當(dāng)“最美鐵路人”五個(gè)字出現(xiàn)在屏幕上時(shí)，我的心里油然而生一種自豪感。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的 代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。

 

　　 代表在臺(tái)上深情地講述著自己的故事，我在屏幕前不禁心潮澎湃、熱淚盈眶�？挂邞�(zhàn)場上鏗鏘堅(jiān)定、扶貧前線中艱苦樸素、雪域高原上不畏嚴(yán)寒、緩慢小車?yán)餆崆檠笠纾�鐵路人以敬業(yè)奉獻(xiàn)、辛勤奮進(jìn)的精神凝成最美的奮斗畫面，守護(hù)每位旅客一路周全！他們用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了 總書記上在新年茶話會(huì)中強(qiáng)調(diào)的“孺子牛、拓荒牛、老黃牛”精神！

　　刻苦鉆研，他們是創(chuàng)新發(fā)展的“拓荒牛”。張波是中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所副所長、研究員，也是鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。他帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)刻苦鉆研，一系列技術(shù)難關(guān)被攻克，復(fù)興號(hào)牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。吳亞東是中鐵建工集團(tuán)雄安站項(xiàng)目部總工程師，他把自己比作技術(shù)上的“大管家”，在施工技術(shù)上負(fù)總責(zé)，調(diào)度、組織、團(tuán)結(jié)所有技術(shù)力量，集思廣益，共同破解施工難題。

 

　　矢志不渝，他們是艱苦奮斗的“老黃牛”。于本蕃是中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路車間副主任。自2006年青藏鐵路開通運(yùn)營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅(jiān)持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護(hù)線路，一絲不茍地呵護(hù)著高原“天路”的每一寸鋼軌。劉曉燕是中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。她是“95”后，雖然年輕但學(xué)習(xí)及其刻苦，從源頭學(xué)習(xí)車輛構(gòu)造、原理、檢修方法，掌握故障發(fā)生規(guī)律；學(xué)規(guī)章規(guī)程、學(xué)工藝流程，苦練檢測本領(lǐng)。2018年10月份，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，她被授予全路技術(shù)能手稱號(hào)。

 

　　無私奉獻(xiàn)，他們是為民服務(wù)的“孺子牛”。阿西阿呷是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段5633/5634次“小慢車”列車長，她途徑的彝族聚居地是 貧困縣最為集中的地區(qū)之一。在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷遇到彝族老鄉(xiāng)運(yùn)送土特產(chǎn)，她便特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，與彝族同胞建立了深厚的感情。亞庫甫·阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐和田縣扶貧干部，他邀請(qǐng)農(nóng)業(yè)專家到達(dá)奎村里講授農(nóng)業(yè)種植、林果業(yè)病蟲害防治知識(shí)，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題，為全村耕地實(shí)現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡(luò)化奠定了基礎(chǔ)，帶領(lǐng)貧困地區(qū)的鄉(xiāng)親們奔向小康。

 

　　“最美鐵路人”是廣大鐵路人的代表，也是奮進(jìn)新時(shí)代的典型，他們用追夢的腳步告訴我們，只爭朝夕，不負(fù)韶華�。ò兹悖�