國鐵集團(tuán)消息，9月13日上午，經(jīng)過1200多名建設(shè)者歷時(shí)1543天的艱苦奮戰(zhàn)，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路友誼隧道安全貫通。至此，中老鐵路國內(nèi)段隧道工程已完成97.5%，為全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。為體現(xiàn)中老兩國友誼，隧道也取名為友誼隧道。中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里。建成通車后，中國昆明至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。

 

　　眾所周知，老撾地質(zhì)環(huán)境條件十分惡劣，交通不便，中老鐵路沿線百分之八十為山地和高原，且氣候條件也十分惡劣，洪水，塌方，滑坡隨時(shí)都可能發(fā)生，對(duì)于施工要求極其苛刻，據(jù)了解還要途徑一段很長(zhǎng)的無人區(qū)，可以見得修鐵路的前線工作人員的不易，攻堅(jiān)克難，友誼隧道的貫通，為這場(chǎng)“馬拉松”般的征程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“想要富，先修路”，一個(gè)亙古不變的道理，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要鐵路，世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也需要鐵路，我國曾經(jīng)的石家莊等地區(qū)都被以“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;稱呼過，足以說明火車對(duì)這些地區(qū)帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的蝴蝶效應(yīng)有多么深遠(yuǎn)。而對(duì)于老撾而言，這條中老鐵路的修建將把當(dāng)?shù)靥厣�的資源能走出去，為“一帶一路”注入強(qiáng)動(dòng)力，這條鐵路不僅連接著中國，未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家的鐵路，形成北接中國，西南至泰國、馬來西亞等國的，再與引進(jìn)來新興產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)其國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而對(duì)于我國而言，中老鐵路的修建不僅是打開中南亞鐵路網(wǎng)的第一步建設(shè)連通泰國，新加坡等東南亞國家的起點(diǎn)；也是中國在新時(shí)期，面向未來長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的全球布局和國家決策戰(zhàn)略；更是我國鐵路綜合實(shí)力的象征，無一不體現(xiàn)出中國鐵路的硬實(shí)力。“中國標(biāo)準(zhǔn)”引領(lǐng)著世界鐵路發(fā)展。

 

　　交通強(qiáng)國，鐵路先行。友誼隧道的貫通，象征著中老友誼歷經(jīng)考驗(yàn)必將更加牢固，屆時(shí)，兩地經(jīng)濟(jì)與文化互動(dòng)也將更加密切，中老兩地人民的友誼將在這條鐵路線上持續(xù)升華，構(gòu)建人類共同命運(yùn)體。 （劉天戈）