面對臺風(fēng)，鐵路沉穩(wěn)應(yīng)對
時(shí)間：2020-08-08 00:17 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
連日來，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司采取有力措施，合力迎戰(zhàn)今年第4號臺風(fēng)“黑格比”，采取停運(yùn)列車，防臺避險(xiǎn)，組織數(shù)萬名干部職工值守防范，巡檢巡查，排除隱患，確保高鐵和旅客列車萬無一失。
進(jìn)入8月份，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司嚴(yán)加防范臺風(fēng)“黑格比”及強(qiáng)降雨可能帶來的影響，及時(shí)發(fā)布防臺風(fēng)及強(qiáng)降雨防洪Ⅱ級預(yù)警，根據(jù)臺風(fēng)“黑格比”路徑變化，決定8月3日14時(shí)至4日8時(shí)的臨時(shí)停運(yùn)時(shí)段延長至4日11時(shí)，對途徑杭深鐵路臺州至蒼南間、金溫鐵路麗水至溫州南間的列車采取臨時(shí)停運(yùn)、調(diào)整運(yùn)行區(qū)段等措施，確保旅客列車運(yùn)行安全。
暫停售票給廣大旅客帶來很多的不便，會影響到大家的出行計(jì)劃，因此會有些人不理解，會認(rèn)為鐵路部門是小題大做。筆者認(rèn)為，安全無小事，凡涉及到行車和旅客乘降安全的都必須認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、全面地考慮和對待。暴風(fēng)雨中，動車的受電弓和接觸網(wǎng)間的摩擦力增大，電弧也會增大，極易引起行車故障，動車停駛是很有必要的。與其車行一半因天氣引起故障停車，還不如在車站妥善安排滯留旅客，待臺風(fēng)過后，開行動車讓旅客及時(shí)趕赴目的地，這才是最大的方便。
針對超強(qiáng)臺風(fēng)的應(yīng)急響應(yīng)和防范措施，是一個系統(tǒng)工程，遵循規(guī)律、講究科學(xué)、注重章法至為重要。但更為關(guān)鍵的，是把各個計(jì)劃、舉措落在實(shí)處的人。戰(zhàn)斗在第一線，沖鋒在最前沿。不管是駕駛列車的乘務(wù)員，還是值守在站臺上的客運(yùn)服務(wù)人員，亦或是保護(hù)鐵軌安全的“黃馬甲”，無數(shù)鐵路人在臺風(fēng)之下做到守土有責(zé)、有為無憾。他們，才是打贏這場戰(zhàn)役的“最可愛的人”。（余健能）
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