近日，在山東省臨淄辛店至泰安間的辛泰線上，7053/7054次“慢火車”成了網紅，每天穿越崇山峻嶺間，這趟最高票價11.5元的列車上隨處可見中國馳名商標——“海之情”。

 

　　從山東省臨淄辛店至泰安間的7053/7054次“慢火車”這也是中國首個旅客列車服務品牌，7053/7054次列車，原來只是鐵路職工內部通勤車。之后，為了方便沿線居民出行，也開始對外售票。

　　現階段，鐵路部門在全國開行了公益性“慢火車”81對，覆蓋21個省份，經停530個車站，途經35個少數民族地區(qū)，每年運送沿線群眾1200萬人次，但每公里票價卻不到6分錢。蜿蜒于蜀道上的慢火車，乘坐幾站的車票價格僅僅幾元錢，如果進行簡單的經濟成本核算，顯然是虧本的，但它卻能為偏遠山區(qū)的鄉(xiāng)村振興作出重要貢獻。“慢火車”途徑的地區(qū)大多是偏遠山區(qū)、少數民族聚居區(qū)，鐵路沿線的菜農、果農帶上自家的農產品坐上“慢火車”進城趕集，還可以在車上售賣給需要的乘客。這對于山區(qū)老鄉(xiāng)來說，這慢速度的綠皮車，既可以給他們解決交通問題，又可以為他們售貨賺錢，交換生活必需品，這“多功能”列車，簡直是為他們量身打造。

 

　　慢火車里，一幅幅溫馨的畫面，一個個熱鬧的場景，無不體現著鐵路的貼心服務，待旅客如親人，讓他們在火車上也能感受到家一般的溫暖，帶領他們踏上幸福的旅途。在打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”的同時也讓流動的中國煥發(fā)出鄉(xiāng)村振興的時代光彩，在新的征程中，公益性“慢火車”將承載沿線百姓對美好生活的新期盼，繼續(xù)逐夢前行。

 

　　快時代里的慢火車，是不讓任何一個人掉隊的時代溫度，更是人民鐵路為人民的初心使命。（弋俊杰）