“慢火車”開出希望之路

 

　　一路風(fēng)景，“慢火車”滿載著笑聲，悠然前行。車窗外，遠(yuǎn)方是云霧繚繞的青山，近處是小青瓦、坡面屋、雕花窗、白粉墻的“黔北民居”，春意正濃。風(fēng)笛聲聲，“慢火車”向著幸福開。（4月19日人民鐵道網(wǎng)）

　　時至今日，中國大地上已經(jīng)編織出了縱橫交錯的高鐵網(wǎng)，成為了一道亮麗的風(fēng)景線。而在中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)，同樣有著一道亮麗的鐵路風(fēng)景，那就是已經(jīng)開行了數(shù)十年的“慢火車”。“慢火車”的“慢”指的只是行駛速度偏慢，但他帶領(lǐng)偏遠(yuǎn)人口致富的速度可不慢。多年以來，“慢火車”就像一座堅不可摧的橋梁，承載著鄉(xiāng)親們對遠(yuǎn)方的向往，也承載著鄉(xiāng)親們致富的希望。

 

　　“慢火車”的裝飾很簡單，簡單的就像樸實無華的農(nóng)民。光溜溜的車座，沒有座套也沒有枕巾，簡單的窗簾，可能沒有空調(diào)，甚至你在車輛連接處還可能發(fā)現(xiàn)上一站村民遺落下的菜根，但是這都不妨礙人們對它的喜愛。因為它的票價十分便宜，便宜的讓你難以想象，一站的票價 至2元，當(dāng)偏遠(yuǎn)山區(qū)的農(nóng)民朋友乘坐列車外出售賣自家的農(nóng)副產(chǎn)品時，2元也就只相當(dāng)于一個雞蛋的價錢，而他們卻可以搭乘這輛“公交車”每天賺到一兩百元，甚至更多。在這個飛速發(fā)展的時代，一兩百元對大多數(shù)人來說可能只是九牛一毛，但是對偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)民朋友來說，這可能是孩子上學(xué)的錢，可能是父母看病的錢，也可能是一家人一個月購買日用品的錢。小小火車，承載著大大的希望。

 

　　今天，我們國家進(jìn)入了發(fā)展的新時代，也即將全面建成小康社會，高鐵似乎更加適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展速度，但是“慢火車”卻依舊奔馳在我們的視角經(jīng)常忽視的地方。“慢火車”雖然很慢，但它始終運(yùn)行在各偏遠(yuǎn)地區(qū)，數(shù)十年如一日，不忘為人民的初心�，F(xiàn)在，“慢火車”不僅僅滿足了當(dāng)?shù)厝藗兊娜粘Ｉ�活，而且進(jìn)一步發(fā)展成為“旅游專列”“網(wǎng)紅專列”，成為網(wǎng)友們“打卡”的重要地方。“慢火車”讓外面的人們可以看見偏遠(yuǎn)地區(qū)獨特的風(fēng)景，也為偏遠(yuǎn)地區(qū)的發(fā)展帶來了新的活力。

 

　　在許多人的眼中，綠色外皮的火車，更多的是作為一種回憶，一種緬懷過去的回憶。但現(xiàn)在，這種火車仍舊為許多人服務(wù)著，更像是一種見證的中國發(fā)展的時代印記。砥礪奮進(jìn)七十多載的中國，實現(xiàn)了從站起來到富起來的飛躍，在取得這樣輝煌的成績的時候，國家不會忘記偏遠(yuǎn)山區(qū)、革命老區(qū)為新中國的付出，“讓一部分先富起來，先富帶動后富”，“慢火車”就是“先富帶動后富”的紐帶，承載著幸福和希望的橋梁。

 

　　我們正經(jīng)歷著時代的變革，經(jīng)歷著日新月異，經(jīng)歷著成長。在時代的車輪匆匆疾行的過程中，速度越來越快，節(jié)奏越來越劇烈，慢悠悠的“慢火車”，成為山里人的希望，也成為山外人回歸生活的一種寄托。（劉連飛）