非常時(shí)期：鐵路讓春耕充滿“底氣”
時(shí)間：2020-03-15 16:52 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
三月初春，正是農(nóng)忙時(shí)節(jié)，各地正搶抓農(nóng)時(shí)忙生產(chǎn)。巧婦難為無(wú)米之炊，春耕備耕不誤農(nóng)時(shí)，關(guān)鍵要看各類農(nóng)資是否及時(shí)到位。受新冠肺炎疫情影響，化肥、農(nóng)藥等農(nóng)用物資運(yùn)輸有一定困難。鐵路部門充分發(fā)揮點(diǎn)多線長(zhǎng)、全天候運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，多措并舉，積極行動(dòng)，將農(nóng)用物資送到田間地頭，為春耕備耕送去及時(shí)雨，使得農(nóng)民朋友手里有“糧”，心中不慌，底氣十足。
保障春耕物資運(yùn)輸有速度。鐵路部門按照“保春耕，先運(yùn)輸”的原則，對(duì)農(nóng)用物資開辟綠色通道，科學(xué)合理安排運(yùn)力，采取“優(yōu)先安排、優(yōu)先配空、優(yōu)先對(duì)位、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行”舉措，制定“三個(gè)零”專項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃，保障春耕物資運(yùn)輸列車“零待時(shí)到站”、裝卸“零待時(shí)作業(yè)”、貨物“零待時(shí)交付”，讓春耕物資以最快的速度送達(dá)田間地頭。
保障春耕物資運(yùn)輸有規(guī)模。到2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，是物資運(yùn)輸?shù)暮诵�，遍布祖�?guó)的大江南北，在疫情嚴(yán)重的湖北，在被譽(yù)為國(guó)家“大糧倉(cāng)”的黑龍江三江平原，在小麥主產(chǎn)區(qū)的河南山東等地。此外，鐵路運(yùn)力比公路運(yùn)輸要大很多，一列火車的運(yùn)力是一輛汽車的幾百倍。無(wú)論從地域規(guī)模還是運(yùn)力規(guī)模來(lái)看，鐵路都具有更顯著的優(yōu)勢(shì)。
保障春耕物資運(yùn)輸有效率。人誤地一時(shí)，地誤人一年，農(nóng)事不等人，運(yùn)輸效率的重要性可想而知。鐵路部門主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，通過微信、電話等形式與農(nóng)資企業(yè)、銷售部門對(duì)接，提供運(yùn)輸計(jì)劃、承運(yùn)、裝車、掛運(yùn)等“一條龍”便捷高效服務(wù)， 24小時(shí)不間斷裝卸車作業(yè)，這些舉措使得鐵路運(yùn)輸效率有了顯著提高。在宜昌，每天都有290車以上的化肥成組成列開出，有2萬(wàn)多噸化肥通過鐵路運(yùn)往我國(guó)東北、西南、華南等地，每日化肥發(fā)出量比去年同期增長(zhǎng)了240%。非但如此，鐵路還制定了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸方案，采取開行專列方式助力務(wù)工人員趕赴備春耕一線。
人民鐵路為人民。非常時(shí)期，鐵路部門助力春耕不誤農(nóng)時(shí)，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力保障春耕物資暢通無(wú)阻，讓春耕充滿“底氣”，為農(nóng)民帶來(lái)五谷豐登的希望。 �。ü⒈耄�
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