從“綠皮車”到“綠巨人”將是劃時代的改變
時間：2019-01-08 10:49 來源：川北在線 責任編輯：青青
1月5日，時速160公里的CR200J型復興號動車組滿載旅客從云南昆明始發(fā)，一路向南奔跑，2小時43分后抵達紅河州蒙自市，這是中國鐵路160公里時速復興號在云南的首秀，也是昆明至蒙自首次開行動車組列車。（1月5日中國新聞網(wǎng)）
1月5日是全國鐵路大調(diào)圖的日子，伴隨著多條鐵路新線的開通運營，“復興號”家族的新成員“綠巨人”——CR200J型復興號動車組悄然上線。也許很多人并不理解，代表中國速度的高鐵動車如何搖身一變成了時速僅160公里的“綠皮車”呢？
“綠巨人”并不是“綠皮車”。從“綠皮車”到“綠巨人”中國鐵路在服務大局、服務民生的道路上堅定地邁出了與眾不同的一步。
3年前，全國普速旅客列車統(tǒng)一“著裝”，把曾經(jīng)淺綠色、紅色、藍色的車廂全部重新刷成橄欖綠，作為慢車代名詞的“綠皮車”重回大眾視野，但事實上并沒有太多實質(zhì)性的改變和提升。
而此次CR200J型復興號動車組涂裝成翠綠色，與老綠皮車相比色彩更明快，并采用流線型外形，內(nèi)部服務設施設備與既有動車組基本一致。臥鋪空間更大，有WIFI，能充電，有遮光簾、開水器等等一系列人性化設計讓人無法拒絕。也就是說，這一次的綠皮車不管是從結構設計、設備設施還是乘車環(huán)境都大大增強了，更加人性化的設計也將為旅客提供更高質(zhì)量的服務。
其實，最為重要的是，CR200J型復興號動車組適用于所有普速電氣化鐵路。眾所周知，高速鐵路線和普速鐵路線是不一樣的，像復興號、和諧號高速動車組很難在普速鐵路線上高速運行。雖然我們國家高鐵發(fā)展迅猛，但就目前而言普速鐵路里程還遠遠多于高鐵里程，還有很多旅客只能乘坐普速列車。為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L美好出行需求，提升旅客服務質(zhì)量，服務國家發(fā)展大局和民生，中國鐵路必須做出改變，復興號不能僅僅代表“高速”，更多應該是國家民生、是發(fā)展紅利，這就使得CR200J型復興號動車組應運而生。
筆者認為，這是中國鐵路非常重要一步，也僅僅是個開始。將來，普速旅客列車會成為歷史，而CR200J型復興號動車組將逐步代替現(xiàn)有的老綠皮車，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務。據(jù)悉，中國鐵路上海局集團有限公司就已經(jīng)開始對“綠巨人”調(diào)試，并將在春運期間投入使用。
2019年是一個充滿希望的開始，是實現(xiàn)全面建成小康社會的關鍵年。筆者相信，“綠皮車”將不再是曾經(jīng)的綠皮車，首秀之后的“綠巨人”將走上舞臺，同高鐵形成優(yōu)勢互補，為旅客提供差異化、高質(zhì)量服務。 (江超）
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