2021年暑運(yùn)自7月1日開(kāi)始，至8月31日共62天。據(jù)鐵路部門(mén)預(yù)測(cè)，今年暑運(yùn)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次，客流高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1400萬(wàn)人次。

 

　　暑運(yùn)客流主要是以學(xué)生、家長(zhǎng)出門(mén)旅游和務(wù)工者家屬孩子探親為增量客流，其他客流相互交織，形成暑運(yùn)特定時(shí)間段的大客流。

　　經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，如今人們出行與過(guò)去已不可同日而語(yǔ)，單單一個(gè)高鐵就已經(jīng)完完全全顛覆了我們對(duì)出行交通工具的觀念。過(guò)去從昆明到上海，不說(shuō)能不能買(mǎi)上回家的車(chē)票，就是五六十個(gè)小時(shí)的車(chē)程和車(chē)廂內(nèi)人擠人，站也不是，坐又沒(méi)地方坐的窘境也足以令人生畏�，F(xiàn)在滬昆高鐵朝發(fā)夕至，早上在昆明吃早飯，晚上到上海吃晚飯，已然成為現(xiàn)實(shí)。更多更普遍的是類(lèi)似于“長(zhǎng)三角”“珠三角”“京津冀”等經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密的地區(qū)高鐵公交化，特別是安徽、山東好等開(kāi)行類(lèi)似于合肥南至合肥南環(huán)線高鐵，甚至開(kāi)通川、渝、貴跨省環(huán)線高鐵，一條環(huán)線串起無(wú)限的可能。

 

　　“千里江陵一日還”，交通條件極大改善，出行選擇的空間變大，文明出行的社會(huì)需求也越來(lái)越明顯。文明不是與生俱來(lái)的，是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們素質(zhì)提高的雙重促進(jìn)下逐步展現(xiàn)出來(lái)的。一方面是建立健全促進(jìn)文明發(fā)展的制度，從教育民眾提高素質(zhì)的層面來(lái)展開(kāi)；另一方面是加快建設(shè)促進(jìn)文明的硬件設(shè)施，包括高鐵開(kāi)通來(lái)改善各種環(huán)境，達(dá)到民眾自醒自覺(jué)自愿的層次。

 

　　從我們乘坐高鐵說(shuō)起，比起過(guò)去乘坐那種綠皮車(chē)的時(shí)代，旅客素質(zhì)的提升已是天壤之別。但我們也要看到，高鐵上種種不文明現(xiàn)象依然還有。高鐵明文規(guī)定不能吸煙，偏偏有極少數(shù)旅客悄悄躲在角落里吸煙，掩耳盜鈴以為別人不知道，等警報(bào)響起或被高鐵工作人員發(fā)現(xiàn)后又百般抵賴(lài)狡辯。也有一些旅客攜帶味道濃烈的東西上車(chē)，全然不顧他人的感受。光著膀子、脫掉鞋襪、高聲喧嘩、躺在座位上，對(duì)乘務(wù)員頤氣指使，故意找茬等等，都還能時(shí)不時(shí)的發(fā)生在我們身邊。高鐵作為公共服務(wù)的提供方，在做好自身服務(wù)工作的同時(shí)，要努力減少旅客的誤會(huì)誤解是其工作職責(zé)所在。作為旅客，我們也大可不必瑕疵必究，任何工作都是由人來(lái)做，什么事情都有可能出現(xiàn)差錯(cuò)，只要不是心存故意和發(fā)生原則性的過(guò)錯(cuò)，是否可以換位思考一下，如果我在這個(gè)崗位上，發(fā)生了這樣的失誤該怎樣面對(duì)，如何要求高鐵乘務(wù)人員。車(chē)廂臟了，我們可以及時(shí)提醒一下乘務(wù)員清掃，同時(shí)我們也可以反思一下自己可不可以做得更好一點(diǎn)，盡量不弄臟車(chē)廂。我想換位思考換來(lái)的肯定是不一樣的效果，如果眾多腳步匆匆的人們都能慢一點(diǎn)，寬容一點(diǎn)，我們的高鐵環(huán)境肯定會(huì)越來(lái)越美，社會(huì)肯定會(huì)更和諧，旅行的途中人人都會(huì)有一份好心情。

 

　　正值暑運(yùn)，我們不妨寬容以待，回報(bào)你的或許是更多、更大的驚喜。(吳文主)