貴南高鐵邁出新步伐,美麗之路可展望
時(shí)間:2021-06-07 10:18 來源:川北在線 責(zé)任編輯:青青
2021年5月31日,貴南高鐵全線首座超過5000米的長隧道德興隧道順利貫通。這標(biāo)志著貴南高鐵重難點(diǎn)長隧道,開始進(jìn)入逐一貫通的攻堅(jiān)階段,為2023年底全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(來源:騰訊網(wǎng))
貴南高鐵在貴州和廣西交界段要連續(xù)貫通四個(gè)隧道,也被稱為九萬大山隧道群。隧道位于廣西河池市境內(nèi),全長5299米,所處地域是典型的喀斯特巖溶地貌。這里群山環(huán)繞,風(fēng)光旖旎,雖然“無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”,但這重重大山也是阻礙群眾出行和制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。
貴南高鐵是一條”致富路”。俗話說,“要致富,先修路”。貴南高鐵對(duì)于廣西環(huán)江、都安等少數(shù)民族地區(qū)的群眾來說,就是這么一條期盼已久的致富路。貴南高鐵將與滬昆、成貴、南廣、云桂等鐵路銜接,成為川渝黔及西北地區(qū)通往南寧、粵西、海南的便捷快速客運(yùn)主通道,全面推動(dòng)區(qū)域及沿線城市經(jīng)濟(jì)增長速度,成為西部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。西部陸海新通道與中歐班列線路相連,廣西作為“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶的戰(zhàn)略地位日益凸顯。
貴南高鐵是一條”快速路”。西部陸海新通道的建成推動(dòng)了鐵海聯(lián)運(yùn)。在過去,像重慶這樣的內(nèi)陸省市貨物出海,只能走水路到2000公里以外的長江出?,而到廣西欽州港出海只有1000多公里。通過這條線到泰國相比傳統(tǒng)的東部港口出海整體物流時(shí)間大概節(jié)省了一周到十天左右。這條線也推動(dòng)了物流的發(fā)展:現(xiàn)在貨物到港后,可以直接在鐵路集裝箱中心站進(jìn)行裝車,再通過港口、海關(guān)、鐵路三合一的智能閘口后,可快速進(jìn)入鐵路主干線,實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)的零距離無縫對(duì)接,疏通貨物運(yùn)輸渠道,大幅降低物流成本。“多快好省”就是西部陸海新通道的優(yōu)勢(shì)。
貴南高鐵是一條”幸福路”。貴南高鐵將連起鐵路沿線地區(qū)的一路美麗風(fēng)景,帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。貴南高鐵的全線貫通更加方便了沿線地區(qū)人民群眾的出行,也為貴州、南寧的旅游發(fā)展帶來良好的機(jī)遇。高鐵時(shí)代就是百姓的幸福時(shí)代,貴南高鐵將會(huì)讓這些一幅幅山明水秀、鳥語花香的黔邕山水畫映入眼簾。
現(xiàn)如今高鐵越來越融入人們的生活,它改變?nèi)藗兊纳罘绞,為人們的生活帶來便利帶來幸福。這恰恰也反映出鐵路部門的責(zé)任擔(dān)當(dāng),時(shí)刻不忘“人民鐵路為人民”的宗旨。據(jù)了解,2023年底貴南高鐵將全線通車,筆者現(xiàn)在完全可以預(yù)想到民眾出行的笑臉以及沿線各地區(qū)的蓬勃發(fā)展。(王丹玉)
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