2月26日元宵節(jié)當天大灣區(qū)開出今年第50趟中歐班列，首次突破了往年春節(jié)假期停運的“舊慣例”，提前73天達到開行數(shù)量滿50輛。（中國鐵路2月28日）

 

　　今年，大灣區(qū)中歐班列迎來了新春“開門紅”。據(jù)統(tǒng)計，2月11日至2月26日期間，大灣區(qū)共開行中歐班列11趟，發(fā)送貨物450標箱，運送年貨和企業(yè)復(fù)產(chǎn)物資0.6萬噸，數(shù)據(jù)顯示，2020年歐盟成為我國第二大貿(mào)易合作伙伴，對其進出口額達4.5億美元，同比增長5.3%。我國對“一帶一路”沿線國家進出口額達9.37萬億元，同比增長1%。


 

　　拓寬商貿(mào)往來，助力經(jīng)濟發(fā)展提速。在“一帶一路”倡議的帶動下，“中歐班列”充分發(fā)揮主力軍作用，2月26日，大灣區(qū)開出今年第50趟中歐班列，滿載著“廣東造”優(yōu)質(zhì)工業(yè)品、電子設(shè)備及衣帽服飾的X8426次列車，從中國鐵路廣州局集團有限公司廣州貨運中心石龍站緩緩開出，預(yù)計于16天后到達俄羅斯沃爾西諾站。同樣的，國外的貨物也不再是“漂洋過海來看你”，而變成了“坐上了火車來中國”，國外的商品也可以更好進入中國市場，實現(xiàn)了雙方的互利共贏。在經(jīng)濟全球化背景下，任何國家都不能孤立存在和發(fā)展。在新一輪改革開放中，中國開放的大門只會越開越大，中外經(jīng)貿(mào)合作的國度和范圍也會越來越廣。

 

　　實行多措并舉，提升中歐班列運量。提前備好優(yōu)質(zhì)箱源和車源，加強貨物安檢查危，全程盯控優(yōu)化作業(yè)流程，著力解決客戶最關(guān)心的‘時效性’和‘安全性’問題。還對有發(fā)運需求的客戶資料進行梳理，為他們量身定制運輸方案，為節(jié)后中歐班列的持續(xù)上量做好準備。目前，大灣區(qū)中歐班列已開通珠三角地區(qū)至中亞哈薩克斯坦、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克、匈牙利布達佩斯、德國杜伊斯堡及漢堡、波蘭馬拉舍維奇、立陶宛維爾紐斯等11條運輸線路，已形成穩(wěn)定成熟的粵港澳大灣區(qū)—中亞—東歐—西歐國際陸上物流運輸網(wǎng)絡(luò)。

 

　　服務(wù)全球疫情，展示中國抗疫擔當。牛年春節(jié)，大灣區(qū)中歐班列“新春運”的腳步?jīng)]有停歇，源源不斷將防疫物資、生活用品和產(chǎn)業(yè)鏈物資運至歐洲各國，為全球抗疫和提振經(jīng)濟輸送“中國力量”，越來越多的歐洲國家踏上了“中歐班列”這趟抗疫快車。

 

　　中歐班列是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，“一帶一路”的初心與使命，也為未來中歐班列的發(fā)展提供了基點與方向，我們可以確信，中歐班列的持續(xù)開行，必然會為中國和沿線國家?guī)�來更曠闊的合作和發(fā)展前景，最終造福的是中外相關(guān)國家及其人民。（杜仕芳）