物流成本再降低，期待鐵路運(yùn)輸新變化
時(shí)間：2019-03-29 23:20 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
物流成本再降低，期待鐵路運(yùn)輸新變化
“我部研究制定了《降低交通運(yùn)輸物流成本工作方案》，預(yù)計(jì)今年降低物流成本1209億元。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕今天在例行新聞發(fā)布會上說。據(jù)介紹，從今年開始，交通運(yùn)輸部每個(gè)季度都會在國新辦舉行例行新聞發(fā)布會。
為實(shí)現(xiàn)今年降低物流成本的目標(biāo)，在“結(jié)構(gòu)性”降本方面，將加快實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、公路貨運(yùn)治理、水運(yùn)系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運(yùn)提速等六大行動。完善國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，近期，交通運(yùn)輸部將和國家發(fā)展改革委共同啟動第一批國家物流樞紐布局建設(shè)。
在“制度性”降本方面，將著力治理亂收費(fèi)、亂罰款、亂審批，降低高速公路、港口、機(jī)場等領(lǐng)域有關(guān)收費(fèi)。在“技術(shù)性”降本方面，將發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應(yīng)用。（工人日報(bào)—3月29日）
隨著中國鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷健全，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)基本構(gòu)建完成，以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。完善普速鐵路網(wǎng)，擴(kuò)大中西部路網(wǎng)覆蓋，優(yōu)化東部網(wǎng)絡(luò)布局，形成區(qū)際快捷大能力通道，加快建設(shè)脫貧攻堅(jiān)和國土開發(fā)鐵路。同時(shí)以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。鐵路運(yùn)能提升、公路貨運(yùn)治理、水運(yùn)系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運(yùn)提速、把鐵路、水路運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低，綠色環(huán)保的優(yōu)勢在綜合交通運(yùn)輸中進(jìn)一步發(fā)揮出來。
筆者認(rèn)為隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，物流快遞漸漸成為人們購物的主要途徑，提高運(yùn)輸效率和降低交通運(yùn)輸物流成本。此次交通運(yùn)輸?shù)恼喜粌H僅是節(jié)約物流成本1209億元，更多的是通過有序的競爭和通力的合作才能提高整體的盈利水平。帶動更多的環(huán)節(jié)促進(jìn)發(fā)展。當(dāng)今整個(gè)社會正在因?yàn)殡娚潭兏�，鐵路各部門也積極應(yīng)變，推出了高鐵快遞專列等服務(wù)項(xiàng)目，一切都呼應(yīng)著模式的變革。在普速鐵路部分大量的貨物運(yùn)輸上，鐵路貨運(yùn)很有競爭力，不僅安全，而且所需要的成本較低。但是在最后一公里和綜合服務(wù)上面，存在找不少的缺陷。
多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)、與水運(yùn)、公路等貨運(yùn)方式的企業(yè)合作，充分發(fā)揮鐵路全程物流的優(yōu)勢。分工明確，相互協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)合作雙贏，更加有利于社會降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆哺艹蔀殍F路發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇。（文／楊暢）
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