(dāng)前，我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)基本成型，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)穩(wěn)步推進(jìn)，圍繞高速鐵路網(wǎng)，各地區(qū)形成了1至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、生活圈，特別是多條革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)高鐵的開通，形成了南北相連、東西貫通的高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為城市發(fā)展帶來了新的模式，為經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)提帶來了更多的發(fā)展機(jī)遇。

 

　　加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)路，奮力做好復(fù)興先行官。中國(guó)鐵路砥礪前行，打造了中國(guó)名片、創(chuàng)造了中國(guó)驕傲，也彰顯了一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)家。當(dāng)前，中國(guó)鐵路一往無前，正在為實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱努力奮斗，向著中華民族偉大復(fù)興的光輝彼岸奮勇前行。（周文）