中國制造交通樞紐
時間：2020-03-21 23:44 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
綜合交通樞紐為整合鐵路、公路、航空、內(nèi)河航運、海港和運輸管道為一體的海陸空協(xié)同樞紐體系，其中鐵路樞紐是指在鐵路網(wǎng)的交匯點或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其他為運輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體。鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)的一個組成部分。
《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》指出，按照綜合交通樞紐布局和城市發(fā)展規(guī)劃，加強主要客貨樞紐建設(shè)，注重與城市軌道交通等公交系統(tǒng)以及公路、民航和港口等其他交通方式的銜接，實現(xiàn)旅客運輸“零距離換乘”、貨物換裝“無縫銜接”和交通運輸一體化。以北京、上海、廣州、鄭州、武漢、西安、重慶、成都等樞紐為重點，調(diào)整編組站，改造客運站，建設(shè)機車車輛檢修基地，完善樞紐結(jié)構(gòu)，是鐵路點線能力協(xié)調(diào)發(fā)展。
2009年，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會正式批準武漢為中國 綜合交通樞紐研究試點城市。2017年，發(fā)改委公布建設(shè)北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶、昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門12個國際性綜合交通樞紐和63個全國性綜合交通樞紐。
也正是因為我國強大的鐵路樞紐，讓武漢鐵路樞紐與北上廣并駕齊驅(qū)，成為中國四大鐵路樞紐之一，也是全國最大的鐵路運輸中轉(zhuǎn)站。
在疫情爆發(fā)的時候，武漢封城不僅僅是隔絕了這座城市，而是隔絕了全國各地的來往武漢的交通運輸，自保的同時也保護了整個國家。同時因為武漢鐵路樞紐特殊的原因，才能夠?qū)嵭懈咝н\輸防控物資和醫(yī)護人員，僅2月份武漢局集團公司日均裝車2942車、卸車6066車，累計發(fā)送貨物194.4萬噸，有效確保了各類貨物快速集散中轉(zhuǎn)，滿足企業(yè)生產(chǎn)和群眾生活需求。
雖說鐵路樞紐是程“米”字向四周連貫，但其組成也必須由若干個車站、站間聯(lián)絡(luò)線、進站線和信號等組成。在疫情擴散的時候，又是春運大客流期間，正是有這些隔斷才沒讓疫情沒有擴散到不可收拾的地步。
中國的交通樞紐構(gòu)建便捷、安全、高效，支撐國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，方便廣大人民群眾出行，提升國家競爭力。不禁感慨國家的強大，讓民眾心生安然，此生無悔入華夏，也祝愿援顎白衣天使們安全撤離回家，你們辛苦了！
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