10月13日，臺風(fēng)“浪卡”在海南省瓊海市沿海登陸，海南鐵路采取多項措施，全力做好臺風(fēng)防御工作。海南鐵路部門第一時間發(fā)布列車停運消息，引導(dǎo)旅客合理安排出行；加強行車組織，加強站內(nèi)停留車輛的檢查，并落實好車輛防溜措施；準(zhǔn)備充足的防臺風(fēng)物資，提前做好候車室、貨場營業(yè)廳、倉庫等場地所有設(shè)施設(shè)備、工具器材、易墜落物品的加固工作，及時將橫幅、花盆等容易被風(fēng)刮落的物品放到安全地點，消除影響行車及人身安全的隱患。（人民鐵道報10月16日）

 

    臺風(fēng)侵襲一直是我國沿海城市面臨的主要自然災(zāi)害，當(dāng)?shù)卣�府通過不斷完善應(yīng)急處置預(yù)案，形成了獨有的應(yīng)對體系，將臺風(fēng)對當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊懡档浇档�，有效保證他們的人身財產(chǎn)安全。對于海南省來說，臺風(fēng)的侵襲，已經(jīng)是一種很平常的自然現(xiàn)象了，當(dāng)?shù)氐蔫F路部門也有著相對成熟的應(yīng)對臺風(fēng)的應(yīng)急預(yù)案，并在一次又一次的實戰(zhàn)過程中，得到了有效檢驗，并在戰(zhàn)后總結(jié)中，找出不足之處，對應(yīng)急預(yù)案進行修改，將其不斷完善，以確保旅客的出行安全。這次“浪卡”的來襲，又是對海南鐵路應(yīng)對臺風(fēng)的一次檢驗，但是其再強也抵不住海南鐵路人的眾志成城。

　　其實自然災(zāi)害的發(fā)生，影響的不僅僅當(dāng)?shù)罔F路的運輸組織，也會影響到全國鐵路的運輸組織，比如下大雨導(dǎo)致當(dāng)?shù)貎蓚�車站間的區(qū)間封鎖，停止火車運行，就會導(dǎo)致后續(xù)列車無法通過這個區(qū)間到達目的地，從而天氣晴朗地區(qū)的車站也顯示部分列車大面積晚點；地震導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生問題，鐵路部門不得不封鎖區(qū)間，搶修設(shè)備，在確保設(shè)備設(shè)施正常后，再放行列車，確保旅客的出行安全，要是暫時無法修復(fù)，甚至還會采取火車停運的措施，做好旅客改簽退票工作，以保證旅客的人身安全等等。鐵路人在應(yīng)對自然災(zāi)害的過程中，敢于擔(dān)當(dāng)，堅守在平凡的崗位上，守護著旅客的平安出行。

 

　　列車晚點就代表著我國鐵路網(wǎng)中哪個區(qū)段發(fā)生了設(shè)備故障、出現(xiàn)了緊急情況，影響到了正常的運輸組織，鐵路部門正在抓緊處理，爭取以最快的時候恢復(fù)列車運行，確保后續(xù)運輸暢通。所以我們作為旅客，面對列車晚點的情形時，應(yīng)當(dāng)遵從車站工作人員的指引有序候車、乘車，這樣才能讓自己出行更順暢。（馮夏斌）